• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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• 2003.04a
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• pp.737-739
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• 2003

최근에 이동 객체의 위치를 추적하는 기술은 여러 응용 분야에서 중요성이 증대되고 있다. 그러나 지속적으로 움직이는 이동 객체의 위치를 추적하기 위해서는 매우 많은 수의 인덱스 변경 연산을 수행하여야 하므로 R-트리와 같은 전통적인 공간 인덱스 구조로는 처리하기 어렵다. 이러한 문제를 해결하기 위하여 객체의 움직임을 간단한 선형 함수로 가정하여 색인하는 연구들이 있어왔지만, 실제 응용에서는 객체의 움직임이 매우 복잡하므로 이러한 방법을 이용하기 적합하지 않다. 본 논문에서는 복잡한 움직임을 가지는 객체를 효율적으로 색인하기 위한 R-트리의 지연 갱신 기법을 제안한다. 이 기법은 객체가 이동할 때마다 트리의 구조를 변경하지 않고, 객체가 이전에 속해 있던 R-트리의 MBR(Minimum Bounding Rectangle)을 벗어날 때만 트리의 구조를 변경하므로 R-트리의 갱신 연산 비용을 크게 줄일 수 있다. 뿐만 아니라, 기본적인 R-트리의 구조와 연산을 그대로 이용하므로 다양한 R-트리 변종 트리에서도 쉽게 적용이 가능하고, R-트리를 이용하여 이미 구축되어 있는 다양한 응용 환경에 쉽게 이용할 수 있다.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 2007.11a
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• pp.463-466
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• 2007

웹기반 기업형 어플리케이션은 객체지향 언어로 개발되고, 데이터의 관리는 RDB(Relational Database)를 이용하여 구축된다. 두 시스템은 이질적 패러다임에 기인하여 모델의 불일치성(object-relational impedance mismatch)을 발생시킨다. 이 문제를 해결하고자 사용되는 객체-관계 매핑 프레임워크(ORM-Framework)는 RDB 의 테이블과 객체지향 언어의 객체를 매핑하는 구조로 복잡한 메타정보를 이용하여 동적으로 매핑하기 때문에 개발이 복잡하고, 변경에 유연하지 못하여 유지보수에 많은 어려움이 있다. 본 논문에서는 기존 ORM 프레임웍크의 복잡성을 해소하고, 변경에 유연한 퍼시스턴스 프레임워크를 제안한다. 제안되는 프레임워크는 SQL 을 래핑하는 구조로 테이블과 객체의 메타정보가 불필요하고, 정형화된 구조를 가진 래퍼의 사용으로 소스코드를 자동 생성하여 개발 및 유지보수의 편의성을 제공하고, 변경에 유연하다. 제안 프레임워크는 Hibernate, iBATIS 와의 테스트 결과 구동 매커니즘이 거의 동일한 iBATIS 와는 처리속도가 비슷했고, Hibernate 의 약 3 배 빠른 속도를 보였다. 코딩량은 Hibernate 대비 1/9, iBATIS 대비 1/4 을 나타냈다.

• Transactions of the Korean Society of Mechanical Engineers A
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• v.38 no.11
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• pp.1283-1290
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• 2014

Recently, a wide variety of simulation techniques such as structure analysis and structure-fluid interaction analysis are being employed in the field of forensic engineering for resolving the problem of legal liability for accidents and disasters. In this study, we performed a forensic engineering investigation of a sinking accident of a DCM (deep cement mixing) vessel. The accident vessel was built as a dedicated SCP (sand compaction pile) vessel at the time of vessel building, and the DCM vessel was structurally modified, e.g., by increasing the leader height and constructing for leader expansion, without a stability review. To determine the effects of expansion and modification of structures in this sinking accident, structural stability evaluation was performed using commercial software for structural analysis, ADINA software. Through an analysis and comparison of simulation results obtained using ADINA software with the results of the structural modification and expansion, we could determine the exact cause of the sinking accident of the DCM vessel.

• The Korean Publising Journal, Monthly
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• s.249
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• pp.24-24
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• 1999

"변경"은 먼저 작가의 삶에 밀착된 자전성을 거론할 수 있다. '왜 쓰는가'의 근원적 질문에 대한 답을 여기서 풀어낸다. 또한 "변경"은 개인적 기록을 벗어나 한 시대를 문제삼고 있다. 휴전 이후 반공 이데올로기가 극단화되고 유신에 이르는 정치적 혼란기를 살아나간 이들의 생존과정에서 작가는 분단시대라는 억압구조를 포착해낸다.

• Journal of the Computational Structural Engineering Institute of Korea
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• v.22 no.1
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• pp.81-88
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• 2009

This paper alined at the development of a lateral drift control method that is able to quantitatively control the lateral drift of global node. For this, we applied an efficient partial reanalysis algorithm. By using this algorithm, we could recalculate the displacement and member force of the specific node without reanalyzing the entire structure when member stiffness changes partially. The theoretical concepts of the algorithm are so simple that it is not necessary to solve the complicate differential equation or to repeat the analysis of entire structure. The proposed method calculates the drift contribution of each member for the global displacement according to the variation of section sizes by using the algorithm. Then by changing the member sizes as the order of drift contribution, we could control the lateral drift of global node with a minimum quantity of materials. 20 story braced frame structure system is presented to illustrate the usefulness of proposed method. It is shown that the proposed method is very effective in lateral drift control and the results obtained by proposed method are consistent with those of commercial analysis program.

• The Journal of The Korea Institute of Intelligent Transport Systems
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• v.6 no.3
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• pp.33-44
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• 2007

Prohibition of lane changes in bridges and tunnels have been many problems in throughputs of expressways caused by heavy vehicles and slow-moving traffics. Nevertheless, those are constructed actively by the general trends, which are preservation of environment and ecosystem are more important, because mountainous districts are about 70% across the whole extent of Korea. In this paper, the proper design standards for permission of lane changes in bridges and tunnels classified into structure, safe, and driver's conveniences are suggested as follows. 1. Right shoulder should have more than 2.5m in bridges and tunnels. 2. Sufficient equipments of guidance like as directional signs, fingerposts, variable message signs, and markings should be established to smooth and safe lane changes of drivers. 3. Snow melting systems should be established in bridges worried about freezing. 4. Tunnels must be not only satisfied standards for prevention of disasters (2004.11) and lighting rules (KSA 3703), but also established anti-freezing facilities in entrance and exit. 5. The drivers should have honed on their car lights.

• Journal of the Korea Institute of Information and Communication Engineering
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• v.19 no.1
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• pp.13-18
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• 2015

This study presents the structure design of antenna to have the dual band characteristics in a desired frequency band through the structural modification of an antenna structure. For the experiment, a wideband crossed planar monopole antenna was used. The target frequency band was set to ISM 2.45GHz/5.8GHz. To give the properties, an additional antenna element was added to the crossed planar monopole antenna, which is a main body of the antenna. And then structural adjustment parameter was set to change the length(shape) of the antenna. Various simulations were conducted to find the dual band characteristics in the desired frequency band. The simulations brought forth the antenna bandwidth above the normal values for ISM 2.45GHz/5.8GHz. The structural adjustment parameter introduced in this study for structural modification of an antenna can be useful in developing an antenna featured with dual band(multiband) characteristics.

• 주택과사람들
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• s.78
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• pp.7-12
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• 1996

• Korean Architects
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• no.12 s.440
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• pp.80-81
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• 2005

• 보일러설비
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• no.11 s.142
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• pp.102-105
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• 2005