• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2015.07a
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• pp.381-382
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• 2015

본 논문은 OF 케이블 지중송전선로가 포함된 혼합송전선로의 정확한 과도해석을 위하여 EMTP상에서 NJ, IJ의 상세모델링을 고려하지 않은 기존 혼합송전선로와 R, L, C 선로정수를 이용하여 NJ, IJ의 상세모델링을 제안하고 이를 고려한 혼합송전선로에서 정상 및 과도해석을 하였다. 이 해석을 통해 접속함 상세모델링을 고려한 해석과 기존 방법의 해석에 차이점을 비교분석하여 OF 케이블 NJ, IJ의 모델링 및 해석의 효용성을 검토하였다. 모델링 및 해석은 EMTP를 이용하였다.

• Proceedings of the Korean Society of Propulsion Engineers Conference
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• 2004.10a
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• pp.68-76
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• 2004

It is essential to develop a transient engine system analysis model for turbopump fed type liquid rocket engine development, especially for deriving engine system test number and conditions. In this study, we proposed a mathematical model of turbopump fed type liquid rocket engine, and inspected transient mode changes around the nominal thrust level of a rocket engine according to variations of trust control valve's opening ratio. To verify the results, we solved the same problem with AnaSyn software from Russia, and concluded that the transient code showed the similar results within $2\%$ with AnaSyn.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2008.11a
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• pp.223-225
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• 2008

본 논문은 제주 계통의 전자기적 과도 해석을 위해 상세한 전자기 과도해석 모델링 개발 및 절차에 관한 내용을 다루고 있다. 제주 전력계통의 모델링은 크게 제주도내의 화력발전 모델링과 육지와 연계된 해남-제주간 Bi-pole HVDC 모델링으로 구분하여 개발하였고 이를 통합하였다. 모델링의 정확성 확보를 위해 기존에 개발된 PSS/E 모델링과 비교하여 개발하였다. 사례연구로는 HVDC상세 모델과 제주 AC 전력계통을 통합한 과도해석 모델을 사용하여 부하 급변등, 사고해석 등을 사례연구를 수행하였다.

• Journal of the Institute of Electronics Engineers of Korea SD
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• v.38 no.3
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• pp.1-1
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• 2001

2차원 소자 시뮬레이터를 사용하는 혼합모드 과도해석 방법을 제시하여, NMOS 트랜지스터를 ESD 보호용 소자로 사용하는 CMOS 칩에서의 충전소자모델(CDM) ESD 현상에 대한 분석을 시도하였다. 과도해석 결과의 분석을 통해 CDM 방전 경우 소자 파괴에 이르는 미케니즘에 대해 상세히 설명하였고 충전전기의 극성에 따른 방전 특성의 차이점도 비교 분석하였다. CDM 방전에서 가장 문제가 되는 입력버퍼의 게이트 산화막 파괴문제와 관련하여 배선저항 값의 변화에 의한 영향을 검토하였고, 입력버퍼회로 보호용 NMOS 트랜지스터의 추가에 의한 방전 특성의 변화에 대해 조사하였다.

• Journal of the Institute of Electronics Engineers of Korea SD
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• v.38 no.1
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• pp.1-12
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• 2001

Based on mixed-mode transient analyses utilizing a 2-dimensional device simulator, we have suggested the methodology to analyze the HBM ESD phenomena in CMOS chips utilizing NMOS transistors for ESD protection, and have analyzes the HBM discharge mechanisms in detail. Also the second breakdown characteristics in the protection device have been successfully simulated based on mixed-mode simulations, to explain the discharge mechanisms leading to device failure. To analyze the effects of the device structure changes on the discharge characteristics, we have compared the results of DC analyses and mixed-mode transient analyses, and have discussed about more robust designs of NMOS transistor structures against HBM ESD based on the analyses.

• Journal of the Computational Structural Engineering Institute of Korea
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• v.34 no.2
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• pp.101-111
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• 2021

In general, several computational resources are required to perform multiple-loading transient response analyses. In this paper, we present the procedure for multiple-loading transient response analysis using the Krylov subspace model order reduction and Newmark's time integration scheme. We utilized ANSYS MAPDL, Python, and ANSYS ACT to automate the transient response analysis procedure in the ANSYS Workbench environment and studied several engineering numerical examples to demonstrate the feasibility and efficiency of the proposed approach.

• Journal of Advanced Marine Engineering and Technology
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• v.38 no.9
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• pp.1119-1124
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• 2014

This paper describes the emergency situation which occurs in Drilling Rig power system. Especially, we focused on power system transient characteristics on propulsion motor load and generator elimination situation in Drilling Rig operation. We performed numerical simulation and analyzed the result for power system transient stability characteristics on each condition for excitation system and governor control system using ETAP (Electrical Transient Analysis Program).

• Proceedings of the Korean Nuclear Society Conference
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• 1996.05a
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• pp.237-243
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• 1996

최근, 한국원자력연구소에서 개발된 3차원 노심 거동분석 코드인 MASTER$^{[1]}$ 는 노심의 정상 및 과도상태에서 기존의 다른 코드와 비교해서, 보다 정확하면서 빠르게 노심 분석을 할 수 있다. 특히, 노심의 과도상태에서의 해석을 위해서는 간단한 입력체계와 신뢰할 수 있는 결과가 기대되었는데, 기존의 CE사와 KWU사의 코드체계인 ROCS/HERMITE및 MEDIUM/PANBOX는 과도상태에서의 노심 분석을 위해 1차원 및 3차원 과도해석 코드와의 연계로 인한, 부수적인 입력작성 및 정확도를 유지하기 위한 많은 Tuning 작업이 요구되나 MASTER 코드는 정상 및 과도상태에서의 노심 분석을 동시에 할 수 있어, 적은 노력으로 정확한 계산결과를 기대할 수 있다. 그래서, 과도상태에서 MASTER 코드의 신뢰성을 검증하기 위하여 IAEA Benchmark 계산 및 영광1호기의 5주기 노심을 대상으로 RIA(Reactivity Induced Accident) 분석을 수행하였다. 본 연구에서는, 미임계 노심에서의 Bank Withdrawal 사고와 전출력 및 영출력에서의 Rod Ejection 사고를 대표적인 RIA사고로서 연구를 수행하였으며, 그 결과를 기존 KWU사 코드인 PANBOX로 수행된 NSAR(Nuclear Safety Analysis Report)$^{[2]}$ 의 결과와 비교하였다. 결과에 의하면, MASTER 코드는 그 정확도를 충분히 신뢰할 수 있으며, NSAR 분석 시에 사용된 군정수, 코드의 해석 방법론 및 초기조건의 불 일치성으로부터 기인된 약간의 차이 외에는 PANBOX의 계산결과와 유사하였다.

• Nuclear Engineering and Technology
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• v.27 no.5
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• pp.687-700
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• 1995

The thermal-hydraulic transient analysis of the proposed CANDU-9 plant was peformed. Several major transients ore analyzed if they meet the heat transport system design requirements. The proposed heat transport system configuration and the preliminary sizes of system equipment are justified by analysis in terms of the fuel integrity and the high system pressure limit during transients. The compliance with AECB R-77 requirements for CANDU-9 reactor was estimated. The analysis results showed that for each postulated accident the peak pressure values in the reactor headers are within the acceptance criteria given in ASME code requirements and the fuel overheating is prevented. One pump start-up during the reactor start-up operation was analyzed to investigate the How reversal through the fuel channel, which is specific in the proposed CANDU-9 plant.

• Journal of the Korean Society of Propulsion Engineers
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• v.8 no.4
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• pp.67-75
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• 2004

It is essential to develop a transient analysis model for the turbopump-fed type liquid rocket engine development, especially for deriving the number of test and its parameters. In this study we proposed a mathematical model of turbopump-fed type liquid rocket engine, and inspected transient mode changes of a rocket engine according to variations of thrust control valve opening ratio. To verify the results, we solved the same problem with AnaSyn software from Russia, and concluded that the results of transient code we developed deviated within 2% from AnaSyn results. Also, using the transient engine analysis code we showed the possibility to find out the system level design Parameters of the components. For example, we modeled a pressure stabilizer which is used to control the consistency of mixture ratio in the gas generator as forced damping system, and found the stability range of the natural frequency and the damping ratio with the transient engine system analysis code.