• Proceedings of the Korean Institute of Industrial Safety Conference
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• 2000.06a
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• pp.203-208
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• 2000

최근 들어, 국내외에서는 화재안전 분야에서 성능기준이라는 개념이 중요한 토의 주제가 되고 있으며, 성능기준 화재안전 설계 기법을 적용한 건물들이 주요 선진국에서 들어서고 있다. 따라서, 기존 법률 기준으로 적용하기 어려운 새로운 건물이 들어서고 있으며, 이에 대한 화재안전의 중요성으로 말미암아 건축기술자, 화재안전 기술자와 건물에 대한 이해 관계자들 사이의 기술적, 법적인 이해 관계아래 건물의 미관을 살리며, 인명 및 재산의 보호를 동시에 만족시킬 수 있는 기술적 기준을 마련하고자 나타난 것이 성능기준화재안전에 기초한 설계기법이다. (중략)

• Proceedings of the Korea Multimedia Society Conference
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• 2002.11b
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• pp.561-564
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• 2002

Ad-hoc network에서는 네트워크를 구성하는 노드들의 이동으로 인하여 일시적인 연결 실패와 경로 변경이 자주 발생한다. 모든 패킷의 손실이 혼잡 때문이라고 가정했을 경우, 이러한 환경에서 TCP 성능은 매우 빈약하다. Ad-hoc network에서의 TCP 성능 향상을 위한 연구는 계속되고 있지만 이것들의 대부분은 네트워크 계층 또는 하위 계층으로부터 feedback의 요구를 기초로 한다. 본 논문에서는 경로 변경을 자주 발생시키는 잘못된 패킷 전달을 검출하고 응답하므로써 TCP 성능을 향상시키는 새로운 방법을 제안한다.

• Proceedings of the Korean Society for Noise and Vibration Engineering Conference
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• 1990.10a
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• pp.149-154
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• 1990

본 연구에서는 차음성능 기준과 평가방법 설정을 위한 기초작업으로 국내 공동주택 바닥구조에 대한 차음성능 실태조사를 실시 차음성능수준을 파악 하고, 주민반응, 주요 내부소음원, 측정방법상의 문제점 등을 고려하여 우리 의 실정에 적합한 평가방법의 설정방향을 모색코자 한다. 본 연구의 결과는 우리나라 공동주택의 독특한 바닥구조인 온돌에 적합한 차음등급의 제정에 필수적인 자료로 활용될 수 있으며, 더 나아가서는 건축물이 차음성능 보장 을 위한 설계 지침으로도 활용될 수 있을 것이다.

• Proceedings of the Korean Society of Disaster Information Conference
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• 2015.11a
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• pp.130-131
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• 2015

이 논문은 패널의 각 단층 구성 재료에 고인장, 경량화, 부착성능, 내화성능 등을 향상시켜 단층 각각의 개별적인 특수 성능과 복합패널 구성물로서의 방호방폭 성능을 극대화 할 수 있는 섬유복합패널 외피와 충전재(나노복합소재) 및 접착제에 대한 기초 연구를 수행하였다.

• Proceedings of the Korean Society of Disaster Information Conference
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• 2017.11a
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• pp.229-230
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• 2017

본 논문에서는 최근 대두되고 있는 지진에 대한 문제를 담고 있다. 우리나라에서는 2016년 발생한 경주지진(진도 5.8)을 계기로 내진설계기준이 한층 강화되고 의무화 되었으며 이로써 내진 성능을 가진 기초 형식이 더욱 필요하게 되었다. 내구성, 경제성, 시공성, 내진 등이 뛰어난 설계기초 공법의 하나로 팽이말뚝 기초공법이 있으나 일반 팽이말뚝기초 공법으로는 지진 시 발생하는 지반 진동으로 인한 구조물 피해를 충분히 감당하기 어렵다. 따라서, 팽이말뚝기초의 장점(경제성, 안정성, 시공성)을 살리면서 구조물과 팽이말뚝 사이에 쇄석층을 두어 진동 전달을 차단하고, 팽이말뚝 상호를 힌지로 연결하여 지반 변형에 따라 유기적으로 변형을 갖게 하고 지반의 지지력 상승과 침하량 감소의 효과를 볼 수 있고 지진시 진동 충격을 흡수하여 지진 시 피해를 줄일 수 있는 내진형 팽이말뚝을 개발하고자 한다.

• 한국방재학회:학술대회논문집
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• 2009.02b
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• pp.62.1-62.1
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• 2009

• The Journal of the Institute of Internet, Broadcasting and Communication
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• v.17 no.5
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• pp.111-117
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• 2017

The National Competency Standards (NCS) was designed to implement a competence-based society and solve the problem of inconsistency between the industrial field and education, training, and certification system. This study designed and developed the Korean NCS core vocational competence system, in accordance with the NCS, as an infrastructure to solve fundamental problems such as re-education and the social costs that are incurred in the workplace. Further, this study designed and developed standard indicators to evaluate the technical performance of the system for the global advancement of the Korean NCS core vocational competence system. The NCS core vocational competence system has been developed as an appropriate response type for multiple devices such as computers, tablet PCs, and cellular phones. For the global advancement of the Korean NCS core vocational competence system, this study designed and developed 10 performance evaluation indicators in accordance with 10 global standards, such as linkage-target operating system, interface protocol, packet format, encryption, class component, simultaneous access number, supervisor-to-testtaker response speed, server-to-admin response speed, auto-recovery speed for test answers, and real-time answer transmission speed.

• Proceedings of the Korea Concrete Institute Conference
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• 2008.04a
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• pp.69-72
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• 2008

The so-called Pier-Shafts system which consists of the continuous column and shaft is often used to support the highway bridge structure because of advantages in easy construction and low cost. In the earthquake region, the Pier-Shafts system undergoes large displacements and represents a nonlinear behavior under the lateral seismic loading. The soil-pile interaction should be considered for more accurate analysis of the Pier-Shafts system. In this study, a transverse response of a reinforced concrete Pier-Shafts system inside multi-layered soil medium is predicted using a finite element program which adopts an elasto-plastic interface model for the interface behavior between the shaft and the soil. Then, seismic analysis is performed to evaluate the performance of Pier-Shafts system under strong ground motion and their results are verified with experimental data.

• Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
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• v.17 no.5
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• pp.372-378
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• 2016

A mound was constructed to install a caisson and sofa blocks underwater. The mound riprap, which were of uniform grade, size, shape, and specific gravity, formed the foundation for the support superstructure. Also, rubble leveling works were performed before installing structures such as caissons. In this study, underwater construction equipment was developed with a remotely controlled operating system and underwater environment monitoring system for unmanned underwater rubble leveling work. The performance of the developed equipment was verified using on-land and underwater tests. In addition to the performance verification, the construction process and economic efficiency of the equipment should be checked before applying it to the real construction field for commercial purposes. In this paper, a construction process using the developed equipment was proposed and compared with the existing rubble leveling method. The results demonstrated that the new construction method has higher economic efficiency and safety than the existing construction method.

• Journal of the Korean Society for Aeronautical & Space Sciences
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• v.39 no.3
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• pp.269-278
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• 2011

The details of engine manufacturer's engine simulations are generally kept secret and only those parameters that are used for control purposes are accessible to users. Hence, there is often only a limited amount of data accessible for creating a performance model of the engine. The performance modeling of a low bypass turbofan engine for supersonic aircraft is described herein. The Pratt and Whitney F100-PW-229 engine has been employed for low bypass turbofan engine performance modeling. Published data from the open literature are used as initial data for building the F100-PW-229 engine performance model. The unknown components' characteristics were estimated by optimization of parameters using by adaptive random search method and sensitivity analysis with respect to design variables. The engine performance model was evaluated to be properly constructed through the comparison of result of engine performance analysis and engine deck data.