• Defense and Technology
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• no.11 s.237
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• pp.58-65
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• 1998

새로운 전술 정찰장비의 개발은 미 공군 이외에도 미 해군과 해병대에서도 F-14와 F-18 전투기에 장착 가능한 전술 정찰용 장비의 개발이 추진되고 있으며, 영국에서는 Tornado를, 프랑스에서는 Mirage와 Rafale을, 이스라엘, 덴마크, 네덜란드 등은 F-16을 유인 전술 정찰기로 사용하기 위해 새로운 전술정찰 체계를 자체 개발하거나 합작 생산을 추진하고 있다.

• Defense and Technology
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• no.8 s.174
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• pp.52-61
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• 1993

JSTARS는 일명 Joint STARS라고 하며 원거리에서 고정 및 이동 지상표적을 탐지, 추적하여 그 위치를 지상 지휘관과 공습항공기에 통보함으로써 적을 제압하는 미국 육.공군 합동 지휘통제 체계입니다 이 체계의 개발 동기는 서유럽에 대한 바르샤바군의 공격을 저지하기 위해, 원거리에서 나토(NATO)군이 재래식 무기를 사용하는데 표적 공격의 정확성이 필요하였기 때문입니다

• Defense and Technology
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• no.4 s.170
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• pp.56-63
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• 1993

현재 해군에서 추진중인 전투체계사업을 정보통신산업의 육성과 연계시킨다면 우리의 기술수준을 한단계 올려 놓을수 있을 것입니다. 공군의 KFP사업을 우리나라 항공기산업 육성의 발판으로 삼고 추진하는 것과 같이 해군의 전투체계사업을 정보통신산업 육성의 발판으로 삼는다면, 정보통신 기술발전을 계획하고 있는 우리나라의 입장에서 볼때 정보통신산업가 관련된 기술기반을 획득할수 있는 좋은 계기가 될 것입니다

• Defense and Technology
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• no.10 s.224
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• pp.68-75
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• 1997

F-22기는 지난 4월 9일 출고되어 전세계의 시선을 받은바 있으며 5월 최초의 시험비행을 하였다. 미 공군은 2010년까지 438대의 F-22 전투기를 구매하여 F-15기를 대체할 계획이었으나, 국방예산의 제약때문에 국방현대화 계획의 조정이 불가피할 것으로 보여 F-22기도 350대 이하로 감소될 가능성이 크다.

• Proceedings of the Korean Magnestics Society Conference
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• 2016.05a
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• pp.25-25
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• 2016

• Convergence Security Journal
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• v.19 no.4
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• pp.35-41
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• 2019

Considering North Korea's strategy, North Korea's top hitting target in the event of a war is likely to be the main goal of the air force runway to neutralize the air force. As a countermeasure, there are emergency runway construction and runway emergency recovery operations. However, emergency runway construction is mainly intended for emergency landing and fueling and rearmament. The emergency runway restoration operation has also several limitations considering North Korea's threatening missile level, recovery time, and so on, so it cannot respond quickly to the North's runway bombing. In this study, we first describe the threat of North Korea's missiles and their air defense capabilities. Then the concept and limitations of the mobile runway, which is the next generation countermeasure, are presented.

• The Journal of Aerospace Industry
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• s.68
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• pp.1-23
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• 2006

항공기산업은 고부가가치, 높은 기술파급효과 등의 경제적 요인 이외에도 국방 등의 전략적 요구 및 국가이미지의 대내외적 제고 등 요인을 동시에 갖고 있는 첨단의 전략산업일뿐 아니라 개발성과가 불확실하고, 수요의 독점성과 기술의 복합성, 자본 및 경험 집약성 등의 요인으로 인해 육성하기 어려운 산업이다. 우리나라에서의 항공기산업은 자동차, 철강, 반도체 등 세계적인 선도 산업에 비해 아직은 그 산업의 성과가 충분치 못한 실정이다. 그 이유로는 수요의 영세성과 불연속성, 고립된 산업 구조 및 그로 인한 낮은 산업파급효과와 낮은 부가가치구조, 취약한 부품산업 등의 여러요인이 거론되고 있다. 그러나 이러한 수요와 공급 및 기술과 산업구조 등의 여러측면을 조정하고 통합하는 정부의 역할과 기능이 더욱 중요한 요인이라 하겠다. 공군력 증강과 장기 경제발전을 위해 우리나라 항공기산업의 현재 수준을 한 단계 도약시키기 위해서는 우선 산업의 명확한 비전과 발전전략의 제시와 적절한 사업의 선정의 효과적인 추진이 중요할 것이다. 적절한 사업의 하나로는 국내의 축적된 기술과 생산기반을 활용하여 우리나라가 주도적으로 개발/생산할 수 있는 적절하게 통제된 규모의 중급항공기 개발사업을 들 수 있겠다. 이를 위해서는 체계적이고도 통합된 정부의 역할이 가장 긴요하다. 특히 산업이 가지고 있는 공공성, 전략성 및 복합성 등의 특성을 감안할 때, 우리나라 항공기산업의 성공적인 발전을 통한 장기적인 공군력 증대에의 기여를 위해서는 수요, 기술, 생산 및 관리를 효과적으로 조정하고 통괄하되, 책임소재가 명확하게 식별될 수 있도록 수요부처 중심의 추진주체로서의 정부의 통합된 기능과 역할이 특히 강조된다 하겠다.

• Journal of the Korea Institute of Military Science and Technology
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• v.21 no.3
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• pp.403-412
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• 2018

In this study, a three-dimensional variational(3DVAR) data assimilation system was developed for the operational numerical weather prediction(NWP) system at the Republic of Korea Air Force Weather Group. The Air Force NWP system utilizes the Weather Research and Forecasting(WRF) meso-scale regional model to provide weather information for the military service. Thus, the data assimilation system was developed based on the WRF model. Experiments were conducted to identify the nested model domain to assimilate observations and the period appropriate in estimating the background error covariance(BEC) in 3DVAR. The assimilation of observations in domain 2 is beneficial to improve 24-h forecasts in domain 3. The 24-h forecast performance does not change much depending on the estimation period of the BEC in 3DVAR. The results of this study provide a basis to establish the operational data assimilation system for the Republic of Korea Air Force Weather Group.

• Journal of the Korean Society of Clothing and Textiles
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• v.35 no.11
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• pp.1271-1284
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• 2011

This study improves the fitness of Air Force winter service uniforms through the development of a shirt pattern drafting method and automatic pattern drafting program for MTM production. A calculation formula is formed through a correlation analysis and regression analysis using Size Korea 2004 3D measurement data after analyzing 4 kinds of existing shirt pattern drafting methods and 3 types of shirt patterns currently used for the Air Force service uniform. The results of this study are as follows: The developed pattern drafting method has 4 parts that use calculated dimensions: neck base width, front interscye, back interscye and scye depth. Other body measuring parts that have a high correlation with calculation parts are inserted into regression analysis as independent variables to create dimension calculation formulas. The result of the final study patterns were better than existing winter service uniforms in nearly all items for the appearance evaluation and motion adaptability evaluations. The method was converted into an automatic pattern drafting program using C++ after the completion of pattern drafting method development.

• Journal of the Korean Society for Aviation and Aeronautics
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• v.29 no.3
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• pp.1-14
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• 2021

This study examined the mediating role of cognitive emotion regulation in the relationship between calling and posttraumatic growth (PTG) and the moderating role of transformational leadership among Air Force pilots. A total of 215 ROK Air Force pilots participated in this study twice with an interval of 4 weeks. The results of this study were as follows. First, calling, transformational leadership, adaptive emotion regulation, and PTG showed statistically significant correlations. Second, a mediating model showed that the relationship between calling and PTG was mediated by adaptive emotion regulation. Third, the moderation effect of transformational leadership in the relationship calling on adaptive emotion regulation was found. Finally, transformational leadership also moderated the mediating effect of calling on PTG through adaptive emotion regulation was identified. Implications, limitations, and future research suggestions were discussed.