• Journal of the korean Society of Automotive Engineers
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• v.9 no.5
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• pp.34-36
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• 1987

최근 우리나라의 자동차산업은 비약적인 발전을 거듭하여 이젠 자동차의 왕국이라 할 수 있는 미국에까지 년간 수십만대의 국산자동차를 수출할 수 있을 정도로 성장하였다. 그러나 자동차를 위시하여 수송기관과 산업용 기계의 동력원으로 많이 사용되고 있는 디이젤 엔진의 경우 이미 1964년도부터 대우중공업에서 양산해 오고 있다는 사실을 알고 있는 사람은 별로 없을 것이다. 그만큼 대우중공업은 우리나라 디이젤엔진산업을 위해 선구자로서의 그 역할과 임무를 다해 왔다. 본문에서는 대우중공업에서의 디이젤엔진 산업이 걸어온 발자취를 살펴 봄으로 써 단편 적으로나마 우리나라 디이젤엔진 산업의 발전과정을 엿볼 수 있을 것이다.

• Defense and Technology
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• no.1 s.299
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• pp.70-85
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• 2004

우리의 잠수함 산업은 1987년 209형 잠수함 도입을 시작으로 그 기반이 형성되었으며, 현재는 두 번째로 독일의 214급 잠수함을 건조하고 이다. 물로, 사업수행과정상 몇 가지 문제점은 있었지만, 짧은 역사에도 불구하고 상당한 수준의 잠수함 건조 및 운용 능력을 보유하게 되었다. 1차 산업은 대우중공업(현 대우조선해양)이 수의계약으로 209급 잠수함 0척을 생산완료 하였고, 2차 사업은 현대중공업과 대우조선해양의 경쟁입찰 결과 현대중공업으로 낙찰되어 현대중공업이 214급 잠수함 사업을 수행하고 있는 중이다.

• NEWSLETTER 전기공업
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• no.99-19 s.236
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• pp.26-33
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• 1999

• 발명특허
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• v.10 no.6 s.112
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• pp.50-52
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• 1985

• The Korean Publising Journal, Monthly
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• s.8
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• pp.17-17
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• 1987

• Defense and Technology
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• no.4 s.230
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• pp.10-17
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• 1998

• The Science & Technology
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• v.19 no.8 s.207
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• pp.54-55
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• 1986

• Defense and Technology
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• no.1 s.155
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• pp.63-63
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• 1992

• Aerospace Industry
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• v.36
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• pp.26-27
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• 1996

항공우주산업은 기계, 전기, 전자, 소재 등 광범위한 산업분야에 기술촉진을 유도하기 때문에 그 기술 파급효과는 매우 크다. 본고에서는 삼성항공, 대우중공업, 대한항공 등 국내 주요기업을 대상으로 지난 95년도 항공우주산업 실적분석과 96년 전망을 살펴보고자 한다.

• Proceedings of the CALSEC Conference
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• 1999.07b
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• pp.755-762
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• 1999

o CALS/EC 구축은 선택이 아닌 기업생존을 위한 필수과제임. o 시스템의 구축을 위해서는 BPR이 선행 되어야 함. o 개발과정에서 경영자와 실무자들의 적극적인 참여가 필요함. o 시스템의 성공적인 운영을 위해서는 충분한 인프라의 확보가 요구 됨.(중략)