• Proceedings of the Korean Vacuum Society Conference
• /
• 한국진공학회 2014년도 제46회 동계 정기학술대회 초록집
• /
• pp.194.1-194.1
• /
• 2014

기저면에 구조적 결함을 도입함으로써 그래핀과 $MoS_2$와 같은 이차원 결정의 물리, 화학, 전기 및 기계적 성질을 제어하려는 연구가 폭넓게 수행되고 있다. 본 연구에서는 플라즈마 속의 산소 래디컬을 이용하여 기계적 박리법으로 만들어진 단일층 그래핀과 $MoS_2$ 표면에 구조적 결함을 유도하고 제어하는 방법을 개발하였다. 라만 및 광발광 분광법을 통해 생성된 결함 밀도를 측정하고 전하 밀도 등의 화학적 변화를 추적하였다. 그래핀의 경우 산소 플라즈마 처리 시간에 따라 결함(defect)의 정도를 보여주는 라만 D-봉우리의 높이와 넓이가 커짐을 확인하였고 이를 G-봉우리의 높이와 비교하여 정량하였다. $MoS_2$의 경우 $E{^1}_{2g}$와 $A_{1g}$-봉우리의 높이가 점점 감소하고 광발광의 세기 또한 감소함을 확인하였다. 또한 본 연구에서는 기판의 편평도가 결함 생성 속도에 미치는 영향을 비교 및 분석하여 반응 메커니즘을 제시하고자 한다.

• Proceedings of the Korean Vacuum Society Conference
• /
• 한국진공학회 2014년도 제46회 동계 정기학술대회 초록집
• /
• pp.194.2-194.2
• /
• 2014

기저면에 구조적 결함을 도입함으로써 그래핀과 $MoS_2$와 같은 이차원 결정의 물리, 화학, 전기 및 기계적 성질을 제어하려는 연구가 폭넓게 수행되고 있다. 본 연구에서는 플라즈마 속의 산소 래디컬을 이용하여 기계적 박리법으로 만들어진 단일층 그래핀과 $MoS_2$ 표면에 구조적 결함을 유도하고 제어하는 방법을 개발하였다. 라만 및 광발광 분광법을 통해 생성된 결함 밀도를 측정하고 전하 밀도 등의 화학적 변화를 추적하였다. 그래핀의 경우 산소 플라즈마 처리 시간에 따라 결함(defect)의 정도를 보여주는 라만 D-봉우리의 높이와 넓이가 커짐을 확인하였고 이를 G-봉우리의 높이와 비교하여 정량하였다. $MoS_2$의 경우 $E{^1}_{2g}$와 $A_{1g}$-봉우리의 높이가 점점 감소하고 광발광의 세기 또한 감소함을 확인하였다. 또한 본 연구에서는 기판의 편평도가 결함 생성 속도에 미치는 영향을 비교 및 분석하여 반응 메커니즘을 제시하고자 한다.

• Journal of Korea Water Resources Association
• /
• 제33권4호
• /
• pp.385-392
• /
• 2000

An experimental investigation was conducted to determine the effect of a nonuniform pier on the stability of riprap placed around bridge piers. A nonuniform pier is one of which the cross-sectional dimension varies over the length of the pier and comprises a cylinder of diameter bp placed on a larger diameter of foundation bf. and the stability of riprap are significantly influenced by the height of foundation z. The critical height of foundation is defined as the height of foundation which has the same critical velocity to that of uniform pier without foundation, and it was found to be zc=0.8bf. For z

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
• /
• 한국수자원학회 2005년도 학술발표회 논문집
• /
• pp.512-516
• /
• 2005

우리나라에서는 이제까지 치수사업의 타당성 분석시 경제성 분석에 너무 치우쳐 사업에 대한 의사결정과정이 단편적으로 진행되어 왔다. 이러한 문제를 개선하고자, 본 연구는 AHP(Analytic Hierarchy Process)과 효용함수(utility function)를 이용하여 대안의 수립, 평가, 선정, 우선순위 결정에 이르는 치수사업 의사결정과정을 모형화 하였다. 모형의 적용결과, 최선대안의 선정시 경제성 기준이 여전히 큰 비중을 차지하고 있었으나 단위 사업안의 투자우선순위 결정에는 위험성, 지속가능성 기준의 영향도 상당부분 있었다. 그러나 대안들 간에 변별력을 높이기 위해서는 경제성 이외 기준들의 속성에서 공간적 정밀도를 높이는 추가연구는 필요한 것으로 판단되었다. 본 연구는 치수사업 계획이 유역 내 단위사업안들로 조합된 대안들의 평가를 통해 이루어져야 한다는 점을 보여주고 있으며, 향후 점차로 유역단위의 치수계획이 정립됨에 따라 본 연구를 바탕으로 보다 구체적인 연구가 수행되리라 기대된다.

• International Journal of Highway Engineering
• /
• 제13권3호
• /
• pp.15-20
• /
• 2011

This study was conducted to evaluate the characteristics of installation dimensions of speed control humps based on the theoretical dynamic analyses. The field surveys of speed control humps were performed first to compare their sizes with those suggested in the installation standard. Then, the displacement response spectra under impact loads were obtained using the single degree of freedom models where the vehicle and human were assumed to combine completely. The analysis results showed that the human perception became larger as the width and height of the humps increased, but the extremely higher uncomfortableness should be avoided. In addition, the ratio between the width and height should be considered when the humps are designed and installed because the ratio governs the vertical acceleration magnitude.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
• /
• 한국수자원학회 2008년도 학술발표회 논문집
• /
• pp.645-649
• /
• 2008

노모그래프 또는 간략식을 이용하여 암거 설계를 하는 경우 암거 흐름이 자유수면을 가지는 개수로라면 정확한 흐름 해석을 할 수 없다. 특히 암거는 수리학적으로 짧기 때문에 암거 흐름에서 등류수심이 발생하지 않을 가능성이 높다. 이에 부등류(점변류) 해석을 이용하여 암거의 흐름 해석을 수행하도록 흐름 해석 모형을 개발하여 검증하고, 이를 기반으로 암거의 단면규격을 결정하는 설계모형을 개발하였다. 암거의 수리설계는 고려하고 있는 모든 단면에 대하여 흐름 해석을 수행하고, 산정된 상류수위(HWE)와 암거높이에 대한 상류수심의 비(H/D)가 허용치를 초과하지 않는 최적 단면을 설계 단면으로 결정한다.

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
• /
• 한국정보과학회 1998년도 가을 학술발표논문집 Vol.25 No.2 (2)
• /
• pp.668-670
• /
• 1998

테크놀로지 매핑의 효율성은 매핑된 회로의 지연시간과 회로의 면적에 의해서 평가되어진다. 특히 순차회로에서는 레지스터 사이의 조합회로의 최대지연시간에 의해서 전체회로의 지연시간이 결정된다. 본 논문에서는 순차회로에 대한, 건설적인(Constructive) 단계와 반복적인(Iterative) 단계의 리타이밍 기술과 퍼지 논리에 의해 향상된 FPGA 매핑 알고리즘을 소개한다. 주어진 초기회로는 건설적인 방법에 의하여 FPGA회로로 초기매핑되어진후 반복적인 리타이밍에 의하여 매핑회로의 효율을 높이게된다. 초기회로에 주어진 여러 가지 기준들은 결정 함수(Decision Making)에 대한 퍼지 이론 법칙의 계층적인 구조에 의해 연결되어져 있다. 제안된 매퍼는 MCNC 밴치마커의 실험을 통해 지연시각과 면적에서 기존 매핑시스템의 성능을 능가함을 보여준다.

• Proceeding of EDISON Challenge
• /
• 제6회(2017년)
• /
• pp.548-552
• /
• 2017

본 논문에서는 얀센 메커니즘을 활용한 보행 로봇의 궤적을 최적화 하기 위한 알고리즘을 연구하였다. 궤적의 최적화 목표는 지면에 닿는 시간이 길고 지면에 평행하며 빠른 이동을 위해 넓은 보폭을 생성 하는 것으로 두었다. 초기 값은 Edison design의 m.sketch를 사용하여 결정하였고 최적화 과정에서는 MATLAB을 사용하였으며 가능한 빠른 계산이 가능한 것에 초점을 두고 알고리즘을 작성하였다. 최적화된 결과 값에서는 지면에 닿는 궤적의 범위와 보폭의 크기, 궤적의 높이가 가장 큰 값을 결정하였다.

• Journal of Periodontal and Implant Science
• /
• 제32권2호
• /
• pp.379-388
• /
• 2002

For the success of dental implant, accurate radiographic evaluation is prerequisite for planning the location of the osseointegrated implants and avoiding injury to vital structures. CT/MPR(computed tomography/multiplanar reformation) shows improved visualization of inferior alveolar canal. In order to obtain cross-sectional images parallel to the teeth, the occlusal plane is used to orientate for the axial plane. If the direction of axial plane is not parallel to the occlusal plane, the reformatted cross-sectional scans will be oblique to the planned fixture direction and will not show the actual dimension of the planned fixture's location. If the available bone height which measured in the cross-sectional view is much greater than the actual available bone height, penetration of canal may occur. The aim of this study is to assess the effect of the axial plane to measurement of available bone height for dental implant in computed tomography of the mandible. 40 patients who had made radiographic stents and had taken CT were selected. The sites that were included in the study were 45 molar regions. In the central panoramic scan, the length from alveolar crest to superior border of inferior alveolar canal(available bone height, ABH) was measured in direction of reformatted cross-sectional plane(uncorrected ABH). Then, length from alveolar crest to superior border of canal was measured in direction of stent(corrected ABH). The angle between uncorrected ABH and corrected ABH was measured. From each ABH, available fixture length was decided by $Br{{\aa}}nemark$ system. The results were following ; the difference between two ABHs was statistically significant in both first and second molar(p< 0.01). The percentage of difference more than 1 mm was 8.7% in first molar and 15.5% in second molar. The percentage of difference more than 2 mm was 2.0% in first molar and 6.6% in second molar. The maximum value of difference was 2.5 mm in first molar and 2.2 mm in second molar. The correlations between difference of 2 ABHs and angle was positive correlations in both first and second molar. The correlation coefficient was 0.534 in first molar and 0.728 in second molar. The second molar has a stronger positive correlation. The percentage of disagreement between 2 fixture lengths from two ABHs was 24.4% in first molar and 28.9% in second molar.

• The Journal of Information Systems
• /
• 제15권3호
• /
• pp.175-186
• /
• 2006

최근 정보기술(IT; Information Technology) 및 네트워크 기술의 발달은 기업사회의 의사결정 패턴에 큰 변화를 주고 있다. 특히 글로벌 정치경제 환경이 급변함에 따라 기업들의 의사결정은 보다 빠른 피드백(feedback loop)을 요구하고 있어 과거의 정확성을 중심의 패턴에 변화된 정보의 시기적 절성(timely information)이 크게 강조되고 있다. 본 논문에서는 이러한 첨단기술사회에서 빠르게 의견수렴을 할 수 있는 기술적인 프레임워크를 구축하였다. 본 시스템은 현대사회의 주요한 경제 및 재무의사결정 구조(infrastructure)인 신용평가(credit rating)제도를 웹 기반 시스템으로 구현함으로서 정보의 시기적절성과 현재성을 높이는 의사결정지원시스템을 시현하였다.