The flexural behaviors of two types of beam members exposed to freeze-thaw cycles were evaluated. This study aims to examine the effect of freeze-thaw cycles on the behavior characteristics of reinforced concrete (RC) beams. For the purpose, a part of the beam specimens were damaged until yielding of tension reinforcement was reached, before they were exposed to 150 and 300 cycles of freeze-thaw. Cyclic tests, as well as monotonic tests, were conducted to evaluate the stiffness degradation characteristics when same cycle is repeated. The material tests showed that relative dynamic modulus of concrete exposed to 300 cycles of freeze-thaw moderately decreased to 86.8% of normal concrete, indicating that concrete used in this study has good durability against freeze and thaw damage. The results of monotonic tests showed reduction of flexural strength, ductility and stiffness of the beam specimens exposed to freeze-thaw cycles compared with those of the control speciments. In particular, BDF13 specimens, which had been subjected to artificial cracking damage, did not showed enough flexural strength to satisfy nominal moment required by current concrete structure design code. In the monotonic tests results, BF75 specimens exposed to freeze-thaw cycles showed 10% or more cyclic stiffness degradation. Therefore, it was thought that deformation of concrete in compression have to be considered in design process of members under cyclic load, such as seismic device.
This paper presents the results of a reduced-scale physical model investigation into the behavior of retaining walls subject to cycles of freezing and thawing due to seasonal temperature change. Reduced-scale model walls equipped with a temperature control chamber that can simulate freezing and thawing conditions were first constructed and a series of tests were conducted with due consideration of different initial water contents of backfill soil and soil types. The results indicate that cycles of freezing and thawing process increase wall deformation as well as earth pressure acting on the wall. Also revealed was that the effect of the freezing and thawing cycles becomes more pronounced for cases with a larger initial water content and for soils with a larger fine content. Practical implications of the findings from this study are discussed in great detail.
Journal of the Korea institute for structural maintenance and inspection
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v.15
no.2
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pp.107-115
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2011
This research studies the behavior of the FRP-concrete interface subjected to two environmental substances. Frist is to investigate the behavior by the application of different bonding materials at the interface between FRP and concrete, second is to understand a long-term performance at the interface by Freeze-thaw actions. The parameters considered in this research are the maximum bonding strength and the effective bonding length at the FRP-concrete interface. In the first experimental phase, three types of specimens are fabricated and tested considering the number of applied bonding materials and the Freeze-thaw tests are performed to evaluate the behavior of the interface in the cycle range of 0 to 300 cycles. Finally, it is known that there is a 5~7% difference of the effective bonding length between applied bonding materials and the values for the maximum stress and the effective length under Freeze-thaw action are varied randomly as the freeze-thaw cycle is increased even though initial reduction of their capacities are occurred.
Journal of Korean Tunnelling and Underground Space Association
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v.20
no.2
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pp.255-268
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2018
Subsea tunnel can be highly vulnerable to seawater intrusion due to unexpected high-water pressure during construction. An artificial ground freezing (AGF) will be a promising alternative to conventional reinforcement or water-tightening technology under high-water pressure conditions. In this study, the freezing energy and required time was calculated by the theoretical model of the heat flow to estimate the total amount of refrigerant required for the artificial ground freezing. A lab-scale freezing chamber was devised to investigate changes in the thermal and mechanical properties of sandy soil corresponding to the variation of the salinity and water pressure. The freezing time was measured with different conditions during the chamber freezing tests. Its validity was evaluated by comparing the results between the freezing chamber experiment and the numerical analysis. In particular, the freezing time showed no significant difference between the theoretical model and the numerical analysis. The amount of refrigerant for artificial ground freezing was estimated from the numerical analysis and the freezing efficiency obtained from the chamber test. In addition, the energy ratio for maintaining frozen status was calculated by the proposed formula. It is believed that the energy ratio for freezing will depend on the depth of rock cover in the subsea tunnels and the water temperature on the sea floor.
핵 이식에 공여되는 수핵난자의 효과적인 동결보존을 위하여 한우 성숙난자를 1.0 M dimethylsulfoxide(DMSO) 또는 1.0 M glycerol이 함유된 동결보호제를 이용하여 처리하거나, 동결보호제 처리 후 완만동결법을 이용한 동결융핼르 시행하여 상기 실험처리로 야기되는 투명대 경화현상을 관찰하였다. 도축장 유래의 난소에서 미성숙난자를 채취한 후 10% 소 태아혈청을 함유한 TCM-199을 이용하여 22∼24 시간 동안 체외성숙배양을 이해하였다. 배양후 작출된 성숙난자를 각각의 동결보호제로 처리, 혹은 처리 후 동격융해한 후 protease를 이용하여 투명 대의 경화현상 발생의 빈도를 조사하였다. 또한 동격란을 동결정액을 이용한 체외수정에 공여한 후 정자 침입농도능을 조사하였다. 동결보호제로 처리한 난자에 있어서 보호제의 종류와 관계없이 투명대 경화현상이 유의적 (P<0.05) 으로 증가하였으나 이후의 동결융해 처리에 의한 추가적인 경화현상의 발생은 증가하지는 않았다. 또한 투명대 경화현상의 발생양상을 동결보호제 처리 후 10분 간격으로 측정한 결과 DMSO의 경우 처리후 10분, glycerol의 경우 처리 후 20분 후부터 유의적으로 차를 발견할 수 없었으며, 수정율 및 난자 1개당 침입한 정자의 수는 동결란에서 유의적으로 증가하지 않았다. 본 연구의 결과 동결난자의 투명대 경화현상은 동결보호제 처리과정에서 이미 일어나지만, 이러한 투명대 경화현상이 난자의 동결보존 후 수정능에는 현자한 영향을 미치지 않는다는 사실이 규명되었다.
In this study, we evaluated the behavior of frozen soil using an electrical resistivity survey method-a nondestructive technique-and examined its characteristics through field experiments. Frozen soil was artificially prepared by injecting fluid to accelerate the freezing process, and naturally frozen soil was selected in a nearby area for comparison. A dynamic cone penetration test (DCPT) was performed to compare the reliability of the electrical resistivity survey, and time-domain reflectometry surveys were performed to assess the moisture content of the ground. Field experiments were conducted in February-when the atmosphere temperature was below freezing-and May-when the temperature was above freezing. This temperature-compensated method was used to determine reliability because the behavior of frozen soil depends on the underlying temperature. In the resistivity survey method, a section of high electrical resistivity was observed under freezing conditions due to the frozen water and converted into porosity. The converted porosity was compared with the porosity inferred from the DCPT, and the results showed that the measured electrical resistivity was valid.
An, Jai-Wook;Seo, Jeong-Eun;Jung, Min-Hyung;Seong, Joo-Hyun
Journal of Korean Tunnelling and Underground Space Association
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v.20
no.6
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pp.957-972
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2018
Tunnels constructed in cold regions can cause serious defects such as cracks and leaks due to external temperature changes in the portals and vents. In order to prevent the freezing damage of the tunnel, appropriate measures should be applied to the section where the freeze damage is concerned. However, the specific criteria and contents for judging whether or not the anti-freeze measures are applied are not presented. In this study, the laboratory freezing tests on the temperature changes of the concrete specimens under freezing conditions were carried out. And the freeze-thaw repetition cycle (F), which can judge the possibility of freezing damage, were presented based on the heat transfer quantity (W) by experimental results of case studies. Also, we propose a classification of cold regions considering the climatic characteristics of Korea for using it to efficient design and maintenance.
This paper presents experimental investigations about compressive strength and durability of reinforced concrete compressive members repaired using ductile fiber reinforced cementitious composite (DFRCC) and carbon fiber sheet through freezing and thawing test. Total 24 RC specimens of 100x100x400mm size were tested by compressive strength test and freezing and thawing test by KS F 2456. The specimens were reinforced using 4D10 steels and repaired on 4 sides expect on top cycle. Test results showed that the specimens repaired using fiber carbon sheet revealed about 5% higher values of the compressive strength compared than the cases of DFRCC motar. On the other hand, the resurts did not showed meaningful differences in the aspect of durability. For further research, considerations of the steel interference effect and real old specimens such as taken from real deteriorated structures are needed to be tested after repairing with DFRCC and carbon fiber sheet.
In analyzing geotechnical structures, the analysis fields are becoming increasingly diversified. In particular, the need for predicting the thermal behavior of ground materials has become important in fields related to soil freezing. To ensure a reliable assessment of the freezing behavior of the ground, considering the variation in the effective thermal conductivity of soil specimens under various conditions is crucial. In this study, probe experiments were conducted by varying the porosity, initial degree of saturation, and read time settings of the meter. Next, the factors influencing the effective thermal conductivity of the frozen sandy soil were evaluated. The experimental results conducted under different porosity conditions showed a tendency for the effective thermal conductivity of frozen soil to increase as the specimen's porosity decreased. However, as the degree of saturation of the specimen increased, the effective thermal conductivity also increased. The sensitivity of the meter's read time setting to the measurement of effective thermal conductivity was observed. When the read time was set to 1 min, the measured values were in a range similar to that obtained in previous studies conducted in Korea with the same soil specimen.
해수환경하의 콘크리트 구조물은 동결융해의 반복에 의한 물리적인 침식과 해수중에 용존하는 각종의 이온들의 침투로 인한 화학적 침식에 의해 현저한 성능저하현상을 나타내는 것으로 알려져있다. 본 연구는 포졸란계 혼합재인 플라이 애쉬, 슬래그, 슬리카 흄과 폴리머계 혼합재인 Ethylene Vinyl Acetate(EVA), Styrene-Butadiene Rubber(SBR)를 사용하여 제조한 콘크리트 경화체의 해수환 경하에서 동결융해 저항성에 미치는 혼합재의 종류 및 첨가량의 영향, W/C의 영향을 비교 검토한 실험적 연구이다. 콘크리트의 동결융해 저항성을 위해서는 공기연행이 필수적이며, 공기연행시킨 경우 W/C가 낮을수록 동결융해 저항성이 우수하였다. 해수중에서의 동결융해 저항성은 슬래그분말을 첨가할 때 우수하였으며, 폴리머계 혼합재에서는 EVA가 우수한 결과를 나타내었다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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