• 월간낙농육우
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• v.32 no.6
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• pp.86-90
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• 2012

• 월간낙농육우
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• v.32 no.6
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• pp.98-104
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• 2012

• 월간낙농육우
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• v.32 no.6
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• pp.81-85
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• 2012

• 한국초전도학회:학술대회논문집
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• v.10
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• pp.311-314
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• 2000

자기차폐형 고온초전도한류기에서 철심의 포화 문제와 더불어 가장 문제가 되는 것은 공극의 크기이다. 고온초전도 tube 와 철심 또는 일차 권선과 초전도 tube 사이에서의 공극은 정상상태에서 불필요한 전압강하의 원인이 된다. 이러한 전압강하는 시스템에서의 불안정성을 초래할 수 있기 때문에, 공극의 결정은 고온초전도한류기의 설계에 있어 가장 중요한 요소가 된다. 또한, 사고 발생시 나타나는 고온초전도한류기의 임피던스는 사고 전류를 제한하는 주요한 요소이다. 다양한 parameter의 변화를 통하여 고온초전도한류기의 임피던스변화를 관찰하였고, 임피던스 변화에 따른 전류제한 효과를 시뮬레이션을 통해 확인하였다. 시뮬레이션의 결과를 이용하여 440v급 Rod type 고은초전도한류기를 설계하였으며, 동작 특성을 해석하였다.

• Superconductivity and Cryogenics
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• v.6 no.2
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• pp.10-15
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• 2004

고온초전도 전력기기 중에서 가장 먼저 상용화 될 것으로 예상되었던 초전도 변압기는 아직 상용화가 될 것이란 소식을 들려주지 못하고 있다. 지난 3년 동안 프론티어 사업을 통해 고온초전도 변압기를 개발하였던 본 연구진의 생각이나, 다른 전문가들의 의견을 들어 봐도 초전도 변압기가 고온초전도 전력기기 시장의 선두주자가 되기는 쉽지 않을 전망이다. 현재의 연구동향을 보면, 고온초전도 전력케이블이 상용화면에 있어서는 다른 기기에 비해 앞서 있는 상황이고, 초전도 한류기 역시 파란 불이 들어와 있다고 볼 수 있다.(중략)

• Journal of the Korean Society of Propulsion Engineers
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• v.20 no.5
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• pp.90-98
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• 2016

A high temperature heater is required to supply high temperature air to the hypersonic propulsion system in order to simulate high velocity flying condition during the ground test. Various high temperature heaters were reviewed, categorized, and analyzed in this paper. Heaters were categorized in 4 groups; in-stream combustion heater, electric arc heater, storage heater, and heat exchange heater. Each group has its own advantages and disadvantages, so the heater should be selected considering its purpose.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2001.10a
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• pp.68-70
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• 2001

고온 초전도체를 이용한 전력기기들은 변압기, 한류기 등의 정지기기의 형태와 회전기로서는 동기발전기, 벌크형 전동기, 동기전동기 등에 개발되고 있다. 이중 회전기에서 고온초전도를 이용한 유도전동기의 개발은 국내외적으로 미비한 실정이다. 본 논문에서는 고온초전도체를 이용한 농형 유도전동기의 제작 및 시험을 통하여 기본특성을 확인하였다.

• Proceedings of the Korea Society for Energy Engineering kosee Conference
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• 1994.11a
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• pp.51-58
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• 1994

가스터빈 발전은 연료를 연소하여 연소가스로 직접 터빈을 회전시켜 터빈에 연결된 발전기에 의해 발전하는 방식으로 연료로는 중유, 원유, 경유, 가스등을 사용한다. 주요설비는 공기압축기, 연소기, 터빈 및 발전기로 구성되며 이중 고온부는 연소기와 터빈이다. 가스터빈의 효율은 터빈입구온도(TIT : TBN INLET TEMP)에 의존하는데 현재까지 약 1,30$0^{\circ}C$ 급의 가스터빈이 운전중이며 앞으로 1,50$0^{\circ}C$ 급의 고효율 가스터빈에 도전하고 있으며 연소가스의 고온화는 고온부의 재료개발, 냉각기술, 코팅기법의 향상과 더불어 이루어질 수 있다. 가스터빈의 고온부 부품인 연소기, 터빈의 동익(Moving blade) 및 정익(Fixed blade) 재료로 초내열합금이 계속 개발중이며 또한 각 부품에 대한 공기냉각기술, 코팅재료 및 기법도 개발중이다. 그러나 현재 국내에서 가동중인 가스터빈은 빈번한 기동정지로 열 사이클에 의한 부품의 손상이 심각한 실정이므로 고효율 가스터빈 개발과 이에 대한 정비기술 개발이 병행하여야만 안정된 전기공급을 이룰 수 있다는 차원에서 가스터빈은 고온부품의 정비기술에 대한 그 현황과 전망에 대해 살펴보고자 한다.

• Journal of the Korean Geographical Society
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• v.43 no.5
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• pp.701-714
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• 2008

This study examines the prevailing synoptic-scale mechanisms favorable for long-lived summer Persistent Positive Temperature Anomalies (PPTAs) as well as winter PPTAs in the United States. Such long-lived PPTAs usually occur in the south-central region of the United States in summer, but in the southwestern part of the United States in winter. Composite analyses of surface and pressure level data demonstrate that the formation of both winter and summer PPTAs is closely related to the movement of subtropical high pressure systems in the Pacific Ocean and Atlantic Ocean, respectively. The occurrence of long-lived summer PPTAs usually coincides with an extremely stable atmospheric condition caused by persistent blocking by mid- to upper-tropospheric anticyclones. Significant surface forcing is also easily identified through relatively high Bowen ratios at the surface. Warm air advection is, however, weak and appears to be an insignificant element in the formation of long-lived summer PPTAs. On the other hand, synergistic warming effects associated with adiabatic heating under an anticyclonic blocking system as well as significant warm air advection characterize the favorable synoptic environments for long-lived winter PPTAs. However, the impact of surface forcing mechanisms on winter PPTAs is insignificant.

• KOREAN POULTRY JOURNAL
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• v.28 no.7 s.321
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• pp.70-75
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• 1996