• 한국산학기술학회논문지
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• 제16권12호
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• pp.8684-8690
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• 2015

본 연구의 목적은 발목관절의 발등굽힘 각도를 $0^{\circ}$, $10^{\circ}$, $20^{\circ}$로 위치하게 한 후 각 각도에서 장딴지근의 깃각 변화에 미치는 영향을 비교하여 효율적인 장딴지근 신장 각도를 제시하는 것이다. 건강한 성인 남녀 25명을 그 대상으로 하여 발목관절 발등굽힘 각도 $0^{\circ}$, $10^{\circ}$, $20^{\circ}$에서 초음파 기기를 이용하여 내측 장딴지근의 깃각을 측정하였다. 각도별 장딴지근의 깃각 변화를 알아보기 위해 반복측정분산분석을 성별에 따른 각도별 차이를 알아보기 위해 독립 t 검정을 실시하였다. 연구의 결과 발목관절의 발등굽힘 각도가 증가함에 따라 장딴지근의 깃각은 유의하게 감소하였으며, 각 각도별 사이 교호작용이 유의한 것으로 나타났다(p<.01). 각 각도별 남녀 차이 비교 결과 남성의 깃각이 더 큰 값을 보였으나 유의한 차이는 없었으며(p.>.05), 성별에 따른 발등굽힘 각도 증가에 따른 장딴지근의 깃각은 유의한 차이를 보였다(p<.01). 이러한 결과는 장딴지근 신장을 위한 발등굽힘 시 관절운동범위의 마지막 범위에서 시행하는 것이 장딴지근의 신장에 작은 각도로 시행하는 것보다 긍정적인 효과를 가져올 수 있다는 것을 의미한다. 향후 장딴지근 신장에 영향을 미치는 신장 각도, 적용 시간 등 다양한 요소들에 대한 연구가 지속되어야 할 것이다.

• 한국추진공학회지
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• 제20권5호
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• pp.9-18
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• 2016

일반적으로 다단 축류압축기는 부분 부하 조건에서 충분한 운전영역을 확보하기 위해 가변안내깃을 이용한다. 본 연구에서의 해석대상인 다단 축류압축기는 입구에서의 안내깃과 함께 1단과 2단 정익을 가변안내깃으로 하여 운전영역을 확보한다. 따라서 본 연구에서는 정격회전수의 70%와 90% 회전수 조건에서의 가변안내깃의 설치각이 다단 축류압축기의 성능에 미치는 영향에 대해 조사하였다. 다단 축류압축기의 성능은 3차원 정상상태 및 비정상상태 수치해석을 이용하여 확보하였다. 각 해석기법을 통해 확보한 결과를 비교하였으며 내부유동장의 특성을 파악하였다.

• 한국생물공학회:학술대회논문집
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• 한국생물공학회 2001년도 추계학술발표대회
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• pp.329-332
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• 2001

적색 색소를 생성하는 곰팡이 RF10l 로부터 여러 용매를 이용하여 추출물을 얻어낸 후 각 추출물의 특성을 조사한 결과 chloroform 용액은 510nm 에서 흡수 peak를 나타냈으며, pH 5-9 영역에서 안정함을 보였고, 암상태의 저온과 실온에서 5 일이 경과 한 후90% 이상이 구조적으로 안정함을 보였다. 금속이온들 중 NaCl을 제외하고 KCl. $CaCl_2$, $MgCl_2$ 용액에서 5 일이 경과한 후에도 60% 이상의 안정함을 나타내었고, 균사체 powder 가 0.5% 첨가된 배지에서는 모든 균주의 생장이 억제되었으며 70% methanol 추출물 . $70^{\circ}C$ D.W 추출물에서도 생장억제 효과가 크게 나타났다. 이러한 결과로 볼 때, 더 많은 연구가 진행된다면 곰팡이 RFl0l로부터 산업적 이용 가치가 있는 물질을 생산할 수 있을 깃으로 생각되며 그에 대한 연구는 계속 수행중에 있다.

• 대한기계학회논문집A
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• 제21권3호
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• pp.369-377
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• 1997

The torque converter, a major part of automatic transmissions, has many difficulties in analysis due to the factors such as power transmission through fluid flow, complex internal geometry, and various operating conditions. Because of such difficulties, the dynamic analysis and design of a torque converter are generally carried out by using equivalent performance model which is based on the concept of mean flow path. Since the design procedures of a torque converter are essential technology of automotive industry, the details of the procedures are rarely published. In this study, the basic design procedures of a torque converter are systemized and coded based on the equivalent performance model. The mathematical methods to deal with mean flow path determination and the core-shape are developed. And by using this model, the method of determination of performance parameters satisfying the requested performance is proposed. Finally, to embody the three-dimensional shape, the intermediate blade angles which maximize the tractive performance are determined and laid out.

• 한국항공우주학회지
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• 제40권1호
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• pp.12-22
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• 2012

샤프트각이 감소하며 비행 속도가 증가하는 자동회전 상태의 로터에 대한 성능 변화를 해석하였다. BO-105 헬리콥터의 로터에 비틀림이 없는 NACA 0012 단면을 가지는 깃을 해석하였고 변수에 대한 자동회전의 영역을 구하기 위해 과도모사법(TSM)이 사용되었다. 고속 비행에서 압축성 효과를 모사하기 위해 압축성 Navier-Stokes 솔버로 해석된 2차원 공력 데이터가 사용되었으며 유도 속도장을 모사하기 위해 Pitt/Peters의 유도속도 이론이 사용되었다. TSM으로 구해진 정상 자동회전 상태에 대하여 추력계수와 양력계수, 양항비를 계산하였으며 로터의 양력과 동력을 구하여 BO-105 헬리콥터와 비교하였다. 복합 항공기의 개념을 도입할 때 자동회전하는 로터와 날개의 양력 및 동력 분담률을 고찰하였다.

• 대한기계학회논문집B
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• 제25권11호
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• pp.1459-1466
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• 2001

A slip factor is defined as an empirical factor, which should be multiplied to theoretical energy transfer to estimate real work input of a centrifugal compressor. During the last century, researchers have tried to develop simple empirical models to predict the slip factor. However most of these models have been developed based only on design point data. Furthermore flow is assumed inviscid. As a result, these models often fail to predict the correct slip factor at off-design condition. In this study, various models for the slip factor were analysed and compared with experimental and numerical data at off-design conditions. As a result of this study, Wiesner's and Paeng and Chung's models are shown to be applicable for radial impeller, but all the models are found to be inappropriate for backswept impellers.

• 한국자동차공학회논문집
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• 제5권2호
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• pp.136-148
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• 1997

The present study has been carried out to develop a computational procedure for the analysis of the off-design performance in centrifugal compressors with vaneless diffusers by integrating empirical loss models and analytical equations. Losses in centrifugal compressors stem from a number of sources and their exact calculation is not yet possible. This study investigates several modeling schemes and shows that a fairly good prediction can be achieved by a proper selection of the most important flow parameters resulting form a meanline one-dimensional analysis. The performance maps for compressors are calculated and compared with measured performance maps. The off-design performance characteristics in terms of the pressure ratio vs. mass flow produced have generally correct forms. However, no universal means have been found to predict accurately the onset of surge. The prediction method developed through this study can serve as a tool to ensure good matching between parts and it can assist the understanding of the operational characteristics of general purpose centrifugal compressors.

• 한국항공우주학회지
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• 제31권10호
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• pp.112-119
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• 2003

50 m급 비행선의 추진을 위한 복합재 프로펠러를 공력/구조 설계하였으며, 지상 성능 시험을 수행하였다. 먼저 와류-깃요소 이론을 적용하여 비행선의 최대 비행 속도 조건에서 최소 손실을 갖는 45 kW급 프로펠러를 설계하였다. 프로펠러는 직경 2m, 블레이드 수 3, 고정피치 방식을 적용하였으며, 추력 제어를 위해 RPM 조절방식을 채택하였다. 설계한 프로펠러의 성능을 검증하기 위하여 지상정지 상태에서 프로펠러의 피치각을 변화시켜 가며 추력과 토크를 측정하여 이론적 방법으로 계산한 추력계수, 동력계수와 비교하였으며, 시험결과와 이론적 계산 결과는 잘 일치함을 확인하였다.

• 한국태양에너지학회 논문집
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• 제27권2호
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• pp.79-85
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• 2007

The performance of in-line duct fan depends on the design parameters of impeller and guide vane such as sweep back angle of impeller hub, guide vane angle etc. In this study four kinds of impellers having different sweep back angles, $0^{\circ}$, $17.5^{\circ}$, $35^{\circ}$, $52.5^{\circ}$ with 8 guide vanes, and different guide vane angles, $15^{\circ}$, $30^{\circ}$, $45^{\circ}$ were selected and their performance measured to investigate the effects of design parameters. The results show that both sweep back angle of impeller hub and the guide vane angle have large effect on the efficiency. Especially, it was found that the mixed flow impellers having sweep back angle between $17.5^{\circ}$ and $35^{\circ}$ gave good performances for in-line duct fan.

• 한국항공우주학회지
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• 제37권3호
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• pp.224-231
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• 2009

본 논문에서는 회전익기 통합해석프로그램개발의 일환으로 공력해석코드를 개발 및 검증하였다. 기본적인 공력하중은 익형 공력테이블을 이용한 깃요소이론을 기반으로 계산하였고, 로터의 유도 유입류를 계산하기 위해 선형유입류 모델, 동적유입류 모델, 지정후류모델, 자유후류 모델 등 여러 유입류 예측기법을 사용하였다. 각 모델의 특성을 파악하기 위해 Elliott 등의 유도 유입류 실험결과와 AH-1G 실험결과의 국소 수직력계수를 비교 및 검증하였다.