• Proceedings of the Korean Society for Agricultural Machinery Conference
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• 2017.04a
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• pp.79-79
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• 2017

국내 여름철의 고온다습한 기후환경으로 인하여 온실 내부의 냉방 및 제습이 필수적인데, 온실 냉방 방식 중 증발냉각 시스템이 가장 효율이 높다고 알려져 있다. 하지만 증발냉각 시스템은 건조한 기후 지역에서 발달한 방식으로, 작물의 증산작용으로 인한 온실 내부 습도 상승에 따른 문제점이 발생되어 다습한 여름철 국내 기후에는 반드시 냉각과 제습이 동시에 필요하다. 따라서 증발냉각 방식 중 Fan and Pad 방식과 리튬브로마이드 수용액을 이용한 온실 냉방 및 제습을 위한 복합시스템에 관한 연구가 진행중이다. 현재 리튬브로마이드 수용액 제습 시 발생되는 발열량과 수용액의 무게변화와 같은 수용액의 흡습성질 대한 정확한 지표가 나타나 있지 않다. 이에 연구를 진행하기에 앞서 리튬브로마이드 흡습성질에 관한 데이터 자료가 필요하다고 판단되어 기초실험을 진행하였고, 본 연구에서는 Pilot Scale의 재생 순환시스템을 통해 리튬브로마이드 수용액의 흡습성질을 이용한 재사용 방안을 제시하였고, 시스템 내에서 외부투입공기와 작동유체의 흡습성질에 의한 반응 전후 온도변화 예측 모델을 수립하였다. 따라서 본 연구를 통해 리튬브로마이드 수용액의 흡습성질을 분석하고, 이를 이 용한 재생 순환 시스템에 관한 연구를 진행할 예정이다.

• Korean Journal of Food Science and Technology
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• v.32 no.2
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• pp.341-348
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• 2000

Effects of different types of sub-freezing methods on quality of raw pork loin, beef loin and tuna were studied. Storage tests were undertaken as follows; the three different types of sub-freezing methods, such as regular cold chamber at $-1^{\circ}C$, air-blast sub-freezing at $-5^{\circ}C$ and sharp-plate sub-freezing at $-5^{\circ}C$, were evaluated for extending freshness of samples. Pork loin packed with polyethylene-film showed no significant differences (P<0.05) in physico-chemical properties among the above sub-freezing methods. Air-blast sub-freezing methods revealed faster evaporation of moisture from samples. The same sub-freezing method also showed increased VBN values of pork loin and tuna samples. Regular cold chamber resulted in increased TBA values and K values of beef loin and tuna, respectively. It appeared that sharp-plate freezing system kept the food samples with the least loss of freshness among the above three sub-freezing methods. These results indicated that freshness of raw pork, beef and tuna could be significantly extended by the sharp-plate sub-freezing method.

• Journal of Advanced Marine Engineering and Technology
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• v.35 no.4
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• pp.429-435
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• 2011

In this study the operational characteristics of the temperature control system between an on-offemployed cooler and a bypass type cooler is analyzed. Currently an on-off controller employed coolerwhich is the industry's leading type on the market for industrial coolers is used. The new type cooler isused a bypass controller at discharge gas. The COP of the bypass controlled cooler with discharge gas is at least 8% higher than the on-off controlled cooler. The maximum COP difference is about 20%. Based on the results, the bypass control with discharge gas shows the possible temperature control with high precision.

• Proceedings of the Korea Society for Energy Engineering kosee Conference
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• 1998.05a
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• pp.95-103
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• 1998

오늘날 전기 철도 차량의 속도제어방식에는 A.C모터의 속도를 제어하는 방식을 많이 사용하고 있고 이 경우 여러 개의 GTO thyristor와 다이오드가 필요하다. 그런데 이러한 반도체 소자들은 전기 부하의 일부를 저항열로 소모하며 반도체의 용량에 따라 차이가 있으나 전기 철도 차량의 경우 약 1~2㎾의 열이 발생한다. 따라서 이들 소자들이 적정온도범위(100~12$0^{\circ}C$미만)를 유지하기 위해서는 소자의 내부저항열을 외부로 방출시켜야 한다. 지난 30여 년 동안 이러한 반도체 소자 냉각에는 강제대류, 침적 비등, 히트파이프식 냉각방법이 적용되어 왔다. 최근에는 히트파이프식 냉각방법이 유지보수, 크기 및 중량 등 여러 측면에서 상대적으로 유리하기 때문에 히트파이프식 냉각방법을 주로 사용하고 있다. (중략)

• Proceedings of the Korean Society of Propulsion Engineers Conference
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• 2002.04a
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• pp.8-9
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• 2002

액체로켓엔진의 연소기는 고온고압의 연소가스에 의해 벽면온도가 매우 높은 수준에 도달하기 때문에, 연소기가 열적으로 안정적으로 작동할 수 있는 메카니즘이 필요하게 되며, 따라서 이러한 방식의 하나로서 추진제를 이용한 재생냉각방식이 널리 사용되고 있다. 일반적으로 재생냉각형 연소기의 내벽은 열전도도가 우수한 구리 또는 구리합금 계열이 많이 사용되고 있다. 이러한 내벽 재질의 내구성은 주로 creep rupture, low cycle thermal fatigue, thermal-mechanical ratcheting에 의해 결정되는데, 사각형태의 냉각채널의 연소기에서는 thermal-mechanical ratcheting 특성이 수명 결정 주요 인자이다. Thermal-mechanical ratcheting은 그림 1과 같이 연소가스 영역과 냉각제 영역을 분리하는 벽면에서 국부적인 부풀음이 일어나면서 벽면두께가 감소하는 소성변형 형태로 나타나는데, 이러한 것을 Dog- house 형상이라 한다.

• The Transactions of the Korean Institute of Power Electronics
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• v.9 no.4
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• pp.350-355
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• 2004

This paper deals with the design of a heat dissipation system, which consists of a heat source of power semiconductor devices, a heat sink ;md a fan for the forced air cooling. It suggests the method of appropriately dividing the whole heat transfer system into analytical subsystems and also presents the correspondent analytic or experimental design equations for the subsystems. The experimental results on the designed heat dissipation system for the 400kW IGBT inverter show less than 10［%］ error with respect to the design temperature and therefore verify the validity of the proposed analytical design method in the steady state.

• Proceedings of the Korean Society of Computer Information Conference
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• 2015.07a
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• pp.183-184
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• 2015

본 논문에서는 데이터 센터 내 전력 효율화에 기여할 수 있는 랙 단위 공조방식에 대하여 제안한다. 스마트 폰과 태블릿 등 모바일 디바이스의 확산으로 디지털 콘텐츠와 데이터가 폭발적으로 증가하면서 데이터 센터의 수는 연평균 30%이상 증가하고 있다. 따라서 데이터 센터 내 냉방장비 영역의 효율성을 증가시킬 필요성이 대두되고 있다. 본 연구는 데이터 센터의 냉각비용을 증가시키는 전력 사용량을 줄이고자 진행되었으며 3종류의 냉각 아키텍처 방식 중 랙 단위 아키텍처가 불필요한 냉각 전력 소비를 줄인다는 것을 확인하였다.

• KOREAN POULTRY JOURNAL
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• v.36 no.6 s.416
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• pp.100-102
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• 2004

터널환기의 목표는 냉각이다. 터널방식은 계사내 축적된 열을 제거해도 닭이 편안함을 더 이상 느끼지 못할 때 실시하는 방법이며 아주 무더운 날씨에 풍냉효과를 필요로하여 증발냉각으로 계사내 실제온도를 낮추는 환기모드이다.

• Aerospace Engineering and Technology
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• v.10 no.1
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• pp.129-135
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• 2011

A study of efficient plume cooling by core water injection type was performed by computational fluid dynamics. A side injection type is well known, on the contrary, a core injection type is not well known. In order to figure out the characteristics of core injection type, several calculations were performed by computational fluid dynamics along various mass flow rates and locations of water injection. On the basis of analysis it was the adequate cooling condition that water mass flow rate to total mass flow rate was two times at least and location of water injections was L/De=1.2.

• Proceedings of the Korean Society of Propulsion Engineers Conference
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• 2011.11a
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• pp.636-640
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• 2011

Film cooling technique has been applied to effectively reduce thermal load on liquid rocket combustion chambers by direct injection of a portion of propellant, which flows through the regeneratively cooling channels, into the chamber wall. This study developed a comprehensive model to quantitatively predict the effects of kerosene film cooling on propulsive performance and wall cooling at supercritical pressure conditions, and assessed the predictive capability against hot-firing tests of an actual combustor. The present model is expected to be utilized as a design and analysis tool to meet the conflicting requirements in terms of performance, cooling, pressure loss and weight.