• Journal of the Korean Society of Surveying, Geodesy, Photogrammetry and Cartography
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• v.38 no.1
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• pp.57-67
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• 2020

Recently, smart cities are attracting attention as a solution for a plethora of urban problems, including transportation, environment, safety, and energy. However, despite a substantial body of research dealt with the concept, trends, policy, and legal institutions of smart cities, few researchers have examined how the smart city services influence the cities from the dynamic perspective that considers the entire cycle of a city, including its growth, stagnation, and decline. Thus, it is vital to understand how the city changes with time from the view that a city is a system of sub-elements-population, industry, transportation, environment, housing, and land-closely interacting together. Within this context, this study explores how the urban dynamics of Anyang-city develop for the long term using the System Dynamics method and analyzes the effect of smart city project investment on the dynamics of Anyang-city. According to the result, Anyang-city is a "mature and stable" type, and its population is expected to decrease slowly by 2040. Specifically, the Anyang-city population will be reduced to 553,000 by 2030. It was analyzed that the number will decrease to 543,000 by 2040. It was also found that the investment in smart city projects in Anyang, based on the Plan for Anyang Smart City, would have the following effects: easing population decline, increasing number of businesses, improving urban safety index, and increasing average driving speed. The population will grow by 4,000 and the number of businesses will increase by 761 than before budget investment. The result of this paper is expected to contribute to identifying and predicting the effect of smart city policies from a long-term perspective.

• Spatial Information Research
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• v.21 no.2
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• pp.55-71
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• 2013

This study assessed the thermal comfort of new towns in the Seoul Metropolitan Area (Ilsan, Bundang, Dongtan1) using PET (Physiologically Equivalent Temperature) which refers to real human heat stress. The relationship between PET and urban spatial elements was also analyzed using multiple regression analysis. The study results show that the thermal comfort of Dongtan 1, which is considering a reduction of the urban heat island effect in the planning phase, is higher than other cities. In addition, through regression results, the impervious ratio, floor area ratio, commercial area ratio, and residential area ratio were found to be major factors increasing PET. Moreover, the river area ratio and NDVI were found to be major factors decreasing PET. This study has scientific significance as research that focuses on the assessment of thermal comfort scientifically and definitely, by estimating PET for an entire urban area using GIS analysis that included remote sense analysis and the wind field model. The results of this study can be used in preparing more effective urban plans for the promotion of citizen thermal comfort.

• Journal of Korean Society of Transportation
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• v.21 no.3
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• pp.143-156
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• 2003

도시로의 집중현상에 따라 차량이 증가함으로 한정된 공간에서의 도시교통난이 계속 악화되고 있는 실정이다. 도로상의 불법 주ㆍ정차위반차량으로 인해 차량소통에 불편을 주고, 주거 및 교통환경을 저해하기 때문에 견인업무는 주차정책을 실현시키는 강력한 수단으로써 반드시 필요하지만, 우리나라에서 불법 주ㆍ정차 차량의 견인부분에 대한 연구 및 결과는 극히 미비한 실정이다. 이에 따라 본 연구에서는 우리나라 주요 도시를 대상으로 불법 주ㆍ정차 차량의 견인운행 실태 및 특징을 비교, 견인제도의 문제점을 분석하여 개선방안을 검토하고자 하였다. 이의 내용으로는 각 시에서 추진 및 계획중인 지능형 교통체계(ITS), 버스 정보시스템(BIS) 및 차량 위치 자동 표시기(AVM)를 연계시켜 공차거리를 줄이는 등의 첨단체계를 구축하여 견인차량에 대한 운영을 효율적으로 하여야 할 것이고, 요금의 구조도 서울을 제외한 기존의 3단계 톤급별 요금구조에서 장래 대형차의 견인을 감안한 4단계의 톤급별 요금구조로의 조정방안이 필요하다. 견인비용에 있어서도 대부분의 도시가 수년전의 여건을 근거로 산출한 결과를 기준으로 요금을 징수하고 있어 현실에 맞지 않는 요금체계를 적용시키고 있는 실정이다. 따라서, 견인비용부분에 대하여도 장래의 경제여건을 감안한 탄력적 요금체계를 설정하여 경영합리화를 유도함이 바람직하다. 부가하여, 견인원가에 대한 사례분석 결과는 부천시를 중심으로 하여 현실성 있는 견인비용을 제시코자 하였다.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2006.05a
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• pp.790-794
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• 2006

도시화 면적이 증가하면 불투수 면적이 증가하고 그에 따라 도시 하천의 평상시 유출이 감소한다. 도시유역의 평상시 수량을 회복시키는 방법으로는 침투 증진시설(투수성 포장, 침투 트렌치, 침투 측구 등)의 설치, 하수의 고도처리 후 방류, 저수지에 의한 유황 개선, 지하철 용출수 활용 등이 있다. 우리나라의 경우에 일부 도시하천의 수량 감소가 심각한 상황에 이르고 있으며 이를 해결하고자 하는 노력이 최근에 나타나고 있다. 수량을 회복하려면 유량 평가를 위한 현장조사, 수량회복 계획, 재원의 반영, 수량회복 시설의 설치 및 관리의 순서로 단계별 사업이 수행되어야 한다. 계획 단계의 과업에서 필요한 사항은 여러 가지 수량 회복방법의 영향을 정량 평가하는 것이다. 이에 핵심이 되는 것은 수량 회복 요소를 포함하거나 추가한 수문순환평가 도구이다. 본 연구는 기존의 수문 모형을 수정하여 침투 트렌치 모의기능을 갖도록 하는 것과, 이를 가지고 침투 트렌치의 수량 회복 효과를 분석하는 것이다. 침투 트렌치를 모의하도록 SWMM(Storm Water Management Model) 모형을 수정하였으며, 수정된 SWMM으로 학의천 배수유역 중 특정 소유역을 대상으로 하여 시험수행을 실시하였다. 학의천 배수유역 중 9번 소유역을 대상으로 도시 연속유출모의를 수행하여 침투 트렌치의 효과를 분석하였다. 9번 소유역의 경우 산지가 거의 80 %이며, 불투수율과 현지여건, 도로상황을 고려할 때 길이 100 m 규격의 트렌치 약 $10{\sim}20$개 정도가 설치 가능한 것으로 검토되었다. 그러나 현실성을 감안하여 시범수행에서는 10개의 트렌치를 설치하여 그 효과를 분석하였다. 9번 소유역 145번 지점의 유황을 분석한 결과 저수량$(Q_{275})$은 $0.0177m^3/s$에서 $0.0190m^3/s$로, 갈수량$(Q_{355})$은 $0.0176m^3/s$에서 $0.0189m^3/s$로 약 7%가 증가하는 것으로 분석되었다. 결과로부터 침투 트렌치는 저수량 및 갈수량을 증가시키는 보조수단이 될 수 있다.

• Proceedings of the Korea Contents Association Conference
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• 2003.11a
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• pp.414-422
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• 2003

This study constructs Landuse Planning Support System for Zoing as case study.: landuse planning is typical part of masterplan. Then evaluated Urban Planning Support System's possibility by comparing and analyzing between result of application and formulated landuse plan with sample site.

• Spatial Information Research
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• v.2 no.2
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• pp.117-134
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• 1994

The problems of urban land use are becoming worse by the increase of population and facilities. Land use planning is the major part of comprehensive city plan¬ning. Understanding and forecasting the present and future conditions of land use are the main process of land use planning. In order to comprehend the various phenomena which occured on the land, collecting accurate land information is the most important thing for the effective management of land use. Therefore, it is necessary for us to establish the land information systems. In this study, theories of functions, objectives, components and applications of land information systems were investigated as the basis of this research. Case studies of Korea and Japan were examined, not only for the desirable selection of input data items, but also for the effective land use anslysis in land information systems. Through this kind of study, we can anslize and understand the changing patterns of land use over time, and we can also prepare a more desirable and adjustable land use plan-ning programs for the future.

• Journal of the Korean Regional Science Association
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• v.35 no.3
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• pp.25-32
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• 2019

The important of Smart City has been increasing on the driving force of 4^th industrial revolution and method to solve urban problems. Korea government introduced and implemented ubiquitous City as an intrinsic Smart City brand from the early 21^th century. Diverse types of Smart City projects were announced as national strategy by the spatial characteristics. National Test-Beds in Sejong city and Busan(EDC: Eco Delta City) are urban planning to be future city models for new town development. In the old towns in cities, various type of Smart City projects are support by government by urban growth stage; frontiers, stable or declining urban realm. 「3^rd Comprehensive Plan for Smart City(2019 ~ 2023)」 in Korea plans an important role to build innovative ecosystem and reinforce global competiveness by spreading of Smart Cities. For the successful Smart City as open and inclusive space, it is need that this space should be made by the cooperation of citizens, private sectors and local and central government.

• Journal of the Korean Society of Hazard Mitigation
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• v.6 no.4 s.23
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• pp.37-47
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• 2006

Urban development results in increased runoff volume and flowrates and shortening in time of concentration, which may cause frequent flooding downstream. Flow retardation structures to limit adverse downstream effects of urban storm runoff are used. There are various types of flow retardation measures include detention basins, retention basins, and infiltration basins. In basic planning phase, a number of planning models of detention ponds which decide storage volume by putting main variables were used to design detention ponds. The characteristics of hydrological parameters $\alpha,\;\gamma$ which are used in planning models of detention pond were analyzed. In this study, detention ponds data of Disaster Impact Assessment report at 22 sites were analyzed in order to investigate correlation between characteristic of urban drainage basin parameter and characteristics of detention pond parameter due to urbanization effects. The results showed that storage volume was influenced by peak discharge ratio $\alpha$ more than runoff coefficient ratio $\beta$ and peak discharge ratio $\alpha$ was influenced by runoff coefficient ratio $\beta$ less than regional parameter n. Storage ratio was mainly influenced by duration of design rainfall in the case of trapezoidal inflow hydrograph such as Donahue et al. method.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2006.05a
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• pp.154-158
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• 2006

유역종합치수계획 수립시 유역내 해당 지점에서의 하도와 유역에 대한 홍수량 배분은 원활한 목표연도 홍수량 처리, 치수안전도 증대, 치수경제성 등을 고려하여 하도 및 유역에서 실현 가능한 모든 홍수방어대안 등을 검토하여 적절한 홍수량이 분담되도록 결정되어야 한다. 그러나 기존 문헌 및 연구에서 제시하고 있는 홍수량 배분에 대한 규정은 구체적이지 못하고 추상적이며 계획수립시 하도 홍수소통능력에 대한 객관적인 기준과 고려없이 하도분담량을 설정하고 있다. 이에 본 연구에서는 하도 홍수소통능력 평가에 대한 합리적인 기준설정이 필요하다고 판단되어 기존의 문헌 및 사례 등을 종합 분석하여 하도의 홍수소통능력 평가기법을 개발하였다. 하도 홍수소통능력의 판단기준은 하천내 유수의 소통능력은 물론, 하도내 수위가 높음으로 인해 내수배제가 원활히 이루어지지 못해 발생하는 홍수피해를 최소화할 수 있도록 5단계로 구분하였다. 그리고 제내지의 토지이용현황, 자산분포와 인구밀집도 등을 고려한 평가기준이 될 수 있도록 하였다. 내수에 대한 하도 홍수소통능력 검토시 도시하천의 경우에는 홍수피해 위험이 높고 자산이 많이 분포되어 있는 하천구간은 소파기준에 해당하는 침수심 0.5m 기준을 적용하였다. 그리고, 농경지하천의 경우는 농경지 침수시간에 따른 작물 피해액 기준을 도시하천의 개념과 유사하게 적용하여 홍수피해잠재능이 높은 지역에 위치한 하천의 경우는 침수지속시간이 24시간 이내가 되도록 적용하였다.

• Proceeding of Spring/Autumn Annual Conference of KHA
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• 2011.04a
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• pp.135-140
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• 2011

Recently, people aim for a healthy environment which enhances quality of life, and also there are communication in green space like therapy garden and weekend farm growing. Meanwhile, in Korea, administrative organizations have leaded to plan and proceed in reference to physical regeneration in local areas, and this had caused social and maintenance problems. The purpose of this study was to introduce a concept of community garden which is regarded as green and community space and to insist on a way of residents participation on plan for community garden and its necessity. For that, there were five ways of residents participation on plan for community garden based on literatured and theoretical contemplation and case studies, and these were subject to construction project of community garden in deteriorated area in Jeonju city. This study can provide improvement guidelines for the initial stage of plan for residents participation community garden.