• Proceedings of the Korea Air Pollution Research Association Conference
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• 2003.11a
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• pp.351-352
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• 2003

일반 대기환경중의 대기오염은 인체에 대한 영향이 만성적일 뿐만 아니라, 직접적인 인과관계를 규명하기가 매우 어려워 도시에 사는 많은 사람들은 편리한 생활을 영위하는 대가로 천식 등의 기관지 질환에 시달리고 있다. 서울시 대기환경 상태는 생활수준의 향상으로 인한 자동차의 급격한 증가에 의하여 질소산화물(NOx)을 비롯한 오염물질의 농도가 증가되어 광화학스모그(smog)의 발생에도 큰 영향을 미치고 있다. (중략)

• Proceedings of the Korea Air Pollution Research Association Conference
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• 2002.04a
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• pp.169-170
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• 2002

스모그는 대기오염으로 인해 나타나는 대표적인 오염 현상이다. 스모그는 시정을 감소시키고, 눈ㆍ코ㆍ호흡기 등을 자극하여 인체의 건강에 나쁜 영향을 미친다. 스모그 현상은 주로 바람이 약하고 지표부근의 기온이 역전하는 특정한 기상상태에서 대기 중 가스와 입자간의 반응에 의해 여러 경로론 거쳐 생성된 에어로졸이 증가하여 나타난다. 최근 자동차 수의 급속한 증가와 휘발성 유기화합물질 (volatile organic compounds, VOCs)의 사용으로 인하여 서울 지역에서 스모그가 발생하는 빈도가 많아지고 있다. (중략)

• Proceedings of the Korea Society for Energy Engineering kosee Conference
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• 2003.05a
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• pp.457-460
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• 2003

대부분의 전기전자기기는 주 기능을 사용하지 않고 단지 전기 플러그만 연결된 상태에서도 수 와트 정도의 전력을 소모하는데 이를 대기전력이라고 한다. 대기전력은 전기전자기기의 급속한 보급확대와 사무자동화 및 홈 오토메이션의 가속화로 점점 국가적 차원의 주요 에너지 문제로 대두하게 되었다. 본 발표에서는 대기전력을 절감하기 위한 선진국들의 제도와 정책을 조사하고 대기전력 절감을 위한 일련의 과정에 대하여 기술하였다.

• Proceedings of the Korea Air Pollution Research Association Conference
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• 2002.11a
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• pp.282-283
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• 2002

대기 중에 존재하는 오염물질을 효과적으로 관리 및 규제하기 위해서는 해당 오염물질의 농도를 정확하게 파악하는 것이 기본적인 단계이며 반드시 정확성과 정밀성을 확보해야 한다. 농도의 정확성은 크게 분석 방법과 시료를 채취하는 과정 및 채칠 후 보관상태에 따라 달라질 수 있다. 대기 중 휘발성 유기화합물(VOCs)의 경우 존재하는 농도가 매우 낮아 채취 시 많은 주의를 요구할 뿐만 아니라 이들은 화학적으로 불안정하여 보관 시에도 많은 주의를 기울여야 한다. (중략)

• Bulletin of the Korean Space Science Society
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• 2000.04a
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• pp.19-19
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• 2000

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2009.07a
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• pp.1755_1756
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• 2009

본 논문에서는 전기전자 기기가 외부전원에 연결된 상태에서 그 주 기능을 수행하지 않거나 내부 혹은 외부로 부터 주 기능 수행을 위한 명령을 기다리고 있는 상태에서 소모하는 대기전력(Standby Power)을 저감할 수 있는 장치를 개발하고자 하였다. 기존의 멀티탭 형대기전력 차단장치는 그 장치 자체의 소비전력이 커서 사용 의미를 퇴색시키는 문제점을 안고 있다. 본 논문에서는 기존 제품의 이러한 문제점을 보완시키고 대기전력을 획기적으로 감시킬 수 있는 멀티탭 형식의 외장형 대기전력 차단장치와 가전기기 내장형 차단장치의 회로를 설계 및 구현하고 비교 실험을 통하여 그 우수성을 확인하였다.

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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• 2008.06a
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• pp.189-194
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• 2008

센서 노드의 여러 기능들 중 통신이 가장 많은 에너지를 소비하며, 특히 센서 노드의 RF 트랜스시버가 송수신 모드일 때 가장 많은 에너지가 소비된다. 하지만 RF 트랜스시버는 대부분 시간 동안 대기 모드 상태에 있기 때문에 대기 모드 상태에서 소모되는 에너지 총합은 송수신 모드에서의 총 에너지 소비량에 근접한다. 따라서 대기 모드 시간을 최소화하는 것이 에너지 효율 면에서 중요하다고 할 수 있다. 본 논문에서는 다중 경로를 이용하여 대기 모드 시간을 줄이는 분산 파워 스케줄링 기법을 제안한다. 제안하는 방법은 기존의 MAC 프로토콜과 함께 동작하여 에너지 효율성을 증대시킬 뿐만 아니라, 분산 및 비동기적 방식으로 동작하기 때문에 네트워크 위상 변화에 쉽게 대응할 수 있다는 장점이 있다.

• Journal of Korean Society of Industrial and Systems Engineering
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• v.29 no.1
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• pp.41-46
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• 2006

본 논문에서는 재시도와 완전입력 규칙을 갖는 BMAP/PH/N/0 대기시스템에 대한 주요 성능평가척도와 시스템의 정상상태 조건을 제시한다. 고려되는 시스템은 모든 서버가 서비스를 하고 있을 경우 도착이 이루어지는 배치도착은 모두 손실되며, 반대의 경우 도착하는 배치는 서비스를 받기 위해 시스템에 들어가게 된다. 만약 쉬고 있는 서버의 수가 불충분하여 배치의 일부가 즉각 서비스를 받을 수 없다면, 일단 오빗으로 이동하고 표준 재시도 대기 시스템의 규칙에 따라 후에 서비스를 받게 된다. 본 논문에서는 배치 마코프도착과정, 단계 서비스분포 및 유한버퍼를 갖는 다중서버 재시도 대기 시스템에 대한 수리모형을 제시한다. 제시된 시스템의 정상상태 분포 존재를 위한 충분조건을 유도하고, 이 분포를 계산하기 위한 알고리즘이 제시된다. 끝으로 완전입력규칙을 갖는 시스템에 대한 손실확률을 계산하기 위한 식이 유도하고, 수치 예제들을 제시한다.

• Korean Chemical Engineering Research
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• v.58 no.2
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• pp.307-312
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• 2020

Fluidized bed reactors operated in subatmospheric pressure has been focused because several industrial applications such as vacuum drying and plasma cvd requires reduced pressure fludization. However, the hydrodynamics of fluidized beds in subatmospheric pressure has not been extensively investigated. The pressure drop in the fluidized bed has been measured with variation of downstream pressures from 1.33 to 101.3 kPa in the shallow and deep fluidized beds under the sub-atmospheric pressures. The obtained minimum fluidization velocity of powders is a function of pressure due to the changes of gas density and mean free path. We can experimentally determine the critical Knudsen number and the critical pressure to define the slip regime significantly to influence the hydrodynamics of fluidized beds.

• Journal of Korean Society of Transportation
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• v.15 no.2
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• pp.83-103
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• 1997

교차로 지체를 추정하기 위해서는 대기행렬 모형이 적합한데 모든 대기시스템은 시 간의 함수로 운영되므로 우리는 분석하고자 하는 시스템이 가변상태인지 또는 안정상태인지 를 먼저 결정하여야 한다. 신호화된 교차로에 유입·유출되는 특히 유입교통량은 시간대별 변화가 심하다. 미국 HCM에서는 이를 15분 단위로 분석하도록 제안하였으나 신호교차로 체계의 정밀 분석을 위해서는 만족스럽지 못한 시간단위이다. 이러한 문제점을 극복하기 위 해서는 시스템이 안정상태가 아닌 가정으로 접근하여야 하며, 더 나아가 Dynamic한 분석이 요구된다. 안정상태의 지체는 Webster를 비롯한 여러 학자들에 의해 광범위하게 연구되어 왔다. 그러나 그들이 갖는 가정은 일반적으로 비현실적이어서 정밀한 지체추정은 실제로 가 능하지 않다. 안정상태 가정하에서 해법의 결점은 도착교통량이 용량에 다다를수록 더욱 심 하게 되어 비현실적인 지체예측을 하게 된다. 본 논문은 기존 분석방법론의 제반 한계성과 제약성을 검토하고 현실적인 교차로 지체모형을 개발하기 위해 고려되어져햐 할 변수들을 정립하고자 한다.