• Proceedings of the KSEEG Conference
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• 1999.04a
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• pp.39-42
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• 1999

1) 서울 지역 도로가 퇴적물에서는 특히 Cu와 Zn의 오염이 도심 지역을 중심으로 심각하게 진행되고 있으며. Pb는 무연 휘발유의 사용량 증가와 더불어 감소 추세이나 여전히 높은 함량을 나타내고 있다. 2) Pb와 Cr의 함량은 공간적 지배가 강하여 Pb는 주로 교통 혼잡 지역, Cr은 공구상 밀집 지역에서 높게 나타난다. 반면, Cu, Cd, Zn 함량은 시간적 및 공간적 변화를 모두 보여주어 금속 산업 밀집도 및 강우량 변화에 따라 변화된다. 3) 특히 오염이 심화되고 있는 지역의 도로가 퇴적물이 하수계로 직접 유입되지 못하도록 차단하는 적절한 시설이 필요하며, 아울러 오염된 퇴적물을 집적하여 처분할 때는 주변 토양의 오염에 유의해야 할 것이다.

• Economic and Environmental Geology
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• v.38 no.3 s.172
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• pp.247-260
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• 2005

Extractable concentrations (0.1 N & 1.0 N HCI) of heavy metals in roadside sediments are lower than guidelines for soil recommended by Ministry of Environment. Heavy traffic areas (such as No. 7 national road) show high contents of heavy metals, especially, at curved areas, gully pot, crackdown areas on overspeed, pedestrian crossing etc. Fine fractions $(<63\;{\mu}m)$ of roadside sediments have the highest concentrations of heavy metals, but mass loadings of heavy metal are determined by coarse fractions $(>100{\mu}m)$, due to washing out of fine fraction sediment by runoff water. Proper treatment facilities are needed to control the inflow of fine roadside sediments from No. 7 national road and bridge such as Hanmul bridge.

• Proceedings of the Korean Society of Soil and Groundwater Environment Conference
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• 2003.04a
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• pp.409-412
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• 2003

본 연구는 호소내 오염된 퇴적물 처리를 위한 전처리 장치로 Hydrocyclone의 이용가능 성을 평가하는 실험이다. 외국의 선행 연구자인 Rietema의 표준 규격을 참고하여 제작된 Hydrocyclone을 이용하여 기흥저수지 퇴적물로 실험을 실시하였다. 실험결과 입자에 따른 오염 도 평가에서는 입자가 작을수록 포함된 오염물의 농도가 높은 것으로 나타났다. 또한 퇴적물을 이용한 장치특성 및 운전조건 변화에 따른 실험에서 공급속도가 빠르고, 공급시료의 농도가 낮으며, 장치의 크기가 작을수록 입자별 분리효율이 높았다.

• Proceedings of the Korean Society of Coastal and Ocean Engineers Conference
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• 2003.08a
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• pp.222-226
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• 2003

대부분의 경우에 하구의 미세-점착성 퇴적물은 보통 무기성 광물과 유기물 및 생화학물의 혼합체이며, 광물 입자들은 주로 점토와 실트로 구성되어 있다. 이러한 혼합체의 침식특성은 사질성 퇴적물과는 달리 입자간의 응집현상에 의한 의해 크게 영향을 받으며, 응집강도는 광물질 구성, 입경분포, 유기물 함량 등으로 묘사되는 퇴적물 자체의 물리ㆍ화학적 기본특성에 따라 크게 변화하고 (Mea, 1986), 특히 저면 퇴적물의 침식 여부는 흐름 전단응력에 의한 저면퇴적물의 저항력 즉, 저면전단강도의 상대적 크기의 차이에 좌우되므로, 그 침식 특성은 저면전단강도 흑은 저면밀도로 묘사되는 저면특성에 따라 크게 변화한다(황규남 등, 2003). 또한 각 해역마다 저면 퇴적물은 퇴적물 공급원, 수동학적 조건, 생태학적 조건 등이 모두 다른 상태에서 형성된 퇴적층이므로, 저면 퇴적물의 기본특성 및 저면특성은 "site- specific" 한 성격을 갖는다. (중략)

• Proceedings of the KSEEG Conference
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• 2005.04a
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• pp.196-199
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• 2005

• Proceedings of the KSEEG Conference
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• 2007.04a
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• pp.392-394
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• 2007

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2018.11a
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• pp.36-37
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• 2018

낙동강 하구역의 퇴적환경은 육성기원 퇴적물과 해성기원 퇴적물에 따라 다양하고 복잡하게 이루어진다. 낙동강 하굿둑이 건설된 이후의 퇴적환경 특성을 파악하기 위하여 해양공학회(2003)와 수자원공사(2016)의 자료를 수집 분석하였다. 2003년과 2016년의 표층퇴적물 분석결과, 낙동강 하구는 전반적으로 사질퇴적물이 우세하고 분급도가 양호하고 중앙입경 보다 조립질의 퇴적물이 우세하게 분포되는 것으로 나타났다. 기존 연구결과와 금회 연구결과로부터 2003년 이후 낙동강 하구 퇴적환경은 평형상태를 이루고 있는 것으로 판단되며, 낙동강 하굿둑 유출 유사량과 외해측 파랑에 의한 영향이 크게 받고, 창조시의 약화된 유속으로 인하여 니질퇴적물의 이동이 줄어든 것으로 판단된다. 또한, 니질퇴적물이 우세한 구간은 사주와 갯골 부근의 간사지로, 이로 인한 낙동강 하구역의 퇴적우세 현상은 지속될 것으로 판단된다

• 한국해양학회지
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• v.29 no.4
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• pp.357-365
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• 1994

The sediments on the continental shelf off the west coast (middle part) of Korea are divided into northern sandy deposits and southern muddy sediments, respectively. The sandy sediments consist dominantly of quartz and feldspar grains, representing mature-stage sediment in composition. Further-more, the presence of iron-stained quartz grain and glauconite does indicate that the sediments are similar to the relict sediments on the outer shelf of Yellow Sea and East China Sea. These sandy sediments are interpreted as a basal sands that were deposited during the transgression period due to sea-level rise after to last glacial maximum (LGM). The tidal deposits in the Namyang Bay, the west coast of Korea are divided vertically into the upper layer of muddy sediments and the lower layer of sandy sediments. the upper layer sediments contain abundant rock fragments, and are interpreted as the modern tetragenous sediments. The lower layer sediments, on the other hand, are rich in quartz and feldspar grains, representing high index of sediment maturity ratio. the lower layer sandy deposits show the presence of iron-stained.

• 한국해양학회지
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• v.30 no.4
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• pp.332-340
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• 1995

To study stratigraphy of tidal basin deposits, related unconformity and source of late Holocene tidal sediments in Namyang Bay, west coast of Korea, total 8 vibracore sediments have been analyzed. The uppermost stratigraphic sequence of the late Holocene Namyang intertidal deposit overlies three different stratigraphic sequences (1) oxidized reddish brown muddy deposit (Yongduri Member), (2) oxidized yellow deposit (Kanweoldo Formation) and (3) the pre-Cambrian gneiss complex unconformably. Accordingly, three unconformities between those different sequences are recognized. The Namyang tidal deposits (late Holocene) with several meter thickness are mostly coarsening upward sequence suggesting transgressive phase during a continuous rise of sea level. The tidal deposit vibracored down to 4.5 m in depth contains clastic glauconite sands (2% in average) from 2.5 m to the vibracore bottom. These glauconite sands are considered to be transported to the site of Namyang Bay tidal sedimentation from offshore continental shelf of the Yellow Sea along the course of late Holocene sea-level rise.

• International Journal of Highway Engineering
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• v.13 no.2
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• pp.187-193
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• 2011

The stormwater runoff from road or expressway is known as one of important nonpoint pollution sources. To reduce the pollutants discharge from road or expressway, many best management practices(BMPs) have been applied and planned. Among the BMPs, road sweeping can be effective way to prevent pollutant washoff to environment. This study is performed to evaluate the characteristics of particles collected from the road by sweeping car. Size distribution and pollutant concentration of particles were analyzed. Based on the pollutant concentration and the specification of road such as length, width, and unit for pollutant generation, total amount of pollutant to be removed by road sweeping was estimated. Most of sediments collected by road sweeping was classified into sandy soil and fraction of fine grained soil was low. Although the concentrations of pollutants such as heavy metals in road sediments did not exceed the soil contamination criteria, washout of pollutants during sweeping work by spraying water might cause leaching of pollutants contained in sediments and thus resulted in low pollutant concentrations. Reduced amounts of pollutant by road sweeping showed 31.4% TSS reduction for ${\bigcirc}{\bigcirc}$ region and 7.7% TSS for ${\triangle}{\triangle}$ region. Other pollutants showed low reduction rate, because of their leaching by water spraying. Results from this study indicate that detailed and well-planned investigation for the road sweeping is necessary for the accurate estimation of pollutant reduction from road or expressway.