• Information and Communications Magazine
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• v.33 no.1
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• pp.37-41
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• 2015

공장 내에 사용되는 통신 방식은 사람의 생명과 자산에 심각한 영향을 줄 수 있어 결정론적, 짧은 대기시간, 신뢰성, 고가용성, 사이버 보안 그리고 기능 안전에 대한 명확한 요구사항을 만족해야 한다. 본고에서는 최근 활발히 논의되고 있는 스마트공장을 위한 산업네트워크 동향에 대하여 IEC 국제 표준 규격을 바탕으로 살펴본다.

• The Journal of Korean Institute of Communications and Information Sciences
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• v.32 no.8B
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• pp.482-491
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• 2007

This paper proposes a k-disjoint-path routing algorithm that provides energy efficient and reliable message transmission in wireless sensor networks. The proposed algorithm sends messages through a single path without the occurrence of critical events. However, it sends through k disjoint paths(k>1) under the occurrence of critical events. The proposed algorithm detects the occurrence of critical events by monitoring changing data patterns, and calculates k from a well-defined fault model and the target-delivery ratio. Our simulations reveal that the proposed algorithm is more resilient to node failure than other routing algorithms, and it also decreases energy consumption and reduces the average delay much more than multi-path and path-repair algorithms.

• The KIPS Transactions:PartC
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• v.8C no.1
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• pp.23-31
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• 2001

Current CORBA has been suggested a solution for complexity of software in distributed environment. But it can't provide reliability about data transfer. For instance, CORBA can't provide object to client when the network are unstable or congested. In an existing CORBA, client has to wait when there is congestion between client and object implementation while client get a service from object implementation. So In this paper, we propose Fault-Tolerant CORBA Service (FTS) which has an intelligent redirection about an object that client requests. Moreover, we designed and implemented Fault-Tolerant Service to provide reliability by extending existing CORBA ORB. Therefore it provides reliable connection throughout the proposed Fault-Tolerant Service.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2005.11b
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• pp.331-333
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• 2005

최근 전력시스템이 점차 복잡해지고 대규모화 되어감에 따라 신뢰도 높은 운영이 어려워지고 그에 따라 세계 여러 나라에서 광역정전이 비교적 자주 발생되고 있다. 전력시스템의 보다 신뢰도 높은 운용을 위하여는 궁극적으로 발전, 송전, 변전 및 배전에 이르는 전 과정에 걸쳐 수평적 및 계층적으로 구성되어 있는 각 설비들의 감시 및 운용시스템들 간에 자율적이고 신속한 정보 교환이 가능하여야 한다. 주로 단순한 시퀀스 제어를 위하여 운용 시스템들 간의 통신수단으로 사용되던 기존의 시리얼 통신 기술은 TCP/IP를 지원하는 광통신 및 무선 네트워크 시스템으로 대치되어 왔고 이를 바탕으로 보다 효과적인 전력설비 및 시스템의 감시 및 제어가 가능하게 되었다. 본 논문에서는 SOAP[1] 및 UDDI[2]기술을 바탕으로 하는 표준화된 웹 서비스를 이용하여 전력실비간 정보전달 기법을 소개함으로써 전력시스템의 유비쿼터스 화를 촉진하여 언제, 어디서, 어떤 설비들 간에서도 전력운용정보를 자율적으로 교환하는 것을 가능케 하기 위한 기반기술에 대하여 논의하고자 한다. 네트워크망과XML을 이용한 메타데이터를 바탕으로 전력설비 감시 및 운용 시스템들간의 통신 시스템을 구축하기 위한 확장성과 사용자 편리성을 증대시킨 정보교환 기법에 대하여도 논의하고자 한다.

• Journal of KIISE:Information Networking
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• v.31 no.2
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• pp.224-232
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• 2004

To guarantee the reliability in multicast transmission, researches providing reliability through hierarchical control tree which is independent on data channel tree are known to provide high scalability. However, the logical control tree in transport layer constructed without topology information of the corresponding network layer tree may inefficiently use the network resources because the logical control tree is not closely related to the tree topology of the network layer. A router assisted control tree mechanism presented in this paper would improve the efficiency of the link as well as it would remove the replicated data. In addition, it requires to a router a small change which examines the message type of the control tree.

• Journal of KIISE:Information Networking
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• v.30 no.4
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• pp.513-519
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• 2003

In order to deliver multicast traffic efficiently, multicast routing and reliable transmission mechanisms are required. The reliable delivery implies that lost packets must be retransmitted, which in turn requires that transmitted packets be stored in a retransmission buffer. Therefore how to manage a retransmission buffer is important and, in this paper, we try to solve the problem of how many packets should be maintained in the buffer. Our proposed scheme, the timer-based buffer management (TBM), maintains only necessary amount of buffer based on the timer value calculated from the NAKs between the replier and receivers on a multicast tree and can adjust to the dynamic network conditions. By performing simulations, we show that TBM manages the buffer efficiently regardless of the error situation, network size, and so on.

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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• 2001.10c
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• pp.334-336
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• 2001

멀티캐스트를 이용하는 각종 서비스가 증가하고 그중 파일 전송 서비스, 인터넷 방송 등과 같은 응용서비스는 신뢰성 있는 멀티캐스트를 요구한다. 현재의 IP 멀티캐스트 서비스의 특성상 신뢰성 있는 멀티캐스트를 하기 위해서 신뢰전송 프로토콜이 필요하다. 이러한 방법가운데 계층적 트리를 구축하여 신뢰성을 보장하려는 노력이 활발하게 진행되고 있다. 본 논문에서는 라우터 지원방식을 제공하여 멀티캐스트 서비스에서 효율적으로 신뢰성을 보장하는 방법을 제안한다. 기존의 라우팅 지원방식이 복잡한 라우터 기능을 요구하는 반면 제안하는 방법은 간단하게 메시지 타입만 검사하여 네트워크 토폴로지와 병합하는 제어한다. 이로써 링크간의 불필요한 중복데이타를 줄이고 효율적인 링크사용을 통하여 신뢰성 보장의 효율성을 높일 수 있다.

• The Journal of Korean Institute of Next Generation Computing
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• v.13 no.5
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• pp.51-70
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• 2017

The reliability of broadcasting over vehicular ad hoc networks (VANETs) is one of the most critical factors for driving safety applications. There exists limitations to improve the reliability of broadcast transmissions in saturated VANETs where previous proposals in literature tackle the problem by heuristically adapting the size of the contention window (CW). This paper considers improving the reliability by proposing a new probability model based on the counting methods of permutations and combinations, which counts all the possible cases of broadcast failures in a single-hop broadcast transmission for a given CW. From the model, we calculate the best CW size given the number of contention nodes, which significantly improves the reliability and satisfying the timely dissemination of emergency broadcasting messages. Through extensive VANET simulations with varying densities, we show that our model maintains near 100 percent success rate for single-hop broadcast as well as multi-hop broadcast (e.g. 40 hops) and achieves minimal broadcast delay.

• 한국공간정보시스템학회:학술대회논문집
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• 2005.05a
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• pp.9-14
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• 2005

교통정책과 계획수립에 가장 중요한 의사결정 과정은 통행수요 분석이고, 이에 활용되고 있는 필수적인 기초 데이터베이스는 분석용 네트워크와 기종점 통행량이 있다. 통행수요 추정과정의 합리성이 보장되도록 하기 위해서는 이러한 기본 입력 자료의 신뢰성은 중요하다. 하지만, 일반적으로 분석용 네트워크를 구축할 때 예산과 분석기간의 제약 때문에 실세계의 교통망 중 많은 부분을 단순화 시켜서 구축한다. 또한 기 구축된 네트워크에 대해서도 변경되는 교통망을 반영하기 위해 네트워크를 수정, 편집할 때에도 많은 재원과 시간이 소요된다. 본 연구에서는 이러한 문제점을 보완하고자 교통분석 목적의 패키지(EMME/2, TranPlan) 혹은 범용의 GIS 패키지(ArcGIS)에서 직접 이용할 수 있도록 기 구축된 네트워크를 기반으로 GIS 데이터로의 변환 혹은 네트워크를 추출하는 양방향 데이터 교환 시스템을 개발하였다. 이러한 GIS-T 통합 시스템은 네트워크의 편집과 분석에 효율적인 환경을 제공하여 보다 현실적인 교통망 모델링을 반영할 것으로 기대되며 다양한 교통문제에 대한 분석에 효과적인 도구로 활용될 수 있을 것이다.

• Convergence Security Journal
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• v.2 no.2
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• pp.179-187
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• 2002

Grid is a infrastructure to connect heterogeneous resources that are scattered over areas with high-speed network and to cooperate with each other. To carry out Grid application, first, network resources should be managed, since the network has to be safe and reliable. GMA suggests an effective architecture for monitoring of resources that are scattered over a wide area. In this paper, basing on GMA, Grid network management system based on web for practical and general network management is designed. Grid network management system has to operate and connect various distributed management system. Using LDAP authentication, as one access system, Grid network management system maintain stability.