• Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
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• v.4 no.1
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• pp.7-12
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• 2003

The purpose of testability analysis is to estimate the difficulty of testing a stuck-at fault in logic circuits. A good testability measurement can give an early warning about the testing problem so as to provide guidance in improving the testability of a circuit. There have been researches attempting to efficiently compute the testability analysis. Conventional testability measurements, such as COP and SCOAP, can calculate the testability value of a stuck-at fault efficiently in a tree-structured circuit but may be very inaccurate for a general circuit. The inaccuracy is due to the ignorance of signal correlations for making the testability analysis linear to a circuit size. This paper proposes an efficient method for computing testability analysis, which takes into account signal correlation to obtain more accurate testability. The proposed method includes the algorithm for identifying all reconvergent fanouts in a given n circuit and the gates reachable from them, by which information related to signal correlation is gathered.

• Journal of the Korea Institute of Information and Communication Engineering
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• v.18 no.11
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• pp.2685-2690
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• 2014

WPS determines position via a two-step process. In the construction phase, a radio map is constituted by collecting radio information signals. Positioning procedure is a step of comparing the radio signal newly acquired with the radio map. If the signals collected and the radio map are different the accuracy decreases. Even though the rate of accuracy is different according to positioning algorithms, accuracy drop is an issue common to all WPS systems. Signal strength fluctuation is caused by the malfunction of the device that receives positioning signals, obstruction and channel interference, etc. In this paper, in order to solve the problem caused by signal strength change, we propose a new radio map construction technique. The proposed method is intended to constitute a strong radio map to changes in the signal strength and updated by collecting the signal strength changes to the radio map. The use of this method is expected to enhance the accuracy of WPS by actively counteracting signal fluctuation.

• Journal of the Korean Society for Precision Engineering
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• v.21 no.12
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• pp.75-83
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• 2004

With the rotating machinery getting more accurate and diversified, the necessity fur an appropriate diagnosis technique and maintenance system has been greatly recognized. However, until now, the operator has executed a monitoring of the machine by the senses or simple the change of RMS (root mean Square) value. So, the diagnostic expert system using the fuzzy inference which the operator can judge easily and expertly a condition of the machine is developed through this study. In this paper, the hardware and software of the diagnostic expert system was composed and the identification of the diagnostic performance of the developed system for 5 fault phenomena was carried out.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2011.07a
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• pp.2083-2084
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• 2011

본 논문에서는 유입식변압기에 대한 부분방전진단방법에 있어 초음파센서 및 HFCT(High Frequency Current Transducer)센서의 동시측정방법 이용하여 유입식변압기 내부에서 발생한 부분방전신호의 위치추적 및 현장잡음에서의 유효한 부분방전 위치추적을 위한 하이브리드 센서적용방법을 제안하고 국내외 부분방전진단시험을 통하여 제안한 진단방법을 이용한 부분방전위치추적에 대한 고장진단사례를 소개하고자 한다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2004.10a
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• pp.242-244
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• 2004

현재, 고속철도차량의 국내기술확보를 위해 한국형 고속전철이 개발되어 단품시험, 완성차시험, 공장시험 등을 통해 기본적인 성능을 확인한 후 현재는 본선시운전 시험을 실시하고 있다. 시제차량의 성능 및 기능을 종합적이고 효율적으로 확인하기 위해 고속철도 시운전시험시 상시 계측시스템을 시제차량에 설치하여 운영하고 있다. 본 논문에서는 상시계측시스템을 이용하여 보조전원장치에 대한 고장진단을 실시한 것에 대하여 기술하였다.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 2001.10b
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• pp.1459-1462
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• 2001

혼성 신호 회로의 설계에 있어 저비용의 고효율 테스트 효율을 보장하기 위해 테스트의 노력은 계속되어 왔다. 특히 테스트를 고려한 BIST(built-in-self-test)설계 방법으로 발전해가고 있는 추세인데, 회로상에서 전체적인 테스트 용이도와 분석에 있어 보다 향상된 방법으로 접근할 수 있고 이러한 시스템에 대해 분석하는데 수월하게 할 수도 있다. 이 논문에서는 효과적인 테스트를 위한 방법을 위해 전압 검출기를 이용한 기준 전압 DC 테스트로써 테스트시간을 감소시키고 효과적인 고장 검출률을 갖는 BIST를 구현하는 것을 제안하였다. 즉 정상적인 회로와 고장회로에서의 동작에서 전압의 파이를 검출하는 회로를 하드웨어상으로 구성함으로써 비용과 시간등을 효과적으로 줄이는 방법을 제안하였다. 실험 결과에서는 기존의 BIST와 비교하여 향상된 것을 나타낸다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2005.07d
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• pp.2573-2575
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• 2005

본 논문에서는 원자 시계를 이용한 위성 시계 고장 판단 기법을 제안한다. GPS 측정치 중 위성 시계 오차 성분을 제외한 위성 궤도 오차, 이온층 지연 오차, 대류층 지연 오차, 수신기 시계 오차를 제거하여 위성 시계 오차에 의한 영향만을 검사하도록 한다. 특히 TCXO와 같은 일반적인 수신기 시계를 사용할 경우 정확한 수신기 시계 오차 크기를 추정하기 어렵기 때문에 원자 시계와 같은 정밀 신호 발생기를 이용하여 수신기 시계 오차에 의한 영향을 제거하는 방법을 제시한다. 제시한 방법은 실제 위성 시계에 이상이 발생 했을 때 수집한 데이터를 이용한 실험을 통하여 검증하도록 한다.

• Proceedings of the IEEK Conference
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• 1998.06a
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• pp.791-794
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• 1998

칩의 집적도에 비레한 테스트 문제의 원초적인 해결은 VHDL등으로 기술되는 상위기능 수준에서부터 고려되어야 한다. 본 논문에서는 상위수준의 기능정보에서 테스트점을 삽입 제어흐름(control flow)를 변경하여 고집적 회로의 고장점검도를 증진시키는 기술을 소개한다. while 푸프와 if-then-else 제어문에 AND 및 OR 타입 등의 테스점을 삽입하여 내부 신호의 조정도를 최적화시킨다. 랜덤패턴 시뮬레이션을 벤치마크 회로에 적용 각 변수의 조정도를 산출하여 테스트점의 종류 및 삽입할 위치를 결정하였다. 본 연구에서 제안하는 상대적 랜덤도에 의하여 VHDL 코드에 단일 테스트점을 삽입 합성한 결과 게이트 수준회로에 대한 고장점검도가 최대 30% 까지 증진됨을 알 수 있었다.

• Proceedings of the IEEK Conference
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• 2009.05a
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• pp.19-21
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• 2009

The reflectometry for locating the fault at a cable is the same as a problem estimating the time delay between the incident and the reflected signals. In this paper, we propose a method for estimating the time delay between the two signals. The proposed method is based on the modeling of the Gaussian enveloped linear chirp signal in the Gaussian noise environment. The phase and the instantaneous frequency of the received signal are estimated by linear Kalman filtering. From the estimated instantaneous frequency, we can measure the time interval between the center frequencies of the incident and the reflected signals. The time interval is the same as the time delay between the incident and the reflected signals. In a simulation assuming that the cable has open fault at the end of the cable, the proposed method showed a good result in estimating the time delay.

• Transactions of the Korean Society of Mechanical Engineers A
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• v.24 no.7 s.178
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• pp.1731-1739
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• 2000

The Vibration signals of a gear driving system is often associated with gear tooth faults. Many studies have been done on the detection of impulsive vibration signals, which characterize the breaka ge of a gear tooth. Also, most of the studies on gear fault diagnosis are only about the fault existence at one gear-pair. This study concerns on the several possible faults of a geared motor that has three gear pairs. The measurement and analysis on the vibration signals of a running geared motor shows the relationship between the gear faults and the vibration signals. This study also shows that adaptive interference canceling technique can be appropriately applicable to detect which gear-pair has the fault, and that wavelet is better than spectrogram to figure out the gear fault.