• Journal of the korean Society of Automotive Engineers
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• v.10 no.5
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• pp.33-41
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• 1988

내연기관에서 crankshaft는 piston에 작용하는 수직 gas force 및 관성력을 회전력으로 바꾸어 주는 역할을 한다. 그러므로 engine작동중 높은 부하를 반복적으로 받기 때문에 이에 견딜 충분한 stiffness를 유지해야 한다. Engine의 stroke 운동시에 gas force와 관성력이 변하고 crankshaft의 형상이 복잡하므로 실제적으로 응력계산은 간단하지 않다. 여기에서는 crankshaft에 작용하는 하중과 반력을 계산하고 crankshaft의 stress 및 safety factor를 계산하여 crankshaft를 설계하는 방법을 설명하고자 한다. 근래 FEM에 의한 stress analysis를 많이 수행하나, loading condition을 주기 위해서는 classical method에 의해서 구할 수 있다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 1997.07b
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• pp.645-647
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• 1997

북제주 내연기관 발전기는 설비 노후로 인하여 경미한 고장이 점차 확대되고 기관 핵심 부품들의 손상이 증가하여 발전원가를 상승시키는 주요요인이 되고 있었다. 즉 정비 부품 교체 비용이 증가하고, 복구 시간이 장시간 소요되는 등 문제점을 안고 있었다. 이러한 문제점을 해결하기 위하여, 기관의 핵심요소인 실린더와 베어링의 상태를 연속 감시하고, 고장을 미리 발견 조치할 수 있는 컴퓨터시스템에 대하여 논하고자 한다.

• Journal of Korea Fishing Vessel Association
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• v.19
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• pp.81-86
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• 1984

• 방재와보험
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• s.59
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• pp.49-53
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• 1993

• Korea Petroleum Association Journal
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• s.302
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• pp.14-19
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• 2017

• Korea lubricating oil industries association bulletin
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• no.20
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• pp.4-13
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• 1987

• Korea lubricating oil industries association bulletin
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• no.15
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• pp.5-10
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• 1986

• Korea lubricating oil industries association bulletin
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• no.19
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• pp.11-17
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• 1986

• 방재와보험
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• s.60
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• pp.38-43
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• 1994

• Korea Petroleum Association Journal
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• no.8 s.186
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• pp.82-85
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• 1996