• Proceedings of the KAIS Fall Conference
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• 2012.05a
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• pp.52-55
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• 2012

본 연구의 목표는 예비 노인층의 라이프스타일을 파악하고 유비쿼터스 주거환경에서의 디자인 요구특성을 파악하는 것이다. 연구방법은 문헌조사와 심층면접, 웹서베이로 이루어졌고, 연구 결과는 다음과 같다. 첫째, 신체적, 경제적, 사회적 상황에 따라 6개의 라이프스타일 유형으로 분류할 수 있었다. 둘째, 신체적, 경제적, 사회적 상황이 가장 높은 유형 5가 가장 많은 비율을 차지하고 있었다. 셋째, 고령친화 유비쿼터스 주거환경 디자인 요소에 대한 요구도는 라이프스타일에 따라 다르게 나타났다. 넷째, 본 연구를 통해서 파악된 고령친화 유비쿼터스 주거환경에 적용가능한 디자인 지침들은 단계적으로 적용시킬 필요가 있는 것으로 파악되었다.

• Proceedings of the KAIS Fall Conference
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• 2011.12a
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• pp.334-337
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• 2011

본 연구는 항문질환 발생과 생활습관 양상과의 관련요인을 파악하기 위해 환자-대조군 연구를 시도하였다. 자료수집은 2011년 1월 10일부터 2011년 2월 28일까지 서울에 소재한 종합병원 외과에 내원한 항문질환을 있는 환자군 86명과 항문질환 병력이 없는 대조군 338명을 선정하여 설문 및 면접조사를 하였다. 연구결과는 첫째, 심신저하상태는 환자군에서 약간저하가 67.4%로 대조군의 50.6% 보다 유의하게 높은 것으로 나타났다($X^2$=10.75, p<.05). 둘째, 항문출혈이 있는 경우가 없는 경우에 비해 항문질환 발생 비차비는 2.85(OR=2.85, 95% CI=1.41-5.48)이었다. 이러한 결과를 토대로 배변시 심리적으로 편안함을 느낄 수 있도록 하고 개인의 규칙적인 배변습관을 갖도록 하는 것이 항문질환 발생 및 재발을 감소시킬 것으로 본다.

• Proceedings of the KAIS Fall Conference
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• 2011.12a
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• pp.338-341
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• 2011

본 연구는 컴퓨터 중독이 건강증진 행위에 영향을 미치는 요인들을 파악하기 위해 시행하였다. 자료수집은 2011년 4월 11일부터 2011년 5월 26일까지 충남지역에 소재한 2개 중고등학교의 청소년들 726명을 대상으로 설문 및 면접조사를 하였다. 연구결과 첫째, 컴퓨터 사용횟수가 일주일에 6회 이상인 경우 남성은 44.1%, 여성은 34.8%로 남성이 여성보다 유의하게 높은 것으로 나타났다($X^2$=61.85, p=0.01). 둘째, 컴퓨터 사용기간이 길어질수록 신체증상이 유의하게 불량하게 나타났다(r=-0.10, p=0.02). 이러한 결과를 토대로 건강증진 행위를 위해서는 컴퓨터의 유해성 교육, 유용한 취미생활 및 건전한 컴퓨터사용 등 컴퓨터관련 교육을 실시해야 할 것으로 본다.

• Proceedings of the KAIS Fall Conference
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• 2011.12a
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• pp.181-184
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• 2011

본 연구는 국내 성인들의 만성 피로증상과 건강행태와의 관련요인을 파악하기 위해 시도하였다. 자료수집은 2011년 6월 8일부터 2011년 7월 13일까지 서울에 소재한 종합병원 내과에 내원한 환자군 37명, 대조군 111명을 대상으로 설문 및 면접조사를 하였다. 연구결과는 첫째, 운동여부는 정기적으로 운동하는 경우 남성환자군은 26.7%로 대조군의 42.2%보다 낮았으며 여성환자군도 22.7%로 대조군의 31.8%보다 낮은 분포를 보였다. 둘째, 남성의 경우 사회적요인은 45.18배의 위험비를 보였으며 유의한 것으로 나타났다. 여성의 경우 신체적 요인은 237.1배, 가정적 요인은 140.6배의 위험비를 보였으며 유의하였다. 이러한 결과를 토대로 만성피로를 예방하기 위해서는 규칙적인 생활, 건전한 생활리듬을 유지하며 취미생활등을 통해 심신의 만성피로 스트레스를 해소하는 것이 중요할 것으로 본다.

• Journal of the Korean Home Economics Association
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• v.47 no.3
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• pp.55-65
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• 2009

By definition, smart clothing describes a garment whose functionality is enhanced by technological advancements in order to ease one’'s lifestyle. To know user’'s understanding and needs, the research had consisted of brainstorming sessions, personal interviews, focus group meeting, and a series of content analyses. Ten of the interview subjects and focus group panel were found by contacting women aged 56-64 in the Ithaca community, NY. They were prompted with general questions on style choices for their lifestyles and age group and then presented with two examples of smart clothing to discuss and critique. Meanwhile, the other three interview subjects, located outside of the Ithaca community, were aged either above or below the targeted bracket. These subjects were interviewed as a method of comparison on multiple levels. Findings had shown that there was indeed a need for smart clothing amongst the increasingly populated demographic of older women: devices to help one’'s body temperature regulation and vision problem, and well-designed clothing. However, the functionalities must be carefully constructed and conveyed in order to be taken seriously by the mainstream consumer market. Once successfully designed, the smart clothing will ideally create a greater sense of autonomy for older women.

• Journal of the Korean Institute of Navigation
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• v.16 no.3
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• pp.43-53
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• 1992

1992년 전반기에 우리나라에 근해해운기업 3개사가 도산하였으며, 많은 그해해운기업이 심한 경영상의 어려움을 겪고 있다. 그러한 도산이유를 대별하면 기업 내적요인과 기업 외적요인으로 나눌 수 있을 것이다. 이 논문에서는 기업외적 요인의 하나로서 근해지역에 있어서의 선박의 과잉공급과 운임의 덤핑을 상정하고서 최근 소련의 연방해체 이후 극동지역에서 생성되기 시작한 러시아의 해운사기업의 생성배경 및 경영형태를 분석하고, 그러한 러시아의 해운사기업이 보유하고 있는 선박이 우리나라의 근해해운시장에 미치는 영향을 살펴본 뒤 이에 대처하기 위한 우리나라 해운정책의 기본방향을 제시한다. 이 논문의 목적을 달성하기 위하여 사용된 연구방법은 문헌조사, 현장조사, 그리고 면접법이다. 본 연구는 러시아 해운사기업의 생성근원이 되는 국영해운기업, 실제로 극동지역에서 경영되고 있는 러시아의 해운 기업 및 러시아 연방정부의 교통부산하 해운국을 방문하여 각 조직의 최고 책임자 및 주요 인사를 대상으로 면접과 현장조사를 실시하였으며, 일본 및 러시아의 해운연구기관의 주요인사와 우리 나라의 해운기업의 최고경영자들도 본 연구의 면접대상에 포함되었다. 이 연구에서 도출된 주요 결과로서는 첫째, 러시아의 해운사기업은 소련연방산하에 이었던 국영해운기업에서 제공된 매운 낮은 용선료의 선박과 우리나라의 근해선사 또는 대리점과의 노우 하우(know-how) 의 결합에 의해 생성되었으며 둘째, 그러한 매커니즘에 의해서 우리나라 근해지역에 영업활동중인 러시아 선박은 재화중량톤수 약 4천 내지 5천톤에 해당하는 하천.해상형태(river sea type)의 살물선으로서 총 40여척에 달하고 있으며, 셋째, 그러한선박의 용선료는 1992년 3월에 현재 우리나라 근해해운시장에서 형성된 용선료 수준의 50% - 60%에 해당하며, 넷째, 우리나라의 근해화물을 원활하게 확보.수송하기 위하여 일부의 선박은 편의치적국의 선적을 이용하여 운항되기도 한다. 이 연구의 결과를 바탕으로 한 정책적 제언은 경영기술, 자본력, 선박의 질적수준 및 경쟁의 측면에서 일본보다도 취약한 상태에 있는 우리나라의 근해해운을 성장.발전시키기 위해서는 정부는 먼저 연안해운에 적용시키고 잇는 면허제도를 점진적으로 개방화시켜 우리나라의 연안해운의 자본력을 증강시키고 경쟁원리에 의한 경쟁력을 제고시켜야 하며, 제 2선적제도의 발달과 해운경영의 국제성에 맞추어 근해해역에서 활동하는 우리나라의 선박에대해서 부분적으로 선박의 국적을 점차 개방시켜 나가는 정책을 검토해야 할 단계라는 것이다. 이러한 점에 있어서 지난 30여년간 외항해운부문에 중점을 두어온 우리나라의 해운정책은 이제 근해해운정책의 개발에도 관심을 기울여야 하는 전환점에 있다고 할 수있다.

• Journal of the Korea Convergence Society
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• v.12 no.4
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• pp.259-266
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• 2021

This study is a study to systematize the R&D activities of social enterprises to derive a logical model of the R&D support policy, and aims to systematize the R&D activities based on the R&D demand survey and R&D activity analysis of social enterprises. R&D activities of social enterprises are at an early stage or are not systematic compared to general enterprises, so the process modeling method is used to group detailed activity elements to standardize and systemize them. As a result of the research, social enterprises are aware of the necessity and importance of R&D activities to secure competitiveness of products and services to increase social value, and because of their lack of R&D experience and capabilities, R&D specialized institutes (R&D planning institutes, government-funded research institutes), Universities, etc.) and are expected to improve R&D capabilities. The performance indicators of social enterprise R&D activities are derived in units of input-process-performance indicators through demand survey, activity analysis, and in-depth interview (FGI), and the logical model of R&D support policy is in the areas related to business strategy and performance.

• Journal of Korean Society of Forest Science
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• v.111 no.1
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• pp.165-176
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• 2022

To raise awareness of carbon reduction in climate change, the Korea Forest Service has developed and adopted a forest carbon offset program, which aims to reduce carbon levels based on forest management. However, to maintain the forest carbon offset program, challenges such as the lack of a forest monitoring system to manage and maintain the program, must be faced. In this context, we investigated the limitations of conducting forest carbon offset programs using a number of interview techniques, including in-depth interview and questionnaire survey methods. The questionnaire surveys were developed based on the results of a literature review along with a preinterview and in-depth survey of the people in charge of the forest carbon offset program. The Irving Seidman technique was adopted for the in-depth interviews. Additionally, descriptive and frequency analyses were conducted to identify the characteristics of perception. Lastly, logistic regression was used to identify the limiting factors that affect the willingness to perform forest carbon offset monitoring activity. Results showed that the project managers or people in charge of the forest carbon offset program lacked expertise in forest carbon offset programs, which negatively affected their willingness to perform monitoring activity. Additionally, the study revealed a number of limiting factors that hindered the monitoring of forest carbon offset projects. Improving understanding using the approaches presented in this study may contribute to increasing the benefits associated with the forest carbon offset program in South Korea.

• Proceedings of the Korea Technology Innovation Society Conference
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• 2017.11a
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• pp.127-127
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• 2017

과학기술기본법 제12조 및 성과평가법 7조에 따라 국가연구개발 투자의 효율성 제고를 위해 장기간 대규모 예산이 투입되는 사업, 사업간 중복조정 또는 연계가 필요한 사업, 다수 중앙행정기관이 공동으로 추진하는 사업, 국가적 사회적 현안으로 대두된 사업 등에 대해 특정평가를 실시하고 있다. 사업군 특정평가는 "08년부터 "17년까지 총 17회 실시되었으나 사업군 단위의 평가보다 사업군 내 개별사업 중심으로 평가가 수행되어 왔다. 본 연구의 목적은 사업군 특정평가의 평가틀을 제시하는 것으로 기존의 사업 단위 특정평가 방법을 차용해왔던 방식을 사업군 단위 특정평가에 적합한 평가틀을 제안하고자 한다. 평가의 계층구조에서 사업평가와 정책평가 사이에 위치한 사업군 평가에 대한 틀 제시는 향후 과학기술분야의 정책평가 도입을 위한 탐색연구에 해당한다. 이러한 연구목적의 달성을 위해 먼저 기존에 수행되었던 사업군 특정평가의 사례들에 메타평가를 수행하여 현 사업군 평가틀의 한계를 조사하고, 국내외 정책평가 사례 분석을 통해 사업군 특정평가 틀에 활용 가능한 벤치마킹하고자 하였다. 이러한 기존 사업군 평가의 한계와 선행 정책 평가의 시사점을 바탕으로 사업군 특정평가틀을 제시하였다. 메타평가는 선행 문헌조사를 기초하여 본 연구에 적합한 메타평가틀을 구성하여 적용하였고, 국내외 정책평가 사례에 대한 선정과 분석은 정책평가 전문가들의 지문과 면접조사를 활용하였다.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2016.05a
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• pp.575-575
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• 2016

홍수로 인한 주거건물의 경제적 피해는 침수심, 침수기간, 유속 등의 재난인자와 제내지에 노출된 사회 경제적 인자들 간의 복합적인 작용으로 발생하지만, 다차원홍수피해산정법을 비롯한 대부분의 모형에서는 침수심 만을 고려하고 있다. 최근 국외에서는 홍수피해와 영향인자 간의 관계를 규명하여 홍수피해액 평가 시 침수심 외 중요한 기타 인자를 고려하는 연구가 시도된 바 있으나, 국내에서는 이것과 관련한 연구가 그동안 거의 진행된 바 없다. 이에 본 연구에서는 주거건물을 대상으로 홍수피해 영향인자를 규명하고자 과거 피해지역을 대상으로 설문조사를 시행하여 자료를 수집하였으며, 설문조사에 앞서 사전 문헌연구를 바탕으로 수리/수문학적 인자, 건물특성인자, 예방인자, 조기경보/조치인자, 사회 경제적인자, 피해인자로 설문항목을 크게 구분하여 설문지를 설계하였다. 설문조사는 2014년 8월에 광범위하게 피해가 발생한 부산광역시를 대상으로 1대1면접조사 방식으로 진행하였으며, 수집된 자료로부터 상관분석, 데이터마이닝 등의 통계적 분석을 통해 침수심 외 몇몇 중요한 피해액 영향인자를 확인할 수 있었다. 본 연구를 통해 평가된 홍수피해 영향인자는 향후 홍수피해평가 모델을 개발하거나 홍수피해저감을 위한 세부적인 계획에 기여할 것으로 기대된다.