• Proceedings of the Korea Contents Association Conference
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• 2013.05a
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• pp.441-442
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• 2013

통합적인 홍수 예경보시스템의 구현을 위해서는 작은 단위지역별, 재해특성별 수요자의 요구상황에 맞는 시스템 개발이 요구된다. 그런데 도시하천 유역의 경우 주로 본류하천에 의한 배수위 영향을 받고 있으며 제내지로부터는 배수펌프에 의한 인위적인 유입 유량이 하천 수위에 영향을 미치고 있다. 이러한 도시하천의 경우 강우-유출 관계 및 유량-수위 관계가 특수한 형태를 나타내어 이에 대한 면밀한 해석을 통해서만이 적용성 높은 홍수 예경보가 가능할 것이다. 따라서 본 연구에서는 이러한 배수위 영향을 받는 도시하천에 대한 홍수 예경보 측면에서의 분석 기법을 수립하고, 특정 하천 지점에서의 예경보 발령 기준 수위에 대한 지속시간별 경보발령 예상 강우량 데이터를 구축하여 실제 호우상황 발생 시 직접적으로 이용 가능한 중소하천 홍수예경보 분석 체계를 마련하였다.

• Proceedings of the Korea Air Pollution Research Association Conference
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• 2001.11a
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• pp.309-310
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• 2001

휘발성 유기화합물(Volatile Organic Compounds; 이하 VOCs라 함)은 도시대기 중 광화학 스모그의 기인자인 동시에 발암성 혹은 돌연변이원성인 인체에 유해한 물질들이 많으므로 최근 들어 관심의 대상이 되고 있다. 이러한 VOCs의 발생원은 복잡ㆍ다양하지만 인위적인 주요 배출원은 유기용제와 자동차이다. 본 연구에서는 자동차 배출가스의 영향을 많이 밭고 있는 도시교통밀집지역의 VOCs의 출현양상 및 분포특성을 파악하고 도시교통밀집지역과 교통량의 영향을 비교적 적게 받는 교외 지역에서의 VOCs 분포특성을 비교해 보고자 한다. (중략)

• Proceedings of the Korea Institute of Fire Science and Engineering Conference
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• 2010.04a
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• pp.454-459
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• 2010

우리나라는 아직도 화재경계지구로 분류된 노후화된 주택 또는 시장, 밀집지역이 많이 분포하고 있으며, 이는 자연재해로 인한 화재 발생 시 매우 취약하며 이러한 특성이 도시화재가 될 가능성이 높다. 그러나 아직 우리나라에는 연구 및 대응책이 미비하며, 이에 국내 외 도시화재 특징 및 연구동향을 분석하여 도시화재에 대한 기초연구 자료로의 제시 및 향후 연구방향에 대하여 모색하고자 한다.

• Journal of the Korean Regional Science Association
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• v.38 no.3
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• pp.3-17
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• 2022

The automobile-centered lifestyle has provided many advantages to urban residents, but it is also causing various problems. Among them, illegal parking is one of the representative urban problems that negatively affect them. The purpose of this study is to derive the urban environmental factors affecting illegal parking and provide policy implications by using data related to illegal parking among civil complaints about smart inconvenience reports in Seoul in 2019. It was judged that the influencing factors would differ depending on the time of the complaint, and the analysis was conducted by dividing the time of the complaint into a whole day, daytime, and nighttime. As a result of the analysis of this study, it was found that land-use variables and the number of POI facilities were closely related to illegal parking complaints. Also, the subway station area and road width were found to be closely related to illegal parking complaints. On the other hand, parking facilities did not show significant results with illegal parking complaints. This study showed that the use of civic complaint data could be used as important data to identify urban problems that city residents actually experience and to come up with policy implications.

• Journal of Korean Society of Disaster and Security
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• v.16 no.2
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• pp.85-98
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• 2023

Flood is one of the most frequent natural disasters worldwide. In Korea, the probability of urban flooding is greatly increasing due to complex factors such as global warming, an increase in impervious areas, and limitations in expanding water supply facilities in existing urban areas. However, large-scale civil engineering works to prevent urban inundation are socially and economically difficult to obtain national consent. Recently the importance of resilience, which is the ability to return to the original state after a disaster through rapid recovery while preparing for natural disasters to a level that the local community can afford socially and economically, is increasing. Accordingly, various studies on urban resilience have been conducted, but the resilience measurement method related to the lifeline that provides essential services of the city is insufficient. However, among lifelines, road networks are important facilities for the transportation of recovery resources and rapid recovery in the event of a natural disaster, so road networks are a major factor that must be considered when measuring the degree of recovery of a city in the field of natural disasters. Therefore, this study proposes a recovery evaluation method considering the characteristics of resilience and road networks in the urban flooding field and analyzes the effect of road networks on urban resilience.

• Proceedings of the Korean Environmental Sciences Society Conference
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• 2001.11a
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• pp.50-53
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• 2001

• Bulletin of Korea Environmental Preservation Association
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• v.6 no.18
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• pp.22-25
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• 1984

• Transportation Technology and Policy
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• v.11 no.6
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• pp.19-23
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• 2014

• Railway Journal
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• v.14 no.6
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• pp.29-33
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• 2011

• Proceedings of the Korean Institute of Landscape Architecture Conference
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• 2015.03a
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• pp.89-90
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• 2015