• Journal of the Economic Geographical Society of Korea
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• v.12 no.4
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• pp.406-420
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• 2009

European economic integration and geographical enlargement brought change in the intra-european trade flow and a trade structure. The first, an european enlargement contributes to the increase in intra-european trade, but its effect relatively becomes smaller successive enlargement. The second, the intra-industry trade increases in the intra-european trade according as an european economic integration and enlargement make possible the economy of scale. In the intra-industry trade, the horizontal intra-industry trade decreases and the vertical intra-industry trade increases. The third, the Western Europe's trade is generally an intra-industry trade, the trade of Southern Europe, Central and Eastern Europe is an inter-industry trade. But the South Europe's trade and Central and Eastern Europe's trade change from the inter-industry trade to the intra-industry trade.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2015.10a
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• pp.243-245
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• 2015

항만간의 물동량 확보 경쟁은 국외 항만간 뿐만 아니라 국내 항만간에도 치열하게 이루어지고 있다. 이와 같은 상황에서 항만 물동량 확보를 위한 경쟁력 강화의 방안 중 하나로 O-D 분석(Origin-Destination, 기종점분석)을 통한 교역구조와 교역품목 분석을 고려 할 수 있다. 본 연구는 최근 10년간 국내 주요 4대 항만에 대한 전체 국내외 교역구조와 지역과 항만별 교역품목 분석하여 항만 경쟁력 강화를 위한 방안을 제시하고자 하였다. 연구의 결과는 국내 주요 항만은 국내 지역과 국외 지역, 항만별 특색을 가진 교역 구조를 나타냈으며, 교역품목에서도 지역별, 항만별 특색을 보이는 것으로 분석되었다. 본 연구의 결과는 항만 물동량 확보를 위한 마케팅 대상 지역과 품목에 대해 활용이 가능할 것이다.

• Journal of the Economic Geographical Society of Korea
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• v.11 no.1
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• pp.45-58
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• 2008

This study aims to analyze the interregional trade and industrial linkage between the Incheon regional economy and the rest of the nation. An interregional input-output table developed by the Bank of Korea's Incheon branch(2007) was employed for this. The analysis of interregional trade shows that Incheon regional economy is strongly interrelated with Seoul and Gyeonggi regional economies. The Incheon's interregional relationship with other regions was analyzed in terms of output dependency rate, output inducement rate, backward linkage, and forward linkage. The results indicated that while the output of Incheon is more dependent on final demands in Seoul and Gyeonggi, changes of the final demand in Incheon cause more output in the rest of nation than that in Seoul and Gyeonggi. Also, while Incheon's backward linkage to Seoul and Gyeonggi is weaker than that to the rest of nation, Incheon's forward linkage to Seoul and Gyeonggi is stronger than that to the rest of nation.

• Resources Recycling
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• v.32 no.6
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• pp.67-78
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• 2023

The rare metals used as raw materials in high-tech industries undergo changes in demand structures and supply chains following domestic industrial structural shifts and technological advancements, exhibiting high price volatility. Therefore, it is necessary to periodically analyze changes in the demand structures of rare metals. Since domestic demand for most rare metals relies on imports in Korea, the changes in domestic demand for rare metals can be identified by analyzing changes in their trade structure. In the present study, we analyze the changes in trade volume, trade growth rate, trade rankings, and trading countries from 2000 to 2022 for 35 rare metals, categorized into five types-ores, metals, alloys, compounds, and scrap. The trade of the raw materials of rare metals in Korea has generally increased since the 2000s, except for a significant decline in 2009 and 2016. The total trade volume, encompassing both exports and imports, has increased by approximately tenfold in 2022 compared to 2001. Until the mid-2010s, the trade of the raw materials of rare metals was primarily focused on those used in steel-manufacturing such as silicon, nickel, chrome, molybdenum, manganese, and others. However, after that period, there has been an increase in the trade of platinum group metals like palladium, rhodium, platinum, and the raw materials of rare metals for secondary battery-manufacturing such as lithium and cobalt. Particularly in 2022, lithium has become the largest share in trade of the raw materials of rare metals in Korea, due to the price surge and increase in demand.

• Proceedings of the Technology Innovation Conference
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• 2009.02a
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• pp.355-389
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• 2009

절충교역은 국방과학기술의 다양한 획득방법 중의 하나로써 국외로부터 무기체계를 구매할 경우 반대급부로 핵심기술, 방산물자 및 부품 수출 등을 획득하는 국제무역거래의 한 특수형태이다. 우리나라는 방위산업의 발전과 국방과학기술력 향상을 위해 1983년부터 절충교역을 추진하여 오고 있다. 절충교역은 일반적인 상업 무역거래와는 달리 절충교역 추진국가가 기술 수혜국으로서 소기의 목적을 달성하여 성공적인 기술이전을 완수하기 위해서는 절충교역 추진과장상의 운영의 묘미가 절실히 요구된다. 따라서 우리나라는 그동안 절충교역 추진 효율성을 강화하고 실패사례를 줄이기 위해 절충교역 추진 목적과 정책을 전략적으로 개선하여 절차화 표준화해오고 있다. 최근 방위사업청 개청 이후 절충교역 추진 정책의 방향을 목표지향 성과지향적으로 설정하고 다시 한번 제도를 개선하여 적용하고 있으나 아직까지 정책적 방향성에 부합하는 실무적 절충교역 추진 모델은 미흡하여 여전히 개선의 여지가 존재한다. 따라서 본 연구에서는 절충교역 제도의 완성도를 높여 우리나라의 국방과학기술력 향상과 방위산업 육성을 위해 필요한 기술을 최대한 확보할 수 있도록 하는 선순환 구조의 한국형 절충교역 추진 모델을 개발 제안한다. 제안하는 한국형 절충교역 추진 모델은 현행 제도에 대한 심층적인 분석을 통해 도출된 개선 필요사항을 보완할 수 있도록 전체 절충교역 추진절차를 식별(Detecting), 확보(Securing), 이전(Transfer), 활용(Applying), 확산(Diffusion)이라는 다섯 단계로 나누고 각 단계의 성공적인 목적 달성을 위한 제도적 개선 방안을 제시한다.

• Magazine of the Korean Society of Agricultural Engineers
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• v.56 no.1
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• pp.71-80
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• 2014

• KDI Journal of Economic Policy
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• v.20 no.1_2
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• pp.231-290
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• 1998

본고에서는 한 국가가 요소부존도의 독특성을 상실함으로써 교역조건의 악화 및 후생손실을 겪을 수 있다는 '헥셔올린 구축가설'을 이론적 토대로 지난 20년간 우리나라 제조업의 구조변화를 분석함으로써 당면하고 있는 구조적인 문제점이 무엇인가를 살펴보려 하였다. 그 결과 그간 중고등교육 노동력의 급속한 양적 팽창에도 불구하고 이러한 요소를 집약적으로 사용하는 부문(전기 전자, 기계 등 일본가 같은 선진국과 경쟁관계에 있는 부문)의 비교우위 획득속도가 매우 더디었을 뿐 아니라, 이 부문의 상대가격이 중장기적으로 하락하여온 것으로 나타났다. 이러한 현상이 요소부존도의 독특성 상실에 기인하는 한 이는 헥셔올린 구축가설과 일맥상통한다고 볼 수 있다. 또한 비숙련산업(섬유 의류 등)은 중국 및 동남아의 등장 이후 비교우위를 급속히 상실하고 있는 것으로 나타났다. 하지만 이 부문에서 수입물가대비 수출물가가 오히려 지속적으로 상승한 것은 헥셔올린 구축가설이 의미하는 것과는 정반대의 현상이라고 할 수 있겠다. 종합적으로 반숙련 및 숙련(화학 등)산업에서의 상대가격 및 교역조건(수출물가/수입물가) 하락현상이 두드러져 제조업 전체로는 80년대 후반 이후 교역조건 악화현상이 일어났다고 판단된다. 교역조건의 악화현상은 우리가 만든 물건을 값싸게 수출하고 값비싼 물건을 수입하여야 한다는 점에서 후생의 손실을 의미한다. 동태적으로도 반숙련 및 숙련산업에서의 상대가격 및 교역조건 악화는 중등 및 고등교육인력의 상대임금을 하락시켜 인적자본의 축적을 저해하는 방향으로 작용할 것이다. 이러한 현상이 일어난 원인이 본고에서 주장한 바와 같이 요소부존도의 독특성 상실에 있다면 이에 대한 대책은 차별화 및 혁신능력을 보유한 양질의 인력양성과 같은 것이 될 것이다. 그러나 본고가 물적자본이나 기술과 같은 요소들을 고려하지 못한 한 구체적 정책적 함의의 도출에는 보다 신중을 기해야 할 것이다.

• KDI북한경제리뷰
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• v.22 no.4
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• pp.41-58
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• 2020

1998~2017년 북한의 교역을 관측한 결과, 북한의 대중 교역 비중은 꾸준히 증가하여 2017년에는 그 비중이 94.8%까지 높아진 것으로 관찰됐다. 즉, 동기간의 북한의 대중국 교역 의존도가 급증한 것을 확인 할 수 있다. 이러한 북한의 대중국 교역 의존도가 북한만의 특이한 교역 구조인지 확인하기 위해 본고는 ① 전세계, ② 아시아, ③ 중국 접경 국가를 비교군으로 설정하여 시계열 및 횡단면 비교를 각각 실시하였다. 먼저 시계열로 비교한 결과 1998~2017년 전 기간 동안 북한은 전세계, 아시아, 중국 접경 국가 보다 대중국 교역의존도가 현저히 높았던 것으로 나타났다. 또한 북한은 대중국 교역의존도 증가 추세 역시 가장 가파른 국가로 확인됐다. 예를 들어, 1998년 북한의 대중국 교역 의존도는 24.8%, 아시아 지역의 대중국 교역 의존도는 6.5%로 북한이 아시아 지역에 비해 약 3.8배 높았으나, 2017년의 경우 북한 94.8%, 아시아 19.4%로 약 4.9배 더 높은 것으로 나타나 지난 20년 동안 북한의 대중국 교역 의존도가 다른 전세계 국가들에 비해 가파르게 증가한 것으로 나타났다. 구체적으로 중국 접경 국가군에 소속된 개별 국가와 비교한 결과, 북한 다음으로 대중국 교역 의존도가 높고, 가파르게 증가한 국가는 몽골과 미얀마인 것으로 관찰된다. 그러나 몽골, 미얀마는 북한에 비해서 대중국 교역 의존도 증가 추세는 상대적으로 완만하다. 다음으로, 본고에서 설정한 최종 관측연도인 2017년 한해에 대해 횡단면 비교를 실시하였다. 횡단면 비교에서는 대중국 교역 의존도를 수출입 의존도로 세분화하여 비교하고, 대중국 GDP 의존도를 추가하여 비교했다. 그 결과 2017년 북한의 대중국 수출입 의존도 모두 전세계, 아시아, 중국 접경 국가들 중 가장 높은 순위를 기록했다. 특이한 점은 북한의 대중국 교역의존도는 수출보다 수입에서 높게 나타난 반면, 북한 다음으로 대중국 교역 의존도가 높은 몽골과 미얀마의 경우 수입보다 수출의 대중국 의존도가 높게 나타났다는 점이다. 대중국 GDP 의존도의 경우 북한은 중국 접경 국가들 중 몽골과 베트남 다음으로 의존도가 높은 국가로 확인된다. 추가적으로 2017년의 북한, 몽골 및 미얀마의 교역 특징을 알아보았다. 먼저 북한, 몽골, 미얀마의 대중 교역 품목을 비교한 결과 이들 3개국 모두 공통적으로 주로 석탄, 천연가스 등의 천연자원을 중국에 수출한다는 특징을 가진다. 그러나 수입의 경우 북한은 대두유와 같은 식량류와 합성 직물, 무선 전화기 등을 주로 수입하는 반면, 몽골과 미얀마는 산업 생산에 필요한 에너지 및 부속품을 주로 수입한다는 차이점이 있었다. 다음으로, 2017년 북한과 몽골, 미얀마가 가장 많이 교역한 중국의 성(省)을 비교해본 결과, 북한은 요녕성, 몽골은 내몽고자치구, 미얀마는 운남성과의 교역이 가장 많았다는 것을 확인 할 수 있었다. 이를 통해 대중 교역 의존도가 높은 3개 국가들이 중국과 국경을 접한 성(省)과 가장 교역을 많이 한다는 특징을 확인할 수 있었다.

• International Commerce and Information Review
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• v.15 no.4
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• pp.147-170
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• 2013

The Free Trade Agreement between Korea and Peru entered into force in 2011. Under the agreement, both countries will eliminated all tariffs within ten years after it takes effect. The Korea-Peru Free Trade Agreement turned out to have significantly boosted Korea's exports to the South American state, as well as its relative share in the local import market. Korea mainly imports resources such as zinc and copper, and exports such goods as passenger car and color televisions. The FTA opens up a larger market for Korean home appliances like color televisions. Korea's trade with Peru has been mainly about concentrated investment into mining and exporting limited variety of export items. This paper analyzes the recent trends of problems of trade between Korea and Peru and suggests solutions for boosting trade to provide proper strategic guidelines for Korea that are planning to expand to Peruvian market

• Journal of Korea Port Economic Association
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• v.25 no.1
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• pp.1-14
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• 2009

This study predicted Port trade volume by considering Korea's export to China and import Com China separately using ARIMA model (Multiplicative Seasonal ARIMA Model). We predicted monthly Port trade volumes for 27 months from October 2008 to December 2010 using monthly data from September 2008 to January 2001 using monthly data. As a result of prediction, we found that the export volume decreased in January, February, August and September while the import volume decreased in February, March, August and September. As the decrease period was clearly differentiated, it was possible to predict export and import volumes. Therefore, it is believed that the results of this study will generate useful basic data for policy makers or those working for export and import enterprises when they set up policies and management plans. And to improve competitive power of Port trade, this study suggests privatization of Port, improvement of information capability, improvement of competitive power of Port management companies, support for Port distribution companies, plans for active encouragement of transshipment, and management of added value creation policy.