• 전기의세계
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• v.32 no.7
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• pp.388-394
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• 1983

초전도 교류발전기에는 여러 종류의 구조가 있는데 본 해설에서는 현재 가장 많이 개발되고 있는 2중 차폐형 단일 회전자 발전기에 대하여 중점적으로 취급한다. 먼저 그 구조를 설명하고 초전도 교류발전기의 특징을 다루며 현재 개발현황을 소개한다.

• 전기의세계
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• v.18 no.3
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• pp.34-39
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• 1969

종래 사용되어온 교류발전기의 자동전압조정기는 직류여자기의 계자전류를 제어함으로써 교류 발전기의 단자전압을 일정하게 유지하는 방식이었다. 이경우 정정시의 전압변동을 적게하는 것은 비교적 용이하지만 급격한 부하변동에 대해서는 불경하였다. 즉 발전기에 급히 부하가 걸리면 발전기의 특성에 의하여 결정되는 전압이 순간적으로 떨어지고 또 발전기에는 복권작용이 없고 직류여자기및 제어장치의 시정수에 의한 조정작용의 시간적 늦음이 있기때문에 발전기의 전압은 더욱 강하한다. 이 전압강하의 방지책으로 발전기를 필요이상 크게하여 단종비를 크게하고 또 속응여자를 행하고 있다. 그리고 발전기의 부하가 유도전동기이 가능한 것은 소용량에 한하고 거의 모두 감압기동을 하고 있었다. 이 난점을 보상하기 위해 주회로전류에 의한 복권특성을 갖는 자여자교류발전기가 개발되어 왔으며 근래에는 S.C.R (Silicon Controlled Rectifier)의 발달에 따라 자기증폭기식에서 Transistor-Thyristor식으로 변천하고 있다. 여기서는 자여자발전기를 이용한 정전압장치부 자려자교류벌전기 75KVA에 대한 특성을 소개하고자 한다.

• Transactions of the Korean Society of Mechanical Engineers A
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• v.36 no.1
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• pp.97-102
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• 2012

Alternate alternating current (AAC) is used in nuclear power plants (NPPs) in order to cope with station black outs (SBOs). AAC has been provided using diesel engine drive types in Korea's NPPs. The structure of gas turbine generators (GTGs) is simpler than that of diesel generators (DGs), and GTGs have the advantage of longer maintenance intervals. However, GTG-AAC was not used in NPPs in Korea because of the lack of operation/maintenance experience. The purpose of this paper is to analyze the safety of APR+ considering a diversity of AAC types. This paper analyzes reliability data, mechanical specifications of DGs and GTGs, and the sensitivity of core damage frequency to the ACC type.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2007.11c
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• pp.55-58
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• 2007

본 논문은 교류발전기의 보호방식에 대하여 검토하였고 종래의 교류발전기의 주보호방식인, 비율차동계전방식에 대하여 서술하였다. 87G에서의 고장전후의 전류를 수집하기 위해서 ATP를 이용하여 간소한 발전기 사고 시뮬레이션 방식을 제안하였다. 또 그 사고모의 데이터를 이용하여 고정자권선 보호를 위한 DFT 기반 디지털 비율차동계전기법에 대하여 타당성을 검증하였다.

• Journal of the KSME
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• v.27 no.3
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• pp.180-186
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• 1987

초전도 교류발전기는 성능 및 경제성으로 볼 때 종래의 발전기 보다 우수하며 대단위 용량기의 가능성도 커서 세계의 선진각국에서 연구개발을 계속하고 있으며 2000년대에는 1000MVA급 초 전도 발전기의 실용화가 확실시되고 있다. 특히 근래에 교류 초전도체의 개발로 전기 자권선 까지 초전도화가 가능(13)하게 되고 이것을 계자회로에 이용하면 속응여자(fast response excitation)방식 초전도 발전기도 가능하게 된다. 또한 고온 초전도 재료의 개발은 초전도 발전 기의 냉각문제를 더욱 용이하게 할 수 있으므로 초전도 발전기의 실용화는 더욱 앞당겨지리라 생각된다. 초전도 발전기의 개발기술은 정밀가공, 초고진공, 극저온, 초고자력 등 기반기술과 초전도 등 미래기술의 복합체이다. 국내에서는 아직도 이에 대한 연구가 산발적으로 이루어지고 있는 실정인데 앞으로는 국가주도형으로 정하여 장기적이고 조직적인 연구개발이 이루어져야 하겠다.

• Transactions of the Korean Society of Mechanical Engineers
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• v.13 no.1
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• pp.40-47
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• 1989

Alternator noises are composed of magnetic noise, mechanical noise, and ventilation noise. These noises depend on the design of magnetic parts and fans, the machining accuracy of each element, and assembled conditions. In running alternator there are various exciting forces which can generate noises and vibrations. In order to identify the noise sources of the alternator, the characteristics of noises and vibrations are analyzed as rotating speed is increased. And the experiment for structural vibration is carried out. From results of experimental study, the noise sources are identified and their contributions to the overall noise level are investigated. Their results can lead the instruction to the noise reduction on the alternator.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2011.07a
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• pp.758-759
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• 2011

대용량 교류발전기는 전력계통의 중요한 요소이다. 발전기의 사고 중 가장 많이 발생하는 부위는 전기자 권선이다. 보호제어시스템의 효율적인 운용과 향후 차세대 ECMS를 위하여 교류발전기의 보호계전분야에 대한 연구가 필요하다. 해외에서 교류발전기의 단락 및 지락 보호에 관한 Standards들이 제정되었고 발전기의 상세 모델링과 내부권선 사고 모의에 대하여도 계속 연구 중에 있다. 본 논문에서는 고정자의 주보호인 비율차동계전방식의 검출방법, 동작영역 및 특성곡선과 정정치 등을 조사한 후 내부 외부고장의 경우 동작 시뮬레이션을 수행하였다.

• Proceedings of the Korean Institute of Information and Commucation Sciences Conference
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• 2017.05a
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• pp.275-278
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• 2017

The automotive society is facing many challenges in minimizing the energy loss to improve performance and fuel economy of the vehicle. This work "Implement of Power Density for AC Generator Using a Fill Factor of Slot" is a research in Electrical Generator design, to improve power density of Alternator used in conventional IC engine powered vehicles. The power density of the alternator directly influences the fuel economy and performance in the motor vehicle. The size and weight of the alternator can be reduced by suitably designing power density of alternator. The simulation model of alternator is made and tested for different stator space factor using solid and round conductor to demonstrate the improvement in the output performance and efficiency. The result shows that there is an average 10% improvement in efficiency of alternator by using the solid conductor. The energy balance of the system also increased SOC in the base model.

• Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
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• v.15 no.10
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• pp.5899-5905
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• 2014

Faults in electric power system can be a critical problem for vehicles. The system durability is determined mainly by the durability of their components and operating conditions. Monitoring the conditions of the electric power system may be necessary because it is very difficult to predict precisely when it will fail. Therefore, the aim of this study was to develop a diagnosis system for an electric power system of a vehicle. The alternator voltage, excitation voltage, lamp voltage, battery voltage, and engine rpm from a crank angle sensor are monitored continuously and the system fault can be then detected in real time. NI USB- 9201 DAQ and LabVIEW SW have been used to measure the voltages and analyze the data. Compared to conventional measurements for only each component, an integrated and portable measurement method was developed. In addition to the monitoring the electric power system in real time, the saved data from the measurement also provides valuable information to improve the durability of the components.

• 전기의세계
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• v.10
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• pp.38-43
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• 1963

본 논문에서는 단상교류발전기의 사용시 혹은 3상에서의 사용기기의 절약을 도모하는 의미에서 종전의 3상대신 단상교류회로에서 변류기, 변압기 및 가포화리액타를 통하여 정류기로 여자회로에 직류를 공급하였다. 이러한 자려자발전기의 시작에서 정상상태인 경우에 한하여 검토하고 아울러 AVR장치를 부가하여 이것의 영향을 조사하고자 한다.