• Information and Communications Magazine
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• v.26 no.2
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• pp.9-15
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• 2009

본 논문에서는 다양한 이종 무선 액세스 네트워크 기술이 혼재 되어 있는 환경에서 수평적 혹은 수직적 핸드오버를 위한 IP 이동성 기법 및 Seamless한 서비스 제공을 위한 고속 핸드오버 기법에 대해서 다루고자 한다. 첫 번째로, 호스트 기반의 IP 이동성 기법 및 고속 핸드오버 기법들을 분석한다. 두 번째로, 최근 활발히 연구가 진행되고 있는 네트워크 기반의 IP 이동성 기법인 PMIPv6과 이에 대한 고속 핸드오버 기법을 접근 방식에 따라 분류하여 분석한다. 마지막으로, 이들 기법에 대한 핸드오버 지연 측면에서의 해석적 비교 분석을 수행한다.

• 한국방재학회:학술대회논문집
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• 2010.02a
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• pp.77.2-77.2
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• 2010

고속열차(KTX)를 지지하는 구조물은 차량과 지속적인 접촉을 갖는 구조를 가지고 있으므로 고속열차의 운행 안정성(동적거동)을 고려한 설계가 필요하다. 또한, 상부 구조물은 고속열차의 연행이동집중하중을 지지하며, 이러한 하중조건을 갖는 차량이 운행할 때 상부 구조물은 설계 기준사항들을 만족해야한다. 호남고속철도 설계지침에 의하면 고속열차(KTX)의 운행 안정성을 평가하기 위한 항목들로 대상 교량의 고유진동수, 상판 수직가속도, 면틀림 그리고 승차감을 고려한 연직처침 등이 요구된다. 따라서, 본 연구에서는 KTX의 실 열차하중을 고려하여 연행이동집중하중으로 아치 교량의 동적거동을 검토하였으며, 호남고속철도 설계지침을 적용하여 대상 교량의 운행 안정성을 평가하였다.

• Proceedings of the Korea Society for Industrial Systems Conference
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• 2000.11a
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• pp.7-33
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• 2000

IMT-2000서비스 등장배경 : 1.기존 이동통신의 한계(속도의 한계, 로밍의 한계, 주파수 대역의 불충분) 2. 유선의 한계(이동성의 한계, 개인화 된 서비스 제공의 한계). 3. 고객의 욕구증가(이동성, 편리성, 다양성 추구, 개인멀티미디어 서비스 욕구) 4. 통신기술의 발전(광대역화, 고속화, 디지털화, 'Internet'과 'Mobile'의 융합)⇒기존 이동통신 및 유선의 제약 극복 개인화 된 글로벌 고속 멀티미디어 서비스 제공.(중략)

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 2005.05a
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• pp.1401-1404
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• 2005

유비쿼터스 환경을 구현하기 위한 핵심기술로서 조명 받고 있는 여러 가지 기술 중 다양한 정보의 흐름을 위한 통로가 되고 고품질의 멀티미디어 서비스를 제공 받을 수 있는 네트워크 기술의 중요성이 부각되고 있다. 그 중 유비쿼터스 환경의 핵심이라 할 수 있는 이동상의 각종 서비스 활용을 위해 고속의 이동성을 지원하고 광대역의 통신 환경을 보장하는 네트워크 환경의 출현이 요구되는 상황이다. 이에 맞추어 고속의 데이터 전송 및 이동성을 보장하는 디지털 이동방송의 데이터 채널과 기존 WWAN망의 융합을 통한 쌍방향 네트워크를 활용하여 텔레매틱스 등의 고속 이동 환경에서의 통합 통신 환경을 구축하는 것에 대해 기술 하였다.

• Information and Communications Magazine
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• v.23 no.10
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• pp.53-62
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• 2006

다양한 유무선 액세스망들이 IP기반 공통의 코어망을 이용할 수 있도록 연동되는 BcN에서는 휴대단말이 이종망간에 이동하는 상황에서도 끊김 없는 서비스를 제공하는 것이 필수 요소 기술이고, 이를 지원 하기 위해서 고속의 핸드오버 기능 및 위치 관리 기능이 필요로 된다. 특히 고속의 핸드오버를 수행하기 위해서는 액세스망에 의존적인 데이타링크 계층 기능들과 IP기반 이동성 기능들이 밀접히 연계되어 동작되어야 한다. 본 고에서는 IP망에서의 대표적인 이동성 지원 방법인 Mobile IP 기술과 데이터링크 계층의 이동성 관련 트리거 정보를 통일돈 형태로 상위 계층으로 전달하는 IEEE 802.21 MIH(Media Independent Hanover) 기술에 대해 소개하고 Mobile IP와 MIH기술을 바탕으로 이종망간에 끊김없는 이동성을 제공하는 방법에 대해서 살펴볼 것이다.

• Publications of The Korean Astronomical Society
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• v.3 no.1
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• pp.1-11
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• 1987

달가림 관측을 목적으로 고속계수기를 설계, 제작하였다. 이 계수기는 외부 관측소로의 이동성, 비용의 절감, 제작의 편의성을 고려하여 애플 주변슬롯에 꽂히는 카드형식으로 설계되었으며, 운영을 위한 프로그램은 어셈블러로 작성되었다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2003.07d
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• pp.2612-2614
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• 2003

최근 들어 무선통신환경 하에서 빠른 이동 속도를 갖는 이동체를 위한 빠른 핸드오프 기술들에 대한 연구가 활발히 진행되고 있다. 열차도 이러한 빠른 이동체의 대표적인 예가 될 것이다. 지금까지 열차제어방식은 선로변 설비인 궤도회로를 이용한 지상과 차상간의 정보전송을 통하여 이루어져 왔다. 이 경우 선로변의 궤도회로에 대한 유지보수 등의 비용이 과다하고, 또한 열차의 위치검지가 궤도회로의 구간별로 이루어지는 등의 단점이 있어 최근 들어 무선통신을 이용한 열차제어 방법이 활발히 진행되고 있다. 이에 따라 미래에는 고속의 이동성을 갖는 열차도 무선통신에 의한 서비스가 될 것으로 예상된다. 이러한 무선통신을 이용한 열차의 서비스를 위해서는 열차의 빠른 이동속도로 인해 무선 기지국 셀 영역들간의 빠른 핸드오프 기술을 필요로 한다. 본 연구에서는 열차제어에 적용 가능한 여러 핸드오프방식들을 분석하였다. 그리고 높은 이동성이 요구되는 고속의 이동체인 열차를 위한 핸드오프 방안을 제안한다.

• The Journal of Korean Institute of Communications and Information Sciences
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• v.35 no.11C
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• pp.877-884
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• 2010

This paper presents a fast IP mobility management scheme in vehicular networks where multiple wireless network interfaces are used to perform the fast handover without packet loss and handover latency. In order to do that, the IETF standard HMIPv6 has been extended, where multiple simultaneous tunnels between the HMIPv6 MAP and the mobile gateway are dynamically constructed. The architecture for supporting multiple tunnels has been designed and both mathematical analysis and simulation using NS-2 have been done for performance evaluation.

• Journal of the Institute of Electronics Engineers of Korea TC
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• v.44 no.10
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• pp.191-200
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• 2007

As the IEEE 802.11 WLAN has widely installed as a high-speed wireless network information infrastructure, there has been growing interest in both security and mobility of mobile terminals. However, for the case of mobile terminal employing IEEE 802.11i security standard, it is known that the user authentication procedure of IEEE 802.1x for stronger security enforcement may, due to its large delay, not be suitable for real-time multimedia communication. In this paper, we have proposed fast authentication method to resolve the above authentication delay problem, and verifies its performance via simulation analysis. Mobile terminals can get AP information reliably, and selectively execute authentication in advance during handover, which results in fast user authentication. In addition, by effectively managing the authentication information in mobile terminal, which are distributed in advance for pre-authentication, the problem of long-time revelation of authentication information has been solved.

• Journal of the Korean Society for Railway
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• v.14 no.4
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• pp.383-389
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• 2011

Until now, in planning and constructing KTX and the Express Way, the connectivity and transfer between these facilities have not been considered. In this study the effect of mode choice behavior by connecting KTX and the Express Way is analyzed through estimating Multinomial Logit Model and Binary Logit Model. The SP and RP surveys to develop these models were carried out and the data were selected from the passengers using the KTX station, Express Bus Terminals and Rest Areas in the Express Way. To test the effect of connectivity and transfer in the field, the case study for Dongtan KTX station was carried out. According to the results, connecting the KTX station and the Express Way has the effect of increasing the demand by 30%. And this is caused by saving about 120 minutes of traveling time from Seoul to Pusan. This study shows that the connectivity and transfer can increase the efficiency of transportation system and the improvement in the mobility and accessibility will maximize the usages of these two facilities.