• Proceedings of the Korean Operations and Management Science Society Conference
• /
• 2004.10a
• /
• pp.531-534
• /
• 2004

기업간 경쟁의 격화와 정보기술의 발달로 인하여 많은 기업들이 공급사슬관리(SCM)를 도입하고 있다. 이에 따라, 공급사슬상의 관련 기업간의 상호작용과 정보공유에 기반한 공급사슬 통합이 추진되고 있으며, 웹서비스와 같은 시스템에 독립적인 기술 적용의 필요성이 제기되고 있다. 웹서비스를 이용하면서도 높은 수준의 공급사슬 통합이 이루어지기 위해서는, 여러 상호작용주체가 참여하는 글로벌 프로세스 수준에서 SCM 프로세스를 관리하고 제어할 필요가 있으며, 본 논문에서는 비즈니스 프로세스 자동화 및 관리도구로 최근 각광을 받고 있는 BPM을 도입하여 각 업무단위가 웹서비스로 구성된 환경에서 SCM을 구성하는 프로세스를 효과적으로 통합하여 실행하는 방안을 제시한다. 이러한 접근법은 SCM 프로세스의 진행과정을 보다 효율적으로 관리, 모니터링하는 것이 가능하며, SCM 프로세스의 수행결과를 토대로 프로세스의 개선에 대한 방안을 모색할 수 있다. 또한, SCM 프로세스의 진행과정에서 의사결정이 필요한 경우 이에 대한 지인 에이전트를 웹서비스로 구성하여 보다 신속한 프로세스 수행을 가능하게 한다.

• Proceedings of the Korea Technology Innovation Society Conference
• /
• 2017.11a
• /
• pp.351-367
• /
• 2017

4차 산업혁명은 모든 산업 분야에서 제품 및 서비스와 ICT가 융합되어 공급사슬의 효율성을 극대화하는 혁신을 일으키고 있다. 이러한 혁신을 통해 공급사슬 내 기업들의 관계가 변화하고, 기존 제품 및 서비스와는 차별화된 혁신적인 제품 및 서비스가 출시되고 있다. 또한 혁신 주체의 공급 사슬 내 역할에 따라 혁신이 기업 및 소비자에게 미치는 영향은 달라질 수 있다. 본 논문에서는 하나의 제조업체와 하나의 유통업체가 존재하는 공급사슬 모형을 가정한다. 이러한 공급사슬에서 1) 제품 및 서비스의 차별화 정도와 2) 혁신의 주체의 공급사슬 내 역할(제조업체 또는 유통업체)에 따라 혁신의 영향이 달라질 수 있음을 보인다. 또한 이를 바탕으로 4차 산업혁명 시대에 선도적 혁신과 관련된 실무적 시사점과 정책적 시사점을 제시한다.

• Proceedings of the Korea Association of Information Systems Conference
• /
• 2004.11a
• /
• pp.182-190
• /
• 2004

공급사슬의 구성문제는 주문의 동적환경를 고려하여 전체 관점에서 스케줄링되어야 한다. 이러한 공급사슬구성문제를 본 연구에서는 에이전트 협상 방법론을 통해 해결하고자 한다. 에이전트 협상은 공급사슬망을 경쟁적 관계로 이해하고 개별목적을 가진 구성원 에이전트간의 협상과정을 통해 재스케줄링이 발생되어 공급사슬을 구성하게된다. 지금까지의 연구는 공급사슬 상에서 수직적 통합(vertical integration)을 중심으로 조직의 유연적 조정에 초점이 맞추어졌다. 그러나 본 문제에서는 구매자로부터 주문을 받기 위해 경쟁적 관계에 놓인 제조자가 도급계약(sub-contract)이 허용되는 환경에서 협력적 관계를 통해 개별적 이익을 최대화하는 동시에 공급사슬 전체의 관점에서도 비용 최적화를 이룰 수 있는 제조자 협상방법론을 제안하였다. 본 협상방법론을 통해 수평적 관계에 놓인 경쟁업체들의 협력적 관계 및 전략적 제휴의 중요성을 살펴볼 수 있다.

• Proceedings of the CALSEC Conference
• /
• 2001.02a
• /
• pp.247-256
• /
• 2001

● 다중 플랜트로 구성된 공급사슬에서 각 부품의 공정순서 결정 ● 공정별 장비선정 ● 납기 지연시간 최소화를 위한 일정계획을 수립(중략)

• Proceedings of the Korean Operations and Management Science Society Conference
• /
• 2004.10a
• /
• pp.363-366
• /
• 2004

본 논문에서는 공급 사슬의 경쟁력을 결정하는 중요한 요소인 외부 환경에 대응하는 유연성과 외부 환경에 반응하는 신속성에 관하여 개념적 정의, 구체적 구성 및 운영, 다차원적 이해를 기본으로 두 개념의 통합 모델인 민첩성의 모형을 정립하고, 실현 방안 등에 관하여 기업 개체에서 출발하여 전체 공급 사슬로 확장하여 분석하고자 한다.

• International Area Studies Review
• /
• v.18 no.3
• /
• pp.89-110
• /
• 2014

This study build an integrated model of a relationship between the supply chain orientation(SCO), the performance of a supply chain management(SCM) and an export performance in a domestic manufacturing SMEs. Twelves hypotheses including the mediating effect of the structural SCO and the customer-focused performance of SCM were analyzed on the 212 SMEs. In the result of the analysis, the strategic SCO has a positive effect on the both of the SCO and the operational performance of the SCM. The structural SCO has a positive effect on the performance of the SCM. Also, the operational performance of the SCM has a positive effect on the export performance of SMEs. In the mediating effect, the structural SCO has a fully mediating effect between the strategic SCO and the customer-focused performance of SCM. In addition, it has a partial mediating effect on the relationship of the strategic SCO and the operational performance of the SCM. The operational performance of the SCM has a fully mediating effect between the structural SCO and the customer-focused performance of SCM.

• Journal of Korea Port Economic Association
• /
• v.24 no.2
• /
• pp.175-192
• /
• 2008

Today's individual firms no longer compete as solely autonomous entities, but rather as supply chain. As such the competitive position of a port is not only determined by its internal strengths but also it is also affected by its links in a global supply chin. In other words, port competitiveness is becoming increasingly dependent on external coordination and control of the whole supply chain. The main purpose of this paper is to examine how a port embeds itself into supply chain in order to strengthen its competitive position by focusing on Dubai port case. This paper found that Dubai port used three phases-insertion, integration and dominance-as a strategies for how it can embedded into global supply chain successfully. Dubai's global supply chain strategies give some implications for the further development of the Port of Gwangyang. First, the Port of Gwangyang should fully utilize symbiotic relationship with Gwangyang free Economic Zone. Second, the integration between Korea Container Terminal Authority and GYFEZ can be recommended for fast decision-making and providing a one-stop-service. Finally, Gwangyang should pursue an aggressive supply chain strategy, aims at dominance in the regional port network through port alliance with small and medium ports in neighboring area.

• Journal of Intelligence and Information Systems
• /
• v.10 no.2
• /
• pp.189-209
• /
• 2004

The collaboration between businesses in a demand chain has three layers: Integration, Exchange, and Synchronize. The latter the layer is, the stronger the collaboration gets. This paper investigated drivers influencing intelligent demand chain integration strategy (supply integration, demand integration, demand chain integration) in Korea manufacturing and services. The drivers are classified into two types: rational efficiency driven and bandwagon driven. We find tile differences in the characteristics of drivers affecting the strategies. Besides, this study suggests the better integration strategy for Korea firms. In conclusion it says that demand integration strategy is chosen to improve efficiency, whereas supply integration strategy is influenced by external pressure.

• Journal of the Korean Data and Information Science Society
• /
• v.25 no.4
• /
• pp.755-767
• /
• 2014

Recently, many firms have introduced information and communication technology (ICT) into supply chain. However, existing studies have not yet insisted definite conclusion with respect to ICT impact on supply chain. Thus, this study subdivides supply chain performance which previous researchers have studied comprehensively while suggesting perspective of the use of firm's ICT capabilities. We classify ICT capabilities into four types of group and then analyze the difference between groups regarding each factor of supply chain performance by ANOVA analysis and Tukey method. As a result of analysis, the group in which all ICT capabilities are high shows the highest level of integration and flexibility performance among supply chain performances. On the other hand, the group in which all ICT capabilities are low presents the lowest level of integration and flexibility performance. We also provide more precise and specific information with practitioners by analyzing the difference between groups with regard to detailed measurements on integration and flexibility variables.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
• /
• 2005.10a
• /
• pp.269-274
• /
• 2005

This study gathered the factor of supply chain risk through literature review, and measured the importance of risk factors which have been recognized by domestic companies. This study has purposes and necessities as follows. First, supply risk factors were classified and explored through positive studies about supply chain risk. Most of previous studies helps grasping the meaning of supply chain risk but limited in conceptual side. Second, this study used AHP(Analytic Hierarchy Process) method which makes decision-making problem classified, simplicated and systematized to evaluate the importance of supply-chain risk recognized by the companies. Finally, this study suggests registration-point in companies's efficient supply activity would be great by measuring the importance of supply-chain through AHP(Analytic Hierarchy Process).