• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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• 1998.10a
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• pp.136-138
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• 1998

작업들이 자원을 공유하는 경우 예측하기 어려운 지연시간이 발생한다. 다중 프로세서 시스템에서의 자원공유로 인한 지연시간은 더욱 예측하기 어렵다. 실기간 시스템의 스케줄 가능성 검사를 위해서는 이러한 지연시간을 정확히 예측해야한다. 선점가능한 우선순위 구동 CPU 스케줄링 알고리즘에 의해서 다른 우선순위의 작업과의 동기화는 우선순위 역전 문제를 야기한다. 본 논문에서는 다중 프로세서에서의 동기화 프로토콜을 제안하고 작업의 지연시간을 분석한다. 다른 프로세서에 할당된 작업들이 수행중인 자원을 요구할 때, 자원을 수행하는 작업의 우선순위를 높여줌으로써 자원수행을 빠르게 종료하게 한다. 이로 인해 자원에 의한 지연을 최소화한다. 특히, 높은 우선순위 작업의 경우 더욱 작은 지연시간을 갖게한다. 시뮬레이션을 통한 Shared Memory Protocol [5]과의 비교, 분석 결과 성능의 향상을 보임을 알 수 있다. 다양한 작업집합에 대한 지연시간을 분석하였다.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 2021.05a
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• pp.404-407
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• 2021

석유개발 현장에서 시추장비의 고장으로 인한 장비교체 및 시추시간 증가는 막대한 비용소모를 발생시킨다. 본 논문은 딥러닝 기반의 시추장비 중 드릴비트의 동력을 구동시키는 디젤엔진의 고장 요소를 분류하고 이 요소에 따른 고장여부를 판별하는 딥러닝 기반의 이상 예측 및 진단 모델을 개발하였다. 또한 제안한 모델의 우수성을 확인하기 위해 로지스틱 회귀분석 분류모델과의 예측성능 비교분석도 수행하였다.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 1997.07a
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• pp.303-308
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• 1997

전기자동차의 구동장치는 모터, 인버터, 감속기 및 차동기어 등으로 구성되는데 모터는 주로 유도전동기와 영구자석형 동기전동기, 브러쉬리스 전동기 등이 사용되고 있다. 본 연구에서는 이 중에서 가격과 내구성 면에서 이점이 있는 유도전동기를 적용한 전기자동차의 전력시스템의 특성분석과 가속 성능에 대해 다루었다. 축전지, 유도전동기, 인버터로 구성된 전력시스템을 각각 모델링하고, 가속성능 개선을 위해 고속에서의 초대토크 알고리즘과 고전적 방법인 속도에 반비례하도록 자속을 제어하는 방식에 대해 각각 적용하여 차량의 가속성능을 예측, 분석하고 이를 현차시험을 통해 시험결과와 비교 제시하고자 한다. 본 연구에서는 주행 중에 축전지 전압 변동에 따라 유도 전종기의 고속 운전 영역 즉, 약계자 영역에서 전기자동차의 가속 특성이 어떻게 나타나는지를 고찰 하였다.

• Journal of the Institute of Electronics Engineers of Korea CI
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• v.45 no.1
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• pp.78-85
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• 2008

Most researches for power management have focused on increasing the utilization of system performance by scaling operating frequency or operating voltage. If operating frequency is changed frequently, it reduces the real system performance. To reduce power consumption, alternative approaches use the limited number of operating frequencies or set the smoothing frequencies during execution to increase the system performance, but they are not suitable for real time applications. To reduce power consumption and increase system performance for real time applications, this paper proposes a new power-aware schedule method by allocating operating frequencies and by setting smoothing frequencies. The algorithm predicts so that frequencies with continuous interval are mapped into discrete operating frequencies. The frequency smoothing reduces overheads of systems caused by changing operating frequencies frequently as well as power consumption caused by the frequency mismatch at a wide frequency interval. The simulation results show that the proposed algorithm reduces the power consumption up to 40% at maximum and 15% on average compared to the CC RT-DVS.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2008.10b
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• pp.213-214
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• 2008

이종망 핸드오버시 동종망 핸드오버를 저해하지 않고 시행하는 방안을 제안하였다. 해당 방법은 동종망의 인접기지국을 이용한 임계조건만을 적용하는 것으로 불필요한 핸드오버가 발생하는 경우를 제한하여 저전력 구동 기반으로 동작하기 적합하며 핸드오버 정책 등에서 적용할 수 있도록 기준 성능을 조건으로 이용하는 핸드오버를 제공할 수 있다. 해당방법의 적용으로 무선망의 경계지역을 구분하는 핸드오버 제공이 가능하고 잦은 핸드오버 발생을 억제하는 신뢰성 있는 서비스 품질을 기대할 수 있다.

• Proceeding of EDISON Challenge
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• 2017.03a
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• pp.383-391
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• 2017

본 논문은 1nm 직경인 NW-TFET의 전류구동 능력을 $sp3d5s^*$ model을 통해 분석하였다. 직경이 줄어들수록 띠구조의 밴드 갭이 커지는 것이 확인되었으며, 직경이 줄면 터널링 전류 량이 현저히 줄어, 적절한 재료선택이 필요할 것으로 예측된다. 실리콘과 게르마늄을 동일 조건하에 분석한 결과, 게르마늄 기반 TFET은 실리콘 기반 TFET의 스위칭 성능을 유지 하면서도, $10^6{\sim}10^8$배 정도의 전류 량을 개선 시킬 수 있을 것으로 기대된다.

• Transactions of the Korean Society of Mechanical Engineers
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• v.15 no.3
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• pp.855-868
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• 1991

본 연구에서는 위에서 언급한바와 같은 제반사항들에 대해 이론적인 해석을 행하고, 그 결과를 이용하여 설계된 모델이 생체내에 이식될 수 있는 가능성의 여부를 판단하며 생체내에 이식 되었을 때의 성능과 생체에 미치는 영향등을 예측하고자 한다.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2015.07a
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• pp.63-64
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• 2015

The control of IPMSM(Interior Permanent Magnet Synchronous Motor) for electric vehicle is important to track torque reference depended on accelerator. This paper executes IPMSM control applied the predictive current control which has good dynamic characteristic and, compare PI control with predictive current control to verify dynamic characteristic through simulation.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2011.11a
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• pp.165-166
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• 2011

양방향 AC/DC 컨버터를 이용하여 EV배터리를 충전하거나 계통으로 전력을 보낼 때 PI제어기를 사용하면 임피던스를 예측할 수 없으므로 초기 구동시 오버슈트가 발생하여 회로에 스트레스가 발생한다. 본 논문에서는 Sliding Mode Controller (SMC)를 이용하여 계통으로 전력을 전달하는 알고리즘으로 소프트 스타트를 하는 알고리즘을 제안하였다. 시뮬레이션을 통하여 회로를 구성하고 제안한 제어 방법의 성능을 확인하였다.

• Proceedings of the KAIS Fall Conference
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• 2010.11b
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• pp.542-545
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• 2010

통상 분 당 $0.6{\ell}$, 최대 $2{\ell}$의 유량과 토출 압력 5atg의 운전 조건을 만족시키는 미세기포발생기용 소형 왕복동식 공기압축기를 개발하는 것이 본 연구의 목적이다. 미세기포발생기는 현재 농업, 어업, 미용, 수질오염방지 등 여러 방면에서 매우 널리 사용되고 있는데, 이러한 미세 기포를 발생시키기 위해서는 고압의 소형 공기압축기가 요구 된다. 이를 위해 비교적 간단한 구동방식의 왕복동식 압축방법을 선정하여 핵심 설계 항목인 실린더와 피스톤형상, 간극체적, 압축비, 구동모터 출력을 이론적 예측과 실험적 방법을 통하여 최적화하였다. 그 결과 미세기포 발생장치 시스템에서 가장 큰 공간을 차지하고 있는 압축기를 소형화시켰으며 압축기 개발 목표 성능을 달성하였다.