• The Transactions of the Korean Institute of Power Electronics
• /
• v.7 no.6
• /
• pp.596-603
• /
• 2002

In this paper a new harmonic reduction method of three-phase diode rectifiers is proposed to improve input current performance using the zero-sequence harmonics injection technique. The proposed mothed, based on the third-harmonic injection, employs two half-bridge inverters and two single-phase transformers to independently shape the positive and negative dc rail currents of the diode rectifier. The actively shaped zero-sequence harmonic currents are t]ten circulated through the ac side of the rectifier using a zigzag transformer This results in pure sinusoidal input currents in the three-phase diode rectifier. Experimental results on a 1.5kVA prototype are provided to validate the proposed technique.

• Proceedings of the KIPE Conference
• /
• 2017.07a
• /
• pp.80-81
• /
• 2017

본 논문은 3상 비엔나 정류기의 효율 향상을 위한 전력 반도체 소자 선정 방법을 제안한다. 제안하는 방법은 비엔나 정류기의 스위칭 상태에 따른 전류 특성을 고려하여 전력 반도체 소자를 선정한다. 한 레그에서 스위칭 한 주기에 세 개의 다이오드가 사용되며 직류단 및 중성단 연결된 다이오드는 고속 스위칭을 하고 입력단에 연결된 다이오드는 라인 주파수에 맞춰 저속 스위칭을 한다. 따라서, 다이오드 동작을 고려하여 전력 반도체 소자를 선정하여 비엔나 정류기의 효율을 향상 시킬 수 있다. 제안하는 소자 선정 방법은 실험 결과를 통하여 그 타당성을 확인한다.

• Proceedings of the KIPE Conference
• /
• 2011.07a
• /
• pp.111-112
• /
• 2011

대용량 역률 보상 정류기의 스위칭 손실 최소화하기 위해서 인덕터 커플링 방식의 새로운 무손실 스너버 회로를 적용한 역률 보상 정류기 회로를 제안한다. 대용량 역률 보상 정류기 구현에 적합한 CCM 부스트 컨버터의 다이오드 역회복 특성에 따른 문제점을 극복하기 위해서 커플 인덕터를 이용해서 다이오드 턴-오프시 전류의 기울기를 감소시켜 역회복 전류를 줄여 줌으로써 주 스위치의 턴-온 손실을 줄였다. 또한 스위치턴-오프시 발생하는 손실을 최소화하기 위해서 다이오드와 콘덴서를 이용한 무손실 스너버 회로를 설계하였다. 단상 3.3kW 역률 보상회로의 시제품을 제작하여 제안하는 무손실 스너버 회로를 가진 역률보상 정류기의 성능을 검증하였다.

• Proceedings of the KIEE Conference
• /
• 1998.07f
• /
• pp.1977-1980
• /
• 1998

본 논문에서는 출력단에 동기정류기를 사용하는 영전압 스위칭 방식의 고효율 하프 브리지(H-B)컨버터에 대해 다루고자 한다. 컨버터 손실의 대부분은 출력단 정류기 부분, 주 스위치, 트랜스 등에서 발생되며, 이중 출력단 정류기에 쇼트키 다이오드를 이용하는 경우 쇼트키 다이오드의 on-drop에 의한 손실이 적지 않게 된다. 따라서 이를 감소시키기 위해 쇼트키 다이오드를 MOSFET동기 정류기로 대치하고자 한다. 동기 정류기 방식에 이용되는 MOSFET에는 도통손실이 있으나 이는 쇼트키 다이오드의 on-drop에 의한 손실에 비해 매우 작으며, 특히 MOSFET의 기생 성분을 이용하여 영전압을 구현함으로써 MOSFET의 도통 손실을 현저히 감소시킬 수 있게 된다. 또한 H-B 컨버터의 경우 주 스위치에 전원전압과 동일한 크기의 전압이 인가되므로 내압이 작은 소자의 이용이 가능하게 되며, 이와 같이 함으로써 사용 부품 수의 감소, 내압이 낮은 주 스위치의 사용, 더 나아가 효율이 높은 고효율 컨버터를 구현 할 수 있다.

• Proceedings of the Korean Institute of Information and Commucation Sciences Conference
• /
• 2014.10a
• /
• pp.278-281
• /
• 2014

This paper presents the performance comparison of three types of full-wave rectifiers for vibration energy harvesting. The first rectifier is consisted of two active diodes and two MOSFETs, and the comparators of the active diodes are powered from the output of the rectifier. The second one is a 2-stage full-wave rectifier. It comprises the basic rectifier consisted of four MOSFETs and an active diode. The comparator is also powered from the output of the rectifier. The third one is an input powered rectifier. It has the same structure as the second rectifier, but the comparator is powered from the input of the rectifier. These rectifiers have been designed using a 0.35um CMOS process and their performances have been compared through simulations. In terms of efficiency, the first rectifier shows the best performance at heavy loads, but the second one is suitable at light loads. When the power consumption during absence of vibration is more important than efficiency, the input-powered rectifier is proper.

• The Transactions of the Korean Institute of Power Electronics
• /
• v.4 no.3
• /
• pp.304-309
• /
• 1999

In this paper, a new 24longleftarrowpulse diode rectifier system based upon the conventional series-connected 12-pulse rectifier is p proposed with the least number of switching devices and low VA rating of the additional passive components. The p proposed approach does not employ any active switching devices. Therefore, the system is rugged and simple to i implement. Detailed analysis with VA rating calculation of the components is presented and experimental results from a a 220V, 3kV A rectifier system verify the proposed concept.

• Proceedings of the KIEE Conference
• /
• 2015.07a
• /
• pp.1010-1011
• /
• 2015

최근 고효율 전력변환을 위해 LLC 공진형 하프브릿지 컨버터의 동기정류기에 대한 연구가 활발히 진행되고 있다. 기존 일반적인 다이오드 정류기를 사용하는 경우 출력전류에 비례하는 전력손실이 커서 대전력용으로 사용하기에는 적합하지 않다. 따라서 스위치를 이용한 동기정류기가 검토되고 있는데 동기정류기의 스위치를 구동시키기 위해서는 스위치를 구동시킬 수 있는 구동용 IC가 이용되고 있다. 동기정류기 구동 IC의 단점으로는 약 50%의 중부하 이하에서는 동작되지 않는 단점이 있어 이를 보완하기 위하여 변압기 1차측 전류를 검출하여 게이트 전압을 만들어 스위치를 구동시키는 회로를 제안하였다. 본 논문의 실험 결과 저전력 지점에서 동기정류기가 구동되었고 따라서 전력변환 효율은 기존의 다이오드 정류기에 비해 우수하며 효율개선효과가 있다는 것을 실험으로 보였다.

• Proceedings of the KIEE Conference
• /
• 1999.11b
• /
• pp.343-345
• /
• 1999

본 연구에서는 VHDL로 설계한 제어기를 이용하여 3상 다이오드 정류기의 입력파형 개선을 수행하였다. 일반적인 부하측에 흐르는 전류는 매 순간 3상 중에서 가장 높은 상에서 가장 낮은 상으로 흐르게 되므로 나머지 한 상의 전류가 불연속적으로 흐르게 된다. 이때 다이오드로 도통되지 않는 상의 전류는 부가한 스위치를 통하여 흐르게 되어 전류의 연속성을 얻을 수 있다. 이러한 동작을 위해 제안된 제어기는 입력신호에 맞추어 적절한 PWM 신호를 스위치에 인가함으로서 정류기의 역률 개선 및 고조파 저감의 효과를 얻을 수 있었다. FPGA제어기는 기존의 DSP를 이용한 제어기에 비해 작은 소비전력을 사용하며 제작기간을 줄일 수 있고 소형화시킬 수 있는 장점을 가짐을 확인하였다.

• Proceedings of the KIPE Conference
• /
• 2019.07a
• /
• pp.17-19
• /
• 2019

본 논문에서는 전기자동차(EV) 충전기용 위상천이 풀브리지(PSFB) 컨버터의 정류기 다이오드 전압 스트레스를 저감하기 위한 새로운 형태의 클램핑 회로를 제안한다. 제안하는 회로는 하나의 커패시터로 구성된 매우 단순한 구조임에도 불구하고, 정류기 다이오드의 전압 스트레스를 큰 폭으로 감소시킨다. 뿐만 아니라, 해당 회로는 프리휠링 구간의 전류를 감소시키며, 출력 인덕터의 사이즈 또한 줄일 수 있다는 장점을 지닌다. 따라서 제안된 컨버터는 정류기 다이오드의 도통손실을 큰 폭으로 저감하여 고효율을 달성할 수 있으며, 간단한 구조의 클램핑 회로와 줄어든 출력 필터 사이즈에 의해서 고밀도화를 달성할 수 있다. 제안된 컨버터의 타당성은 3.3kW, $270-420V_{DC}$의 CC-CV 모드 충전 조건하에서 실험하여 검증되었다.

• Journal of the Korean Society of Marine Environment & Safety
• /
• v.18 no.4
• /
• pp.360-364
• /
• 2012

AC to DC converter that consists of relatively simple diode rectifier devices has been widely used in the field of the electric propulsion system. Also, since this rectifier includes large harmonics in the input current, a variety of researches have been developed to reduce the harmonics. The proposed method of this paper is to reduce the harmonics included in the input current of rectifiers and propulsion motor by injecting the output current of diode rectifier into the input of them. In addition, the proposed method ensures electrical safety through the respective isolation of the injection current, the source, and the loads using the Wye-Delta insulating transformer applied in current injection device that is installed in the input circuit of rectifiers and propulsion motor. The proposed method is simulated by applying to the electric propulsion ship that is currently operating. We confirm the validity of the proposed method compared with conventional power conversion system.