• Proceedings of the Korean Society for Noise and Vibration Engineering Conference
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• 2003.11a
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• pp.527-532
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• 2003

아파트의 층간소음저감을 위한 다양한 기술이 개발되고 있다. 콘크리트 건물의 단일층을 경계로 한 소음저감을 위한 공기음의 투과손실을 증가하는 방법이 주로 적용되고 있으나, 철골조 초고층아파트 스포츠 시설 운영시 이에 대한 대책으로 공기음의 대책과 구조음의 대책을 두단계에 걸쳐 수립하였다. 초고층 아파트 내부에 스포츠 시설의 배치는 이를 이용하는 사용자에게 편리성의 주지만 철골조의 특성상 충격성 진동원이 발생하는 스포츠 시설은 상하부층인 아파트에 소음진동의 연향으로 인해 이를 방지하는 설계가 요구된다. 일반적인 아파트의 충간 소음진동문제는 이를 발생시키는 상부거주자의 예절과 충간 소음진동 저감 기술이지만 아파트내부의 동일층을 경계로 위치한 스포츠 시설은 시설의 사용성에 반해 하부층에 미치는 영향을 기술적으로 저감하여야 한다. 입주한 초고층아파트의 스포츠 시설에서 발생하는 소음진동 민원문제를 풀기 위하여, 하부층 민원인이 느끼지 못하는 수준의 소음과 진동 허용치를 상호 결정하고 이를 만족하기 위한 차음 및 구조소음 설계를 수행한 사례이다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2000.07c
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• pp.1542-1544
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• 2000

도심지 주택밀집지역에 설치운전중인 옥내변전소 주변압기실에서 발생되고 있는 소음은 변압기 전원주파수 2배 성분을 기저주파수로 하는 하모닉 성분의 소음을 발생시킨다. 이로 인하여 변전소 인근주민들의 변압기 소음으로 인한 민원이 발생하고 있으며 변전소의 신설이나 기존 변전소의 변압기 증설 등으로 민원발생은 점차 증가될 추세에 있다. 본 연구에서는 주변압기실에서 공기풍도나 셔터를 투과하여 실외로 전달되는 소음을 효과적으로 저감시키는 방법론을 개발하였으며 주변압기실 셔터부분에는 흡/차음셔터를, 지하 공기풍도에는 변압기 소음주파수에 맞는 공명기를 적용하는 방법을 현장에 시범 적용하여 그 효과를 입증하였다.

• Journal of KSNVE
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• v.4 no.2
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• pp.111-115
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• 1994

최근 에어컨의 보급이 늘어나면서 고객의 품질에 대한 요구 수준도 높아지고 있다. 특히 소음에 대한 요구가 까다로워지고 있으며, 이에 따라 각 제조업체에서는 소음 저감대책을 세우는데 많은 노력을 기울이고 있다. 에어컨의 경우 쾌적한 실내 온도, 청정한 공기뿐만 아니라 조용한 운전이 요구된다. 에어컨에서의 소음은 주로 송풍기 소음, 압축기 소음, 송풍유로계의 소음, 냉매 유로소음, 전동기 소음 등이 있다. 이 글에서는 이미 발표된 저소음화에 대한 연구논문이나 국내에서 발표된 소음 관련 기술 보고서 등을 참고하여 에어컨의 소음발생 원인과 소음을 줄이는 기술에 대해 소개하였다.

• Transactions of the Korean Society of Mechanical Engineers
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• v.16 no.5
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• pp.999-1003
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• 1992

Because of low noise and small size with huge capacity, a centrifugal fan is widely used for ventilation, air-conditioner and so on, which are very near to human life. Because of the complexity of its vibration and noise generation mechanics, most of researches on them are based on experimental methods. This study is to characterize the centrifugal fan noise and vibration. It is considered that noise is composed of the structural vibration noise and the air flow induced aerodynamic noise. To decouple the structural vibration noise the centrifugal fan is masked with an adhesive tape, such that air blowing is prohibited thus only the structural vibration noise is extracted. The noise level and characteristics in the frequency domain are verified and compared with those of total mixed one. This study shows some significant results that the structural vibration noise has relatively narrow band power spectrum compared with the total mixed one and has a strong periodicity. The sound level is lowered about 5dB by the removal of air flow with the masked fan for an air-conditioner used in this study.

• Journal of KSNVE
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• v.16 no.3 s.81
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• pp.16-22
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• 2006

• Journal of KSNVE
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• v.16 no.3 s.81
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• pp.10-15
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• 2006

• Journal of KSNVE
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• v.22 no.5
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• pp.11-22
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• 2012

• Proceedings of the Korean Society for Noise and Vibration Engineering Conference
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• 2006.11a
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• pp.699-702
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• 2006

Noise Path Analysis is commonly used method to analysis noise transmission characteristics of a system. To analysis transfer paths of a system, it is necessary to know operating forces at each transfer path. The method to find out operating forces is divided into two methods. The one is a direct method which measures operating forces directly and the other is an indirect method which estimates operating forces mathematically. However, the indirect method is more commonly used because of the difficulty of measurement. This paper is focused on the indirect method and air-borne noise of a vehicle. Noise Path Analysis for Air-Borne Noise is applied to a real vehicle.

• Journal of the KSME
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• v.27 no.5
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• pp.421-427
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• 1987

공력소음은 공기역학적 힘에 의해서나 또는 유동 내에서의 난류와 같은 유체운동에 의해서만 발 생되는 소리와 관계되며, 진동하는 바이올린 줄이나 확성기의 진동에 의해서 발생되는 즉, 고체 표면의 진동에 의해서 발생되는 고전적인 음향학과는 무관하다. 그리고 여기서는 주로 공력 소음문제를 다루되 자세하고 엄밀한 수학적 전개보다는, 간단한 실제적인 예를 들어서, 물리적 메카니즘을 가능한 한 자세히 기술하여 공력 소음의 이해를 돕고자 하였다. 또한 오래된 고전적 방법을 가능한 한 피하고 최근의 방법으로 설명하도록 하였다.

• Proceedings of the Korean Society of Precision Engineering Conference
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• 2004.05a
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• pp.99-99
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• 2004

CD-ROM에서 생성되는 소음은 구조소음과 공력소음의 분포비율을 생각해 볼 때 하드디스크 등의 경우와는 다소 다른 특성이 있는데, 구조적으로 차폐나 디스크의 크기 및 회전속도 등의 차이로 인해 공력소음의 비중이 매우 커진 점을 들 수 있다. 공기역학적으로 생성되는 소음은 구조소음의 경우와는 다르게 에너지 분포가 주기성을 찾아보기 어려우며 널은 주파수 대역에 고루 분포하는 특징이 있다.(중략)