• Journal of the Korean Institute of Illuminating and Electrical Installation Engineers
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• v.12 no.4
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• pp.128-135
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• 1998

In the high speed range for salient type synchronous reluctance motor, the effect of iron loss can not be negligible. In this paper, under he assumption that stator iron loss is generated from the equivalent eddy current in the stator, we derive the voltage equations including iron loss from the model that is added the equivalent iron loss in the equivalent inductance in series. The variation of iron loss is dependent on the increase of the operating frequency change for he worse a performance of the vector control system. As there is cross coupling between the d and q axes, it is hard to apply the vector control to the proposed model. Hence, we propose a decoupling current controller for including the effects of iron loss, And we show that the proposed vector control scheme achieves the desired performances through simulation results.

• 전기의세계
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• v.35 no.9
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• pp.587-591
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• 1986

본고의 내용은 다음과 같다. 1. 직류전동기 1.1 다이리스터 레오나드 제어 1.2 쵸퍼제어 2. 교류전동기 2.1 인버어터제어 2.2 다이리스터 모터제어 2.3 벡터제어

• Journal of the Korean Institute of Telematics and Electronics T
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• v.36T no.3
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• pp.50-55
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• 1999

Brushless DC Motor(BLDCM) has high efficiency. But this type of motor needs a rotor sensor which complicates the motor configuration. Rotor position sensor degrades system reliability in the severe environmental condition. In this paper, we study a controller which permits the determination of the rotor position by the back EMF to eliminate the rotor position sensor Also, since the back EMF is zero at standstill, a starting technique which permits the starting of an asynchronous motor without a sensor is described. The controller is implemented using microcontroller for minimal external component.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2008.04c
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• pp.62-64
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• 2008

본 논문은 에너지 절감차원에서 단상 유도 동기전동기의 효율을 개선하는 설계를 수행하였다. 회전자에 삽입되는 영구자석의 길이와 위치의 결정, 운전 시고효율과 원활한 기동을 위한 운전 및 기동 커패시터의 값의 산정을 통하여 설계를 수행하였으며 이를 시작품 제작하여 실험으로서 설계의 타당성을 검증하였다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2003.04a
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• pp.31-33
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• 2003

본 논문에서는 철심형 영구자석 선형동기전동기 (PMLSM, Steel-Cored Permanent Magnet Linear Synchronous Motor)에서 운전 특성을 고려한 설계 특성 및 설계 전략 등에 대한 내용을 다루었다.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2011.07a
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• pp.204-205
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• 2011

본 논문에서는 영구자석 동기전동기의 역기전력 기반 센서리스 알고리즘들에 대해 세부적인 구성을 살펴보고, 각각에 대해 전달함수를 구하여 주파수 응답을 분석함으로써 각 알고리즘들의 특성을 비교하고자 한다.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2011.07a
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• pp.567-568
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• 2011

영구자석 동기 전동기의 센서리스 구동에 있어서 위치와 속도를 정확히 추정하는 것이 중요하다. 정확한 위치와 속도의 추정을 위해서는 정확한 모터 파라미터가 필요한데, 특히나 magnetic saturation에 의한 q-축 인덕턴스의 영향이 가장 크기 때문에 이 논문에서는 매입형 영구자석 동기 전동기(IPMSM)의 센서리스 구동을 위한 q축 인덕턴스 추정에 대한 시뮬레이션 결과와 실험 결과를 나타내었다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2009.07a
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• pp.810_811
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• 2009

본 논문에서는 하이브리드 전기자동차 구동에 적용되는 비선형 자기포화특성이 두드러진 매입형 영구자석 동기전동기의 돌극비에 따른 특성해석에 대해 나타낸다. 영구자석의 층수에 따라 달라지는 돌극비 특성을 구하기 위해 고정자, 회전자 형상 및 재질 등을 동일하게 두고 유한요소해석을 통해 자계해석을 하였다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2009.07a
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• pp.694_695
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• 2009

본 논문은 매입형 영구자석 동기 전동기(IPMSM)의 고속출력 구동을 위한 제어 특성 해석을 시뮬레이션을 통해 나타낸다. IPMSM의 d축,q축 인덕턴스인 Ld, Lq 선형모델과 비선형 모델의 선형 제어와 비선형제어를 실험과 시뮬레이션에 의하여 비교 분석 하였다. 본 논문은 IPMSM에 최적화된 제어 시스템 구연에 있어서 기초 자료가 될 것이다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2008.07a
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• pp.804-805
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• 2008

이 논문은 열계와 히스테리시스 손실로 인한 추가적인 열원을 프라이자흐 모델의 전자기장과 결합된 유한요소법을 이용한 동기형 릴럭턴스 전동기(SynRM)의 특성 해석을 다루었다. 이 논문의 초점은 SynRM에서 동손과 히스테리시스 손실과 관계된 열해석이다.