• Proceedings of the Korean Society of Broadcast Engineers Conference
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• 2011.07a
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• pp.53-56
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• 2011

최근 3D 입체영상이 핫 이슈로 떠오르면서 관련 업계에서는 여세를 몰아 제품 개발이나 마케팅에 총력을 기울이고 있으며 방송, 영화, 게임 등에 접목하여 차세대 핵심 산업을 견인하고 있다. 특히, Post-HDTV 이후 3DTV 방송은 국내외 표준화 단체를 중심`으로 표준화 및 다양한 3DTV 실험방송 서비스가 활발히 진행되고 있다. 이를 반영하듯, 케이블 및 위성 매체기반의 상용 3DTV 방송이 서비스 중에 있으며 이를 점차 지상파에도 적용하기 위하여 각 지역 방송표준단체는 타 표준단체들과 공조를 통하여 표준화를 진행 중에 있다. 이에, 본 논문에서는 다양한 디지털방송 플랫폼에서 적용이 가능하며 종래의 디지털방송과 호환성을 유지하면서 3DTV 방송서비스를 제공하기 위한 시스템 및 시그널링 방식을 소개한다. 특히, 시그널링 부분은 지상파/케이블/위성 매체에서 스테레오스코픽 비디오를 서비스하기 위하여 공통적으로 적용되는 기술로서 국내에서는 TTA를 중심으로 현재 MPEG 국제 표준화에 참여 중에 있다.

• Electronics and Telecommunications Trends
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• v.25 no.2
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• pp.31-41
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• 2010

가까운 미래의 방송통신융합기술 서비스는 4G 지상과 위성 시스템이 협력하여 제공될 것이다. 4G 이동 통선 시스템과 위성 시스템이 공통성을 갖고 서비스를 제공하게 되며, 사용자는 하나의 단말기를 사용하여 각기 다른 네트워크를 통해서 시간과 장소에 구애받지 않고 동일한 서비스를 즐길 수 있다. 유비쿼터스 정보화 시대가 한발 앞으로 더 가까워짐에 따라 본 고에서는 위성을 이용한 개인형 휴대 이동 통신 시스템의 시초격인 GMPCS 빛 위성 IMT-2000에 대해 살펴보고, 위성을 이용한 나라별 방송통신융합기술의 동향 및 표준화 동향을 분석한 후, 국내에서 연구중인 IMT-Advanced 위성접속기술과 표준화 개발에 대해 소개한다.

• Proceedings of the Korean Society of Broadcast Engineers Conference
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• 2018.11a
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• pp.167-169
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• 2018

2016 한국 전력 통계에 따르면 약 900 만개의 지지물과 130 만 킬로미터의 전력 분배용 전력선이 있으며 많은 인적 자원과 엄청난 양의 송전선에 대한 유지보수가 필요하다. 현재 전선 늘어짐에 대한 고장진단 기법 중 하나로 이동 중인 자동차에 부착된 비전 시스템을 이용한 방법이 있다. 이 방법에서 사용된 송전선 탐지 방법을 보완하여 송전선을 이미지상에서 추출한다. 본 논문에서는 인공지능을 사용하여 지지물 을 탐지하고, 지지물 사이의 거리가 멀다는 점을 극복하기 위하여 공통 특징점들이 있는 이미지들을 하나의 이미지로 붙이는 파노라마 기술을 사용하여 지지물 사이의 거리를 극복하며, 제안하는 방법으로 송전선을 탐지하고 늘어짐을 판단하는 시스템을 제안한다.

• Journal of Advanced Navigation Technology
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• v.22 no.6
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• pp.507-513
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• 2018

The maritime autonomous surface ship is automatically collects and manages various information necessary for the operation to minimize human intervention and safely perform the mission assigned to the ship. And the ship may autonomously operate the partial or entire route to the destination determined by the ship himself. This ship navigation technology allows partially remote control the ship to be operated if necessary. The maritime autonomous surface ship (MASS) should collect and manage signals of various navigation communication equipments and engines mounted on the ship for safe operation. This requires a common platform technology. In this paper, we propose a common platform that is the core of smart ship implementation. Territorial authorities and ships are connected by satellite or terrestrial communication. In such a communication environment, information is exchanged smoothly in real time. This allows the onshore authorities to monitor ships and provide remote control to enable safe vessel navigation at sea.

• Proceedings of the Korean Society of Broadcast Engineers Conference
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• 2019.06a
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• pp.305-308
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• 2019

최근 네트워크 기술이 발달함에 따라 실시간 스트리밍 서비스의 사용이 증가하고 있다. 이에 따라, 스트리밍에 있어 복잡성 및 대기시간 등의 문제점을 해결하고자 공통 미디어 포맷에 관한 연구가 진행되고 있다. 또한, 통신망을 활용한 고품질 AV(Audio-Video) 콘텐츠 전송이 가능해짐에 따라, 국내 UHD(Ultra High Definition) 방송 전송 표준은 방송망과 통신망을 활용한 하이브리드 서비스 규격을 제정하였다. 하이브리드 서비스는 통신망을 활용함에 따라, 방송망 관련 부가 데이터 및 사용자 맞춤형 콘텐츠 제공과 같은 다양한 서비스가 가능하게 되었다. 본 논문에서는 국내 지상파 UHD 전송 표준인 MMT(MPEG Media Transport)와 모바일 망에 특화된 기능을 제공하기 위해 제안된 Mobile MMT의 시그널링 메시지를 활용한 콘텐츠 삽입 기술을 제안한다. 또한, 이종망 환경에서 콘텐츠 삽입 기술 시스템 모델 및 서비스 시나리오를 제안하고, 제안한 시스템 모델 기반의 검증플랫폼을 통해 제안 기술의 타당성을 확인한다.

• Proceedings of the Korean Society of Broadcast Engineers Conference
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• 2017.06a
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• pp.180-181
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• 2017

본 논문에서는 CATV 셋톱박스를 통해 공통경보프로토콜 기반의 재난정보를 송출하는 프로토콜을 구현하고 실험한 내용을 기술한다. 현재, 지상파 방송사, 종합편성 방송사 및 보도전문 방송사는 법적으로 재난방송 의무를 가지고 있다. 이들 방송사는 주기적인 폴링방식을 이용하여 통합재난관리시스템으로부터 재난정보를 수신하고 있다. 재난정보 전달은 피해의 최소화, 대응의 신속화를 보장하기 위해 즉시적인 전달(Instantaneous Delivery)'이 무엇보다 중요하다. 따라서, 제안하는 재난정보송출 방식은 재난정보표현을 위한 표준방식인 공통경보프로토콜을 이용하여, 재난정보 발생 시 방송사에게 자동으로 통보될 수 있는 프로토콜을 구현하여 재난정보전달의 신속성을 보장할 수 있다.

• Journal of Advanced Navigation Technology
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• v.26 no.5
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• pp.319-324
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• 2022

If radio interference occurs or there is no navigation device, radio navigation of high-speed moving object becomes impossible. Nevertheless, if there are multiple ground stations and precise range measurement between the high-speed moving object and the ground station can be secured, it is possible to estimate the position of moving object. This paper proposes a position estimation method using high-precision TDOA measurement generated using TLM signal. In the proposed method, a common error of moving object is removed using the TDOA measurements. The measurements is generated based on TLM signal including SOQPSK PN symbol capable of precise timing synchronization. Therefore, since precise timing synchronization of the system has been performed, the timing error between ground stations has a very small value. This improved the position estimation performance by increasing the accuracy of the measured values. The proposed method is verified through software-based simulation, and the performance of estimated position satisfies the target performance.

• Journal of Broadcast Engineering
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• v.12 no.6
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• pp.630-640
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• 2007

This paper presents the design of service model, transport channel, and service signaling for the Terrestrial DMB Automatic Emergency Alert Service (AEAS) Standard. The paper begins with the analysis of technical backgrounds related to the design topics. Next, the raper presents the design of service model for the AEAS. Since, unlike the regular T-DMB services, the AEAS is event-driven and common to all services, some problems have been identified to design a service model conforming to the T-DMB standard. So, the paper proposes a new concept, called the common service, and the AEAS is modeled using the common service. Next, in order to decide the transport channel for the alert information, the paper proposes to divide the alert information into the message which contains code/text-based essential information, and the supplemental multimedia information. Then, the paper tries to find the most efficient transport channels. Emergency Warning Service (EWS) which uses FIG 5/2 is selected for the delivery of the message. The paper proposes no constraints on delivery of supplemental information except that it shall use the MSC. Finally, it proposes the service signaling for the common service and transport channel. Due to the problems of conventional signaling using the MCI, it proposes a new signaling method. The paper will contribute as a guideline to the development for emergency alert service standards fur other broadcasting media.

• Journal of the Korean GEO-environmental Society
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• v.15 no.6
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• pp.57-65
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• 2014

Recently, Construction business is changing from on the ground to underground space because of deficit of developing space, creation of green space and of incremental of land compensation expenses. Meanwhile, 3D Topographic, Marine and Cadastral maps need to have Spatial Interrelation. Also, understanding of the information is also needed. Spatial information object registration system is impossible to contact and understanding intelligence mutually because the former one is managed as automatic ID system. Therefore, 3D Object information ID System of underground space is managed based on Object Identifier. Construction of Spatial information integration ID System is required and it will offer Division Code (Ground, Index, Underground) and depth information. We are defined and classified Under Spatial Information in this paper. Moreover, we developed the integration ID System based on UFID for cadastral information Construction. We supposed underground spatial information DB Construction and a developed the way of exploiting 3D cadastral information system through the study. The research result will be the base data of Standard ID system, DB Construction and system Development of National spatial data which is considered together with spatial interrelation.

• Journal of Aerospace System Engineering
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• v.18 no.1
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• pp.46-52
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• 2024

Engine test cell should provide controlled test environment to properly verify requirements of engine performance and operational characteristics. However, since test cells cannot be perfectly identical to each other, new test cell requires processes to verify reliability of test results and correct differences through correlation testing using a baseline test cell. This paper studies about what should be considered when correlation testing is performed based on commonalities and differences between turbofan and turboshaft engine. It provides examples of correlation test procedure. In the future, it is expected that this study will help set up a standard that can certify test facility according to engine type.