살균제 dithianon과 chlorothalonil 수화제 현탁액에 기존의 전착제와 콩기름을 주성분으로 하는 시험용 내우성 증진제를 각각 혼합하여 고추잎에 점적처리하고 인공강우를 이용하여 고추잎 표면에서 내우성을 측정함으로써 새로운 내우성 증진용 식물유 제제의 개발 가능성을 조사하였다. 카바액제 등 시판되고 있는 3종의 전착제는 dithianon 수화제의 내우성을 저하시켰으며, 전착제 농도가 증가할수록 그 저하효과는 더욱 현저하였다. 반면에 chlorothalonil 수화제에 대해서는 레이트론 만이 내우성을 약 3 배 증진하였으며, 다른 2 종의 전착제는 오히려 내우성을 저해하였다. 콩기름의 유화성 만을 고려하여 조제한 유화제를 함유하는 콩기름 유제는 dithianon 수화제의 내우성에 영향을 미치지 못하였으나, 식물 잎에 침투성인 비이온성 계면활성제로 polyoxyethylene monotridecyl ether 혹은 polyoxyethylene monolauryl ether를 콩기름용 유화제의 한 성분으로 첨가한 시험용 제제는 1.5배 이상의 내우성 증진 효과를 나타내어 새로운 제제의 개발 가능성을 확인할 수 있었다.
살균제 농약의 고추잎 표면에서의 내우성과 수용해 도와의 관계를 구명하기 위하여 수용해도가 다른 5종의 농약 수용액 혹은 농약 현탁액을 고추잎 표면에 점적처리하고 인공강우한 후 고추잎 표면의 농약 잔류율을 상호 비교하였다. 고추잎에 아세톤 수용액으로 점적처리된 살균제 농약은 인공강우량이 증가함에 따라 고추 잎 표면 잔류율이 급속히 감소하다가 점차 둔화되었으며, 인공강우 초기의 내우성은 농약의 수용해도에 반비례하였다. 수용해도가 18mg/L인 dimethomorph는 2.5mm의 강우에도 유효성분 모두가 소실되었다. 수화제 현탁액은 아세톤 수용액보다 내우성이 현저히 작았지만 수용해도가 작은 농약이 역시 내우성이 큰 것으로 나타났다. 평균입경이 작은 chlorothalonil과 mepanipyrim 액상수화제가 수화제보다 내우성이 컸으며, mepanipyrim 현탁액의 내우성은 입경과 반비례 관계를 나타내었다. 따라서 시험한 5 종의 살균제 농약의 고추 및 표면 내우성은 강우 초기에는 농약의 수용해도와 깊이 연관되어 있으며 후기로 갈수록 농약의 입경과 관계되는 미지 요인이 작용하는 것으로 밝혀졌다.
특정한 방향성분에 대한 방향중성자속을 정의하는 방향차분 수송 방정식(discrete ordinates or S$_{N}$ transport equation)과 달리 방향변수를 구분된 방향영역에 대하여 적분하고, 해당 방향영역 내에서의 방향중성자속이 일정하다고 가정하는 영역상수법(piecewise constant method)을 이용하여 유사방향차분방정식(discrete ordinates-like equation)을 유도하여, 이를 Boltzmann 수송식과 2계 우성수송식(even-parity transport equation)에 적용하여 기존의 방향차분법의 단점인 광첨두현상(ray effects)을 감소시키고, 우성수송식의 교차미분항을 제거한 단순우성방정식(simplified even-parity equation)을 사용하여 광첨두현상을 제거하였다. 이는 단순우성방정식의 또 다른 장점을 제시한다.
본 연구에서는 동해고속도로 설계시 나타난 연속터널을 대상으로 하여 터널내 오염농도 해석 및 터널내 오염농도의 거동 및 터널 갱구부 주변의 오염물질의 재유입 여부를 분석하여, 연속터널에 대한 터널내 외부유동에 대한 환기영향을 검증하였다. 또한 연속터널 연결부에서의 캐노피 설치방안, 결빙대책 및 조도순응대책 등을 검토하여 연속터널에서의 환기 및 방재특성을 고려한 합리적인 고속도로설계가 되고자 하였다.
특정한 방향에 대해 방향중성자속(angular neutron flux)을 정의하는 방향차분 방정식(discrete-ordinates or $S_{N}$ equation)과 달리 방향변수를 구분된 방향영역에 대하여 적분한 값을 사용하고, 해당 방향영역 내에서 방향중성자속이 일정하다고 가정하는 영역상수법(piecewise-constant method)을 개발하였다. 기존 방향차분법과 본 연구에서 개발된 영역상수법을 1계 수송방정식(1'st-order Boltzmann transport equation)과 2계 우성 방정식(even-parity equation)에 적용하여 방향차분 방정식인 $S_{N}$ 방정식과 유사 방향차분방정식($S_{N}$-like equation)인 $PC_{N}$ 방정식을 유도하였다. 우성 방정식에 영역상수법을 적용한 경우 기존 방향차분법의 단점인 광첨두 현상(ray effect)이 현저히 감소함을 확인하였는데 이는 우성 방정식의 혼합 미분항의 기여도가 작아지기 때문인 것으로 판단된다. 이러한 이론은 우성 방정식에서 혼합 미분항이 제거된 단순우성 방정식(simplified even-parity equation)을 사용하는 경우 광첨두 현상이 완전 제거 또는 극단적으로 감소되었던 이전의 결과를 이론적으로 설명한다.
철도차량은 고속으로 운행되므로 승객의 안전을 위해 객실 창문의 개폐가 불가능하게 되어 있다. 객실은 전체가 밀폐되어 자연환기가 아닌 공조시스템만으로 공기 질이 조절 가능하다. 철도는 주로 장거리 승객이 이용하며, 다수의 승객은 한정된 공간에서 장시간 체류하면서 객실 내에서 발생되거나 외부에서 유입되는 각종 대기오염물질에 노출되고 있다. (중략)
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[게시일 2004년 10월 1일]
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