• 주택과사람들
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• 통권219호
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• pp.62-63
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• 2008

최근 지속 가능한 개발이 도시 및 주택 정책의 중요한 과제로 떠오르면서 주거 문화에도 많은 변화가 요구되고 있다. 그중 미래 주택 문화 개선의 첫걸음으로 제시되는 것이 바로 공동 주택의 장수명화다. 세계적인 추세에 따라 국내에서도 지속적인 삶을 영위할 수 있는 100년 주택 건설을 목표로 기술 개발에 힘쓰고 있다.

• 식품문화 한맛한얼
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• 제2권3호
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• pp.100-103
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• 2009

암이나 동맥경화는 활성산소가 우리 몸을 산화시켜 발생한다. 우리가 즐겨먹는 식품 가운데 활성산소를 제거해주는 식품은 많지만, 지금 전 세계적으로 가장 활발한 연구가 진행 되고 있는 식품이 바로 깨다. 연구 과정에서 항산화 물질인 세사미놀(sesaminol), 세사민(sesamine) 등의 기능이 계속 밝혀지고 있어 주목할 만한 항암 식품으로 떠오르고 있다.

• 주택과사람들
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• 통권199호
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• pp.78-81
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• 2006

대도시의 번잡한 일상에서 벗어나 자연과 벗 삼아 살면서도 교육 · 편의시설 등이 근거리에 있어서 편의성까지 뛰어나다면 금상첨화일 것이다. 이러한 두 가지 조건을 만족시키는 주거지가 있으니, 바로 천보산 계곡 아래 위치한 양주 자이다. 이 아파트 단지에 사는 입주민이 이야기하는 양지 자이의 참살이와 매력을 함께 느껴보자.

• 식품문화 한맛한얼
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• 제2권4호
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• pp.72-75
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• 2009

우리 조상들은 예부터 "효는 만 가지 일의 근본" 이라 하여 효를 숭상해온 민족이다. 정조대왕이 몸소 효를 실천하여 백성들에게 보여줌으로써 나라의 근간으로 삼고자 축조한 곳이 바로 세계문화유산으로 등재된 수원 화성이다. 비명에 돌아가신 아버지 사도세자의 원침을 보호하고 살아 계신 어머니 혜경궁 홍씨에게 효도를 다하며, 백성들이 편히 살 수 있도록 건설한 화성에는 정조대왕의 효심(孝心)과 애민(愛民) 사상이 고스란히 담겨 있다.

• 전기의세계
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• 제46권12호
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• pp.53-54
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• 1997

울산은 수많은 대기업과 중소기업이 소재하고 있는 반면 전문적인 연구기관은 없는 실정이다. 또한 대학은 현대가 재단인 울산대학교가 유일하게 있어서 백만이라는 인구를 감안할 때 부족하다는 여론이다. 울산대학교 공과대학은 공업도시에 위치하고 있으므로 많은 교수들이 순수학문 분야보다 주로 산학협력 과제에 관련되어 있다. 전국적으로 볼 때 산합협동이 활발한 대학 중의 하나이며 지역사회에 봉사하는 바도 대단히 크다. 울산은 또한 지난 7월 광역시로 승격하여 더욱 발전할 것으로 기대에 부풀어 있다.

• 과학과기술
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• 제4권4호통권16호
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• pp.10-24
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• 1971

머릿말 1.국토계획수립연혁 2.총설 3.부문별계획 요지 가.공업개발기반의 확충 나.농수산업생산기반의 확충 다.도로계획 라.철도계획 마.항만계획 바.통신시설의 확충 사.도시개발게획 아.생활환경개선 자.수자원계획 차.국토보전 4.권역계획 결어

• 건강소식
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• 제34권5호
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• pp.32-33
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• 2010

산에서 자전거를 탄다? 일반 도로에서 자전거를 타는 것조차 부담스러운 이들에게는 정말이지 먼 세상의 이야기처럼 들릴지도 모른다. 하지만 연령이나 성별의 제한 없이 누구든 즐길 수 있으며, 혼탁한 도시를 벗어나 탁 트인 자연환경을 벗 삼아 즐길 수 있는 짜릿한 무공해 스포츠라면? 게다가 어렵게 도달한 정상엣 하산할 때 묘한 쾌감을 느낄 수도 있는 전신운동에다 심폐기능 향상에도 도움이 된다면 어떤가? 구미가 당기지 않는가? 바로 산악자전거 얘기다.

• LP가스
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• 통권79호
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• pp.6-8
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• 2002

현재 프로판은 산동네, 달동네, 도서, 벽시 등 저소득층이 사용하고 있으나 특별소비세가 부과되고 있어 당초 특소세의 부과취지와 맞지 않을 뿐만 아니라 중산층이상이 사용하고 있는 도시가스와의 가격격차가 더욱 벌어지는 등 문제점이 있다는 지적이다. 이에 우리회는 최근 프로판의 특소세를 폐지해줄 것을 재정경제부와 국회 재경위원들에게 건의한 바 있다.

• 한국방재학회 논문집
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• 제10권2호
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• pp.55-60
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• 2010

본 연구는 한국의 54개 중소도시를 대상으로 압축도시 이론에서 주장하는 고밀개발, 혼합적인 토지이용과 같은 계획 요소들이 실제 대중교통을 이용한 통근 통행에 영향을 미치는지 실증적으로 분석하였다. 분석 결과 토지이용 변수들 중에서는 인구밀도와 직주균형비가 높을수록 대중교통 통근률이 높아지는 것으로 나타난다. 이와 같은 결과는 압축도시 계획 이론에서 주장하는 바와 같이 밀도 수준이 높아질 경우 대중교통 서비스를 유지하는데 있어 유리하고 또한 토지를 복합적으로 이용함으로써 직장을 포함한 다양한 활동들에 대한 접근성이 높아지기 때문에 자동차 이용이 줄어들고 대중교통 이용이 많아지는 것으로 판단된다. 따라서 대중교통을 이용한 통근 통행을 활성화하기 위해서는 고밀개발과 함께 직주균형과 같은 복합적인 토지이용을 유도하는 도시 정책이 요구된다. 또한 교통서비스 시설들 중에서는 도로 밀도와 지하철 유무가 대중교통 통근률에 영향을 미치는 요인으로 나타나는데, 이는 대중교통 이용률을 높이기 위해서는 먼저 효율적인 대중교통 서비스의 확충이 전제되어야 함을 보여준다. 따라서 대중교통 통근률을 높이기 위해서는 고밀 복합적인 토지이용 정책의 추진과 함께 지하철과 같은 대중교통 서비스시설에 대한 투자가 함께 이루어져야 한다.

• 한국수자원학회:학술대회논문집
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• 한국수자원학회 2016년도 학술발표회
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• pp.240-240
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• 2016

인류문명의 발달과 함께 경제력도 크게 개선되었으나 인구가 집중되어 있는 도시지역에서의 침수가 반복되고 있다. 도시침수는 직간접적인 피해규모가 심각하므로 구조적인 대책과 비구조적인 대책을 통하여 홍수방재에 많은 투자가 이루어져 왔다. 또한 계획규모 또한 상향조정되어 있다. 그러나 실제로 향상된 계획규모에 적합하도록 전체 홍수방재시설을 개수하는 데는 많은 기간과 예산으로 인하여 진행이 이루어지고 있지 못하고 있으며 과거의 호우사상에서 살펴볼 수 있는 바와 같이 계획규모를 크게 초과되는 홍수는 자주 발생되어 왔으며 이로 인한 도시침수도 계속되어 왔다. 이러한 현상은 기후변화 및 돌발홍수 등으로 인하여 앞으로도 반복될 가능성이 매우 높아질 것으로 예측된다. 따라서 현재의 홍수방재시설에 대하여 향상된 계획규모의 호우사상 또는 이를 초과하는 극대호우사상에서의 홍수방재를 위한 방안수립이 시급한 상황이라고 판단된다. 본 연구에서는 계획규모를 초과하는 극대호우사상에 대비하여 최소한의 예산으로도 획기적으로 도시침수를 억제할 수 있는 방안을 제시하고자 하였다. 도시지역에서의 홍수방재는 침수억제가 가장 중요하므로 침수모의를 통하여 통수능이 부족한 경우라도 침수가 발생되지 않는 지역은 제외하고 침수에 취약한 지점만을 대상으로 침수원인을 파악하여 역경사 또는 경사부족구간의 개선, 소규모 분산형 저류지를 통한 침수억제 및 빗물저류조와 빗물펌프장에서의 운영강화 등을 통하여 경제적인 침수억제방안의 수립을 전제하여 침수모의를 수행하였다. 연구결과 최소한의 구조적 개선과 기존 방재시설의 운영강화로 기왕의 홍수사상에서 발생된 침수에 대비하여 침수발생을 크게 저감시킬수 있는 것으로 분석되었다. 따라서 전반적인 개수보다는 중요침수지역들을 대상으로 우선순위를 결정하여 침수원인을 해소 하는 방안으로 홍수방재계획을 추진한다면 빠른 기간에 작은 예산으로 도시침수를 크게 저감 시킬 수 있을 것으로 기대된다.