• 에너지공학
• /
• 제11권4호
• /
• pp.317-323
• /
• 2002

본 논문은 효율향상 프로그램의 비용효과 분석을 위한 대리발전기법과 수요감소기법이 조합된 발전운전 회피비용 계산 방법론을 제안하였다. 수용가 전력사용 행태에 따른 효율향상 수요관리 자원의 가동지수를 도입하여 보급된 고효율기기의 시간별 운전용량을 계산하는 데 활용하였다 또한, 기준수요에서 최대수요시간의 운전용량을 그 시간에 기여하는 최대수요 절감량으로 계산하였으며, 발전운전 회피비용을 이용한 효율향상 수요관리 자원의 영향을 평가하였다. 수요관리 전후의 효과분석을 위한 사례연구 모델로 IEEE-RTS를 활용하였으며, 수요관리 효과로 인한 각 발전기의 발전량, 발전비용 및 계통한계비용(SMP)의 변화 등을 분석하였다. 본 방법은 단기 수요관리 효과를 예측함은 물론 현재 실시하고 있는 효율향상 수요관리 자원의 효과를 추정하는데 활용 가능하고, 계산결과는 수요관리자원의 효과분석을 위한 기초자료로 활용 가능하다.

• 원자력산업
• /
• 제37권8호
• /
• pp.38-57
• /
• 2017

이 보고서는 2019년, 2022년, 그리고 2040년에 가동에 들어가는 신규 발전원들의 균등화 발전 비용과 균등화 회피 비용의 평균값이 얼마나 되는지를 보여주는 데 그 목적이 있다. 이 보고서에 나온 자료는 Annual Energy Outlook 2017(AEO2017)를 작성하는 데 이용된 National Energy Modeling System(NEMS)에 있는 것들이다. 세 가지의 시나리오 중에서 2022년 가동에 들어가는 경우에 대해서만 본문에서 다루었고, 나머지 2019년과 2040년 가동에 들어가는 경우에 대해서는 각각 부록 A와 B에서 다루었다. 계산은 NEMS의 전력시장 모듈(EMM)에 들어 있는 미국의 22개 지역에 건설되는 발전 설비들을 대상으로 하고 있다. 이 보고서는 그 22개 지역 발전 설비들의 평균 균등화 발전 비용, 설비 용량을 고려한 가중 평균 비용, 지역 간 비용 편차, 그리고 균등화 회피 비용과 균등화 발전 비용의 차이 등을 계산하여 제시하고 있다.

• 에너지공학
• /
• 제4권1호
• /
• pp.153-161
• /
• 1995

건식 제련법에 의한 자용제련 공정에 대하여 공정비용을 최소화시키고 최적 조업조건을 제시할 수 있는 최적화 모델을 개발하였다. 본 모델은 Outokumpu 공정을 기본으로 하여 물질 및 에너지 수지식과 비용 방정식을 포함하였으며 주어진 공정조건에서 공업용 산소량, 탄화수소 연료량, 원료 정광의 구리함량, matte의 구리함량 및 전기료 등이 공정비용에 미치는 영향을 계산할 수 있었다. 모델에 의한 계산결과 25% 구리정광을 원료로 하여 자용제련을 할 경우 matte의 최적 구리함량은 65%, 산화용 가스의 최적 산소함량은 53.4%, 최소 공정비용은 $9.22/ton정광이었다.

• 조명전기설비학회논문지
• /
• 제21권3호
• /
• pp.82-87
• /
• 2007

본 논문은 수용가에 대한 전력요금이 각 모선별로 부과될 경우 모선들의 전력품질을 측정하여 이를 비용화할 수 있다고 가정하였다. 이를 계통계획에 반영하여 예상되는 비용은 샘플계통을 통하여 다음과 같은 계산 방법을 제안하였다. 먼저 모선가격을 계산하기 위해서는 계통에서 전력설비의 운전조건은 최적조류계산에 의해 최적화되어 있는 상황으로 가정하여 모선가격[$/MVAH]을 산정하고, 계통의 각 모선에 연결된 부하들의 연중 발생하는 고장에 의해 탈락되는 피해비용을 산출하였다. 결과적으로 제안된 방법은 전력품질을 포함한 모선 총합 비용을 계산시 매우 효과적이였다.

• 한국철도학회논문집
• /
• 제12권1호
• /
• pp.88-94
• /
• 2009

철도시스템의 경우에는 구성 시스템이 복잡할 뿐만 아니라 25년 이상 오랜 시간 사용으로 인해 유지보수 활동이 많으며 이에 소요되는 비용 또한 많다. 따라서 철도시스템의 LCC 계산에 있어 얼마나 정확하게 유지보수 비용을 계산하느냐가 관건이라 해도 과언이 아니다. 따라서 본 연구에서는 철도시스템 LCC 모델링 개발의 일환으로 철도차량의 정확한 유지보수 비용을 계산하기 위하여, 규격과 가이드 등 관련 자료의 분석을 통하여 철도차량에 적합한 예방정비와 보수정비에 관련된 유지보수정보 템플릿의 개발 연구를 수행하였으며, 이렇게 제안된 유지보수정보 DB 템플릿에 대한 검증을 위하여, 철도시스템 부품에 대한 전주기 유지보수비용을 계산하였다.

• 한국정보과학회:학술대회논문집
• /
• 한국정보과학회 2004년도 가을 학술발표논문집 Vol.31 No.2 (3)
• /
• pp.694-696
• /
• 2004

무선 네트워크를 통해 인터넷에 접속하는 사용자들이 늘어나면서 이동 호스트들에게 무선 서비스를 제공하는 HA(home agent)나 FA(foreign agent)의 부하 또한 증가하고 있다. 특히 지역적 등록방법(regional registration)에서처럼 하나의 GFA(gateway foreien agent)가 도메인내의 모든 이동 호스트들을 담당할 경우 부하의 집중으로 인해 혼잡이나 지연 등의 문제가 발생하게 된다. 이러한 문제를 해결하기 위해 이 논문에서는 모든 FA들이 GFA의 기능을 가지는 분산된 네트워크 환경을 제안하고 이러한 환경에서 signaling 비용을 미리 계산하여 비용이 적은 쪽으로 위치등록을 수행함으로써 전체 signaling 비용을 줄이는 새로운 위치 관리 방법을 제안한다. 그리고 제안하는 방법이 효율적임을 증명하기 위해 signaling 비용 계산을 위한 비용함수를 제시하고 성능 평가를 통해 제안하는 방법이 유저의 이동 특성과 네트워크 환경에 따라 전체 signaling 비용을 줄이는 것을 보여준다.

• 대한교통학회지
• /
• 제17권5호
• /
• pp.111-122
• /
• 1999

소화물 일관 운송 과정에서 발생하는 직접비용을 최소화하는 수리 모형과 해법이 제안되었다. 고려되는 비용으로는 화물 운송을 위한 차량 운행에 필요한 제반 비용인 링크 비용과 터미널에서 일어나는 하차, 분류, 재적 재등 하역 작업에서 발생하는 노드 비용을 감안하였고 총비용을 줄이기 위한 화물의 운송 경로가 모형의 결정변수이다. 해법으로는 최종해의 품질은 다소 미흡하나 계산 시간이 짧은 Steepest Descent Method와 최종해의 품질이 우수하나 계산 시간이 많이 소요되는 Simulated Annealing Method를 활용한 두개의 알고리즘이 고안되었다. 최적해를 찾아가기 위한 탐색의 출발점이 되는 초기해는 Dijkstra의 최단경로 알고리즘을 수정하여 찾는다. 예제를 통하여 알고리즘의 계산 과정을 설명하였고 제시된 두 방법의 최종해는 초기해에 비하여 비용 측면에서 각각 12%. 15%의 절감 효과가 있음을, 적재율 측면에서 초기해의 62.6%에서 각각 774%. 87.4% 향상됨을 확인하였다.

• 한국컴퓨터그래픽스학회논문지
• /
• 제10권2호
• /
• pp.51-56
• /
• 2004

모션 데이터들을 그래프로 저장하고 이를 모션합성에 이용하는 기존의 연구들은, 모든 모션 프레임간 연결비용계산으로 인하여 그래프 생성에 많은 시간이 걸린다는 단점이 있다. 본 논문에서는 이런 단점을 보완하여 빠르고 효과적으로 그래프를 생성하는 방법을 제시한다. 우선, PCA를 이용하여 모션들을 2차원에 투영시키고, 2차원 상의 간단한 거리계산으로 전이에지가 존재할 가능성이 큰 프레임 쌍들을 찾아낸다. 다음으로, 이런 프레임 쌍에 대해서만 연결비용을 계산하여 그래프를 생성한다. 따라서, 모든 프레임에 대한 비용계산에 비해 본 논문에서 제안한 방법은 효율적으로 그래프를 생성하게 된다.

• 한국정보처리학회:학술대회논문집
• /
• 한국정보처리학회 2005년도 춘계학술발표대회
• /
• pp.1115-1118
• /
• 2005

많은 인터넷 응용 프로그램들은 멀티캐스트 기반의 그룹 통신에 기반을 두고 있으며, 사용자들의 빈번한 가입과 탈퇴에 따른 효율적인 키 관리를 필요로 하게 된다. 본 논문에서는 기존의 개별 키 갱신 및 일괄 키 갱신 기법보다 서버의 계산 비용을 줄이는 일방향 해쉬 함수와 그룹별 해쉬 함수를 적용한 일괄 키 갱신 기법을 제안한다. 제안 방식과 기존 방식의 average case 값을 계산하여 서버의 계산 비용을 분석한 결과 제안한 방식이 효율적임을 나타내었다.

• 한국정보처리학회:학술대회논문집
• /
• 한국정보처리학회 2019년도 춘계학술발표대회
• /
• pp.367-370
• /
• 2019

본 논문은 구매이력 데이터에서 상품간의 분류 체계를 고려하여 시퀀스 간의 유사도를 계산하는 새로운 방법을 제안한다. 시퀀스란 두 항목간의 순서가 존재하는 데이터를 의미한다. 항목 간의 선후관계가 중요한 시퀀스 데이터에서는 두 시퀀스 간의 유사도를 정확히 정의하는 것이 중요하다. 본 논문에서는 대표적인 시퀀스 유사도 측정 알고리즘인 편집 거리 알고리즘을 활용하여 구매이력 데이터에서 시퀀스 간의 유사도를 정의한다. 상품은 상품의 특성에 따라 항목 분류 체계에서 여러 범주로 분류된다. 이 경우 기존의 편집 거리 알고리즘에서 문자의 일치유무에 따라 단순히 0 또는 1을 부여하는 것은 부정확하다. 따라서 본 논문은 편집 거리 알고리즘의 수정 연산 중 대체 연산 비용 계산 시 항목 분류 트리를 사용하여 연산 비용이 0 에서 1 사이의 값을 가지도록 세분화하였다. 실험 결과 제안 방법은 대체 연산 비용 계산 시 두 문자가 다르면 단순히 1 을 부여하는 기존의 편집 거리 알고리즘에 비해 시퀀스 간의 유사도를 더 정확하게 계산함을 확인하였다.