• Journal of the Korean Society for Railway
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• v.14 no.2
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• pp.151-159
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• 2011

This study performed an experimental study for air-tightness performance evaluation of concrete tube structures with joints. The test specimens consist of a continuous concrete tube, a concrete tube with a joint in the middle, and a segmented concrete tube. The test is performed in such a way that the inner pressure of the tube is dropped down to 0.1atm and the increase of the pressure is monitored with time. An equivalent air permeability is then calculated based on the test results. The results show that, as expected, a structure with more joints or bonds tends to be less air-tight. A sensitivity study shows that the system air-tightness performance level becomes higher as either the diameter or the thickness of the tube increases. Moreover, the increase in the diameter or the thickness of the tube makes an effort to enhance the air-tightness more effective.

• KSCE Journal of Civil and Environmental Engineering Research
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• v.38 no.3
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• pp.377-385
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• 2018

Super-speed vacuum tube system, where the air resistance is minimized to obtain high speed of the vehicle, is considered to be a viable alternative transportation system. Air-tightness is one of the most important design requirements of the system, because the internal pressure of the system needs to be maintained significantly lower than the atmospheric pressure. This study performed an experimental test, where a series of concrete tube specimens were applied by external loads to induce cracks and the effective air-permeability of the cracked tube structures were measured. The test results indicates that the information on the length and the width of the load-induced cracks are not enough to anticipate the system air-tightness, whereas the load-induced displacement has higher correlation with the systems air-tightness. Based on these results, a direction of future research for effect of the load-induced cracks on the system air-tightness is suggested.

• Proceedings of the Korean Society for Rock Mechanics Conference
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• 2011.09a
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• pp.47-65
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• 2011

• Journal of the Korean Society for Railway
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• v.14 no.2
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• pp.143-150
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• 2011

This paper presents a preliminary study for air-tightness evaluation of vacuum tube structures for super-speed tube railway systems. The formula for flow rate of the air caused by the pressure difference of the inside and outside of the tube structure is derived based on Darcy's law. A test is then performed to measure the air-permeability of concrete with various compressive strengths, the result of which is used for analytical simulation of the air intrusion for a tube structure with a preliminarily defined section. It has been shown that concrete with the compressive strength of at least more than 50MPa is recommended for effective operation and maintenance of the vacuum pump systems, as the air-permeability of concrete is inversely proportional to the exponent of its compressive strength.

• Proceedings of the Korea Multimedia Society Conference
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• 2002.05d
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• pp.941-946
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• 2002

지문인식 시스템이 네트워크 기반에서 서버 매칭 형식으로 운영될 경우 클라이언트 매칭과는 달리 데이터의 전송과정에 많은 취약성이 존재한다. 지문인식은 휴대의 불편함이 없고, 분실이나 도난의 위험성도 없으며, 추측이 거의 불가능하므로 높은 안전성을 제공하는 장점을 가지고 있다. 그러나 지문데이터는 한 번 도난을 당하거나 네트워크 상에서 전송 도중 공격자를 통해 도청이 된다면 그 사용자는 앞으로 지문인식을 이용할 수 없다는 단점이 존재한다. 이에 대하여 전송 포맷 기술과 전송 데이터 보안의 표준화가 이루어지고 있다. 따라서 본 논문에서는 클라이언트에서 추출한 지문 특징점 데이터를 매칭을 위해 서버로 데이터를 전송할 경우 무결성의 적합성을 검증하기 위한 도구를 구현하였다. 신분위장 및 재전송 공격들의 위협으로부터 안전한 사용자 신분 확인을 보장하기 위해서 전송되는 지문 데이터의 인중, 무결성, 기밀성이 요구되며, 이를 위해 지문 데이터의 MAC(Message Authentication Code)과 암호화 기법을 이용하였다. 이때 전송 데이터의 기밀성을 위해서 Triple-DES와 SEED 암호 알고리즘을 사용하였고 무결성을 위해 MD5와 SHA-1 해쉬 함수를 사용하였다. 클라이언트에서 데이터를 전송할 때 두 가지의 지문데이터를 전송하는 실험을 통하여 결과를 비교하였다. 첫째, 변조된 지문데이터를 전송하였을 경우 데이터가 변조되었음을 알려주는 결과를 보여준다. 둘째, 변조되지 않은 지문데이터를 전송하였을 경우 이 데이터는 변조되었다는 메시지를 출력함으로써 무결성 검증 실험은 이루어진다.

• Tunnel and Underground Space
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• v.20 no.6
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• pp.434-445
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• 2010

Underground compressed air energy storage (CAES) system in a lined rock cavern is considered one of the promising large-scale energy storage technologies. In this study, permeabilities of concrete lining block and its construction joint, which are the major components of an air tightness system of the undeground CAES, were measured from a model experiment. From the experiment, it was found that intrinsic permeability of construction joint was larger than that of concrete block by the order scale of $10^1{\sim}10^4$, so that it would be very important to control the quality of construction joints in-situ in order to secure air tightness of storage system. And the permeability of construction joint could be decreased as low as that of the concrete block by pasting an acryl-type adhesive on bonding surfaces. Higher degrees of water saturation of the concrete block resulted in the lower permeability, which is more preferable in the viewpoint of air tightness of storage cavern.

• Journal of the Korea Society of Computer and Information
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• v.16 no.8
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• pp.77-84
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• 2011

In this paper we implement a 6LoWPAN protocol on the MICAz sensor platform, which could minimize packet re-transmission, and support security primitives for packet integrity and confidentiality. And we also present a performance evaluation of the implemented protocol calculated according to the cryptographic algorithms. In the re-transmission method, time stamp, nonce, and checksum are considered to protect replay attacks. As cryptographic algorithms, AES, 3DES, SHA2, and SHA1 are implemented. If transmission errors (thus, packet losses) and the number of hops are increase then, packet re-transmissions are increase exponentially from the experimental results. Also, the result shows that cryptographic operations take more time than packet re-transmission time.

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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• 1998.10a
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• pp.521-523
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• 1998

본 연구에서는 인터넷 기반의 전자 상거래에서 극소액 지불을 지원하고, 원격지에서의 계정 개설과 관리 등을 용이하게 할 수 있도록 지불인과 수취인을 쉽게 인증할 수 있는 인증이 강화된 전자 현금 모형의 지불 프로토콜을 개발하고, 프로토타입을 통해 그 효과성을 실험하였다. 또한 본 연구에서 개발하고자 하는 온라인 전자현금인 OnCash에서는 기존의 전자 현금인 Ecash나 Netcash와 마찬가지로 공개키 암호방식과 비밀키 암호방식을 이용하여 메시지 기밀성을 유지하고 전자 화폐의 이중사용을 방지하고, 적정한 수준의 익명성을 유지할 수 있도록 하였다.

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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• 2002.10c
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• pp.517-519
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• 2002

침입탐지 시스템은 정밀성자 적응성, 그리고 확장성을 필요로 한다. 이와 같은 조건을 포함하면서 복잡한 Network 환경에서 중요하고 기밀성이 유지되어야 할 리소스를 보호하기 위해, 우리는 더욱 구조적이며 지능적인 IDS(Intrusion Detection Systems) 개발의 필요성이 요구되고 있다. 본 연구는 데이터 마이닝(Data mining)을 통해 입 패턴, 즉 침입 규칙(Rules)을 생성한다. 데이터 마이닝 기법 중 분류(Classification)에 초점을 맞추어 분석과 실험을 하였으며, 사용된 데이터는 KDD데이터이다. 이 데이터를 중심으로 침입 규칙을 생성하였다. 규칙생성에는 유전자알고리즘(Genetic Algorithm : GAs)을 적용하였다. 즉, 오용탐지(Misuse Detection) 기법을 실험하였으며, 생성된 규칙은 침입데이터를 대표하는 규칙으로 비정상 사용자와 정상 사용자를 분류하게 된다. 규칙은 "Time Based Traffic Model", "Host Based Traffic Model", "Content Model" 이 세 가지 모듈에서 각각 상이한 침입 규칙을 생성하게 된다. 본 시스템에서 도출된 침입 규칙은 430M Test data set에서 테스트한 결과 평균 약94.3%의 성능 평가 결과를 얻어 만족할 만한 성과를 보였다.의 성능 평가 결과를 얻어 만족할 만한 성과를 보였다.

• 한국신재생에너지학회:학술대회논문집
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• 2007.06a
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• pp.166-168
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• 2007

고분자 전해질 연료전지는 다수의 단위 cell을 적층하여 stack을 형성하게 되며, 각 단위 cell 은 분리판과 MEA 사이에 gasket을 장착하게 된다. 이때 장착된 gasket은 분리판과 MEA사이의 일정한 gap을 유지하여 가스를 균일하게 분배되도록 할 뿐만 아니라, 가스 유출을 막는 sealing 재(材)로서의 역할을 한다. 따라서 고분자 전해질 연료전지의 성능확보를 위해서는 내구성 및 가스 기밀성이 우수한 gasket 개발이 무엇보다 중요하다. 본 연구에서는 이러한 gasket 물성을 만족시킬 수 있는 고분자 전해질 연료전지용 gasket을 개발하고자 하였으며, 이를 검증하기 위하여 가혹 조건에서 실험을 수행하였다. 그 결과 종래의 gasket 보다 열적, 화학적 및 가스기밀성 변에서 우수한 고분자 전해질 연료전지용 gasket을 얻을 수 있었다.