• Journal of the korean Society of Automotive Engineers
• /
• v.13 no.2
• /
• pp.11-19
• /
• 1991

최근 들어 국내에서도 내연기관 연구개발에서의 다차원 수치 해법에 대한 관심이 고조되고 있으므로 관련 수치 해법 및 물리적 모델들에 대한 개괄적 소개와 최근 동향 및 적용사례들을 소개한다.

• Journal of Biosystems Engineering
• /
• v.21 no.1
• /
• pp.94-104
• /
• 1996

스터얼링기관은 열원의 다양성, 고열효율, 저공해성 등의 특징이 있으므로 기존의 내연기관을 대체할 수 있는 새로운 동력원으로서 주목되어 많은 연구가 수행되고 있으나 아직 기관의 특성은 충분히 해명되지 않고 있다. 본보에서는 기관의 성능예측을 위한 수치해석법, 개발현황, 핵심기술에 관해 소개한다.(중략)

• Journal of the KSME
• /
• v.43 no.8
• /
• pp.100-113
• /
• 2003

2002년도 에너지 및 동력공각 분야의 주요 연구동향을 요약하여 소개한다. 내연기관, 가스터빈 및 증기터빈, 열병합 및 복합발전, 보일러 및 발전설비, 소각로, 연소기기, 원자력 에너지, 공기조화 등 각 세부분야에 있어서 심도 있는 연구 및 기술 개발이 폭넓게 이루어졌으며, 각 세부분야별 연구 동향을 소개하면 다음과 같다.

• Proceedings of the Korean Society for Noise and Vibration Engineering Conference
• /
• 2012.10a
• /
• pp.770-771
• /
• 2012

• Journal of the korean Society of Automotive Engineers
• /
• v.13 no.5
• /
• pp.26-34
• /
• 1991

내연기관 가솔린엔진에서 점화전은 매우 중요하다. 그것은 2만볼트의 스파크를 흘려 혼합기를 연소시키기 때문이다. 본 고는 통상의 스파크화염보다 수십배 더 큰 화염의 생성을 이루는 몇가지 방법과 그것이 엔진에 미치는 영향들을 분석 제시하여 어느 한 요소가 향상한다고 할 때 혹 타 부문에 여타 영향을 주는지의 여부도 함께 고찰하여 실제로 사용할 수 있는 기술로서의 검토를 함이다.

• The Science & Technology
• /
• v.33 no.6 s.373
• /
• pp.70-75
• /
• 2000

새로운 세기의 소비자들은 어떤 승용차를 선호할까? 자동차의 수요는 계속 늘어나는 반면 석유의 공급량은 줄어드는데 연료에 대한 대안은 없을까? 내연기관은 과연 미래의 첨단자동차의 요구에 적응할 수 있을까? 21세기의 차들이 당면한 도전은 무엇일까? 세계의 주요 자동차메이커들이 구상하거나 개발하고 있는 미래의 자동차를 알아본다.

• The Magazine of the IEIE
• /
• v.21 no.4
• /
• pp.55-63
• /
• 1994

자동차는 20세기 공업제품의 총아로 일상생활에 필수품이 되었으며 앞으로도 계속 그 위치를 지켜 나갈 것이다. 자동차의 역사는 19세기 말엽에 마차에 내연기관이 말을 대체하는 것으로 그 막을 열었고, 20세기 말엽에 전기전자제어 제품과의 통합으로 또 다른 자동차 세대의 막을 열고 있다. 본문은 자동차 메카트로닉스를 소개하고 그에 관한 21세기의 연구과제를 제시하겠다.

• Proceedings of the Korean Society for Technology of Plasticity Conference
• /
• 2008.05a
• /
• pp.230-230
• /
• 2008

• Journal of the korean Society of Automotive Engineers
• /
• v.7 no.1
• /
• pp.18-23
• /
• 1985

내연기관은 자동차용 기관에 의하여 일반대중과 접촉하게 되었으며, 특히 20세기 중반에 이르러 자동차라는 기계가 일반가정에서 사용되는 가구로 탈피하는 과정에서 그 중요장치의 하나인 자동차용 기관도 전문가가 취급하는 기계로부터 일반인이 취급하는 가구로의 탈피를 요구함에 따라 크게 발전해 온 것이 사실이다. 종래, 내연기관의 설계에 있어서 그 출력과 연료소비를 가장 중요한 성능평가의 요소로 삼아왔지만, 가구로서의 자동차의 최적화를 위해서는 더욱 중요한 많은 성능평가의 요소가 있다는 것을 인식할 필요가 있다고 생각한다. 실은 최적화에 필요한 많은 요소의 균형을 어떻게 할 것인가 하는 것이 자동차용 기관의 설계에 있어서 가장 중요한 일이라 생각되며, 자동차용 기관을 계획할 때의 목표는 다음과 같은 3가지로 생각된다. (1) 고성능일 것 (2) 우수한 기능을 가질 것 (3) 공해가 없을 것 (1)의 고성능을 추구하는데 있어서는 비출력, 연료소비율 및 양호한 응답성이 중요한 요소로 된다. 이중 응답성의 문제는 연료공급기구나 조속기 등의 기능적인 요소와 깊은 관련이 있다. 그리고 내구성, 신뢰성, 정비점검의 무용성이라는 것이 (2)의 우수한 기능을 보장하기 위한 가장 중요한 배경으로 된다. 또한 진동이나 소음이 없고 정숙할 것이 (3)의 무공해성의 목표와도 관 련되는 중요한 요소이다. 배출가스의 무공해화가 자동차에 의한 공해방지의 입장으로부터 중요한 요소가 되는 것은 주지의 사실이다. 그리고 이 배출가스의 청정화의 문제는 성능향상을 위한 비출력증대의 방향에 대한 방해가 되는 문제이다. 이상 기술한 바와 같은 설계단계에 있어서의 계획목표를 3가지로 설정하고, 이 3가지 목표에 관련되는 요소의 균형을 어떻게 위해야 할 것인가 하는 점에 초점을 맞추어 되도록 쉽게 기술하고자 하였으나, 미비한 점이 많았을 것으로 생각하여, 다만 이 분야에 종사하는 기술자 여러분에게 약간의 도움이라도 되었으면 하는 것이 소망이다.

• Transactions of the Korean hydrogen and new energy society
• /
• v.31 no.4
• /
• pp.380-386
• /
• 2020

This paper represents an analysis of the economic impact of firing natural gas/diesel and natural gas/by-product oil mixtures in diesel engine power plants. The objects of analysis is a power plant with electricity generation capacity (300 kW). Using performance data of original diesel engines, the fuel consumption characteristics of the duel fuel engines were simulated. Then, economic assessment was carried out using the performance data and the net present value method. A special focus was given to the evaluation of fuel cost saving when firing natural gas/diesel and natural gas/by-product oil mixtures instead of the pure diesel firing case. Analyses were performed by assuming fuel price changes in the market as well as by using current prices. The analysis results showed that co-firing of natural gas/diesel and natural gas/by-product oil would provide considerable fuel cost saving, leading to meaningful economic benefits.