• Proceedings of the Korean Institute of Intelligent Systems Conference
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• 2007.04a
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• pp.376-381
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• 2007

동기기가 전동기의 모드로 운전하고 있을 때, 동기속도로 안정된 운전을 하는 중 순간적으로 과부하가 인가되게 되면 이로 인해 동기 이탈 현상이 발생한다. 동기속도로 운전 중인 동기전동기가 동기이탈을 하게 되면 계통의 역률, 안정도 등에 치명적인 악영향을 미치게 되어 여러 가지 손실을 가져오게 된다. 동기전동기가 안정된 운전을 할 수 있도록 하기 위한 한 가지 요인인 부하각을 제어하게 되면 앞에서 말한 위험한 상황을 예방 할 수가 있다. 본 논문에서는 동기전동기의 부하각을 마이크로프로세서에 의해 퍼지 부하각 제어 기법을 적용하여 동기전동기의 안정된 운전을 행하고자 하였다.

• Proceedings of the Korean Institute of Communication Sciences Conference
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• 1996.10a
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• pp.532-535
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• 1996

• Proceedings of the Korean Institute of Intelligent Systems Conference
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• 1998.10a
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• pp.427-432
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• 1998

최근 산업발전에 따라 야기되는 문제점 중 전력수요의 증가에 의한 피해가 증대되고 있다. 여름철 하계부하등에 의한 과부하는 가정이나 대형건물의 정전을 발생시키거나 공장의 기계를 파손시키기도 하기 때문에 이를 미연에 방지할 수 있는 부하예측기법이 점차로 강조되고 있는 현실이다. 이에 본 논문에서는 초(sec)단위의 순시부하예측/제어를 위한 새로운 방법과 퍼지제어기를 제안한다. 제안한 순시부하예측/제어는 크게 과거의 데이터를 가지고 일정시간 후의 값을 예측하는 예측부와 이 결과의 신뢰도를 높여주기 위한 퍼지제어기로나눌 수 있다. 예측부는 SOFM (Self-Organizing Feature Map) 신경망을 이용하며, 예측된 출력값을 퍼지제어기의 입력으로 사용한다.

• Journal of Internet of Things and Convergence
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• v.8 no.4
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• pp.17-23
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• 2022

NB-IoT and LTE Cat.M1 based on LPWA(Low Power Wide Area) are commercialized and serviced by mobile carriers. As the demand for IoT devices is increased, the number of subscribers to these services is also increasing. In the beginning of service, there was no issue that eNB capacity for NB-IoT and LTE Cat.M1. However, as the number of subscribers increases, there is an issue that the eNB capacity for these service is insufficient. Active UE capacity issue may cause overload by continuous increase and temporary increase. In this paper, we propose a solution to solve the problem of LTE RRC(Radio Resource Control) Active UE capacity shortage and base station overload caused by the increase of NB-IoT and LTE Cat.M1 UE in same eNB. The proposed solution can increase a cell capacity without cell division and additional eNB, and can also improve the service quality of these UEs.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2014.11a
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• pp.37-38
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• 2014

대형 버스 및 트럭 등과 같이 하중이 무거운 차량 같은 경우, 제동 부담이 아주 크다. 잦은 제동과 부하가 크기 때문에 마찰을 이용한 기존 방식의 브레이크들은 브레이크 파열 및 페이드 현상이 일어날 수 있다. 이러한 과부하를 분담하기 위해 현재 보조브레이크(리타더)를 사용하며, 이때의 제동에너지를 전기에너지를 회생하여 에너지를 절감하는 연구가 현재 활발히 진행되고 있다. 본 논문에서는 와전류를 이용한 전자기형 리타더의 해석 및 제어 방법을 다룰 것이며, 제동에너지를 전기에너지로 회생하기 위해 L-C 공진회로로 모델링하였다. 그리고 리타더에서 발생하는 전압을 간략히 다상변압기로 구현하였다. 제어장치의 구동펄스에 따라 바뀌는 공진회로의 전압을 분석하였으며, 이 전압을 제어하기 위한 제어기를 제안하였고 Matlab Simulink를 이용해 가상실험을 실행하였다.

• Journal of the Korean Society for Aeronautical & Space Sciences
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• v.45 no.4
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• pp.284-291
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• 2017

There is no doubt that advances in UAV technology have improved military performance. However, these advances require humans to adapt to new and complex operational systems. UAV has been rapidly expanding to a variety of fields such as reconnaissance, transportation, communication and aerial photographing recently. Also, with the development of UAV automation technology, one operator is able to supervisory-control multiple-UAVs. However, as the number of assigned UAV increases, the amount of information increases and this results in the workload of the operator increasing and deterioration in controlling performance. Accordingly, there is a need for a model to determine the level of overload an operator may encounter with regard to multiple-UAV but nationally this kind of research is currently lacking. Therefore, this paper provides an experimental platform for evaluating workload index effectiveness integrating multiple-UAV operational environments, GCS, and eye-tracking system followed by a limited survey of domestic and international studies of multi-UAV overload studies.

• Fire Science and Engineering
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• v.20 no.1 s.61
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• pp.71-76
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• 2006

The major causes of electrical fire are classified to short circuit fault, overload fault, electric leakage and electric contact failure. The occurrence factor of the fire is electric arc or spark accompanied with electrical faults. Residual Current Protective Device(RCD) of high sensitivity type used at low voltage wiring cuts off earth leakage and overload, but the RCD can't cut off electric arc or spark to be a major factor of electrical fire. As the RCDs which are applied low voltage distribution panel are prescribed to rated breaking time about 30[ms](KS C 4613), the RCDs can't perceive to the periodic electric arc or spark of more short wavelength level. To be improved on such problem, this paper is proposed to a auxiliary control apparatus for RCD trip on electric arc or spark due to electrical fire. Some experimental results of the proposed apparatus is confirmed to the validity of the analytical results.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 2001.10b
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• pp.835-838
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• 2001

현재까지 시스템의 보안을 위한 방법으로 다양한 접근제어 모델과 파일을 암호화하는 방법들이 연구되어 왔다. 접근제어 모델는 데이터에 대한 불법적인 접근을 효율적으로 통제 할 수 있는 방법을 제공하지만, 슈퍼 유저 및 백업 관리자 등과 같이 특수한 권한을 가진 사용자에 대해서 그리고 백업 매체나 디스크 자체의 도난에 대해서 사용자 데이터의 보호가 불가능하였다. 반면, 데이터를 암호화하는 기법은 사용자 데이터를 보호할 수 있지만, 각 사용자 간의 데이터 공유 문제 및 데이터 암호화로 인해 발생하는 시스템의 과부하를 발생시킨다. 본 논문에서는 암호화 파일시스템에 접근제어 모듈을 적용시킴으로써 암호화 파일시스템의 구조를 간단히 하고, 사용자 간에 데이터를 공유할 수 있는 구조를 제안한다.

• The KIPS Transactions:PartA
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• v.14A no.4
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• pp.215-226
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• 2007

For past years, many distributed virtual shared-memory(DVSM) systems have been studied in order to develop a low-cost shared memory system with a fast interconnection network. But the DVSM needs a lot of data and control communication between distributed processing nodes in order to provide memory consistency in software, and this communication overhead significantly dominates the overall performance. In general, the communication overhead also increases as the number of processing nodes increase, so communication overhead is a very important performance factor for developing a large-scale DVSM system. In this paper, we study the performance scalability quantitatively and qualitatively for developing a large-scale DVSM system based on the next generation interconnection network, called the InfiniBand. Based on the study, we analyze a performance requirement of the next-coming interconnection network to be used for developing a performance-scalable DVSM system in the future.

• KIPS Transactions on Computer and Communication Systems
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• v.8 no.3
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• pp.73-78
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• 2019

Due to frequent topology changes in wireless networks, inter-node link disconnection and path re-establishment occur, causing problems such as overloading control messages in the network. In this paper, to solve the problems such as link disconnection and control message overload, we perform path setup in three steps of the neighbor node discovery process, the route discovery process, and the route management process in the wireless network environment. The link stability value is calculated using the information of the routing table. Then, when the zone master monitors the calculated link value and becomes less than the threshold value, it predicts the link disconnection and performs the path reset to the corresponding transmitting and receiving node. The proposed scheme shows a performance improvement over the existing OLSR protocol in terms of data throughput, average path setup time, and data throughput depending on the speed of the mobile node as the number of mobile nodes changes.