• 기계와재료
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• v.6 no.3 s.21
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• pp.61-68
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• 1994

• 기계와재료
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• v.6 no.3 s.21
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• pp.6-30
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• 1994

• 기계와재료
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• v.3 no.3 s.9
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• pp.33-35
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• 1991

• Air Cleaning Technology
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• v.13 no.3 s.50
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• pp.84-100
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• 2000

• 전기의세계
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• v.43 no.5
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• pp.3-4
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• 1994

• 기계와재료
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• v.10 no.2 s.36
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• pp.75-91
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• 1998

• 전기의세계
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• v.51 no.6
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• pp.35-41
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• 2002

• 전기의세계
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• v.31 no.4
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• pp.265-270
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• 1982

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2004.07c
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• pp.1640-1642
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• 2004

현재 국내에서의 견인전동기 개발현황은 직류전동기는 655kw, 교류전동기는 210kw정도이며, 주행속도가 200km/h이상인 고속에 적용되는 1,000kW급 이상 유도전동기 기술은 한국형 고속전철이 국내에서는 최초이다. 최고 주행속도 300km/h급의 고속전철용 1,130kW 동기전동기에 대한 제작 및 시험기술만을 프랑스에서 이전 받아 유도전동기를 제작하였다. 고속철도 차량용 견인전동기는 한정된 공간에 취부되어야 함으로 경량화가 필수적이다. 또한 전력기기에 대한 에너지 고밀도화가 가능해야 함으로 열적 특성에 대한 분석이 체계적으로 이루어져야 한다. 본 연구를 통해 외기 온도, 주행 속도 및 운행 시간에 따른 견인전동기의 온도 특성 변화를 살펴봄으로써 고속전철용 견인전동기의 고정자 온도 특성을 확인할 수 있었다.

• The Journal of Korean Institute of Electromagnetic Engineering and Science
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• v.20 no.9
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• pp.983-988
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• 2009

This paper analyzed the induced voltages on a telecommunication line due to high-speed a.c. electrified railway system. The induced voltages were measured by domestic regulation, 2 test lines with 2 km length were installed near railway in parallel to compare the influence for distance from disturbing line. The analysis was made on the induced voltages with the distance from railway, line length, and the different earthing point, and also on the waveform and spectrum distributions. The statistical induced voltages for the time for a day and dates was analyzed.