• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2012.10a
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• pp.268-270
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• 2012

글로벌 금융위기 이후 우리나라의 조선사와 해운사의 경영악화가 심화되고 있다. 해양플랜트 시장의 성장에 맞춰 OSV의 성장도 두드러지는 실정이지만, 우리나라의 조선사와 해운사의 진출은 아직 초보단계에 머물러 있다. OSV는 우리나라의 경제성장의 한 축을 담당했던 조선-해운의 동반성장 모델과 마찬가지로 OSV건조-운영은 침체에 빠져있는 우리나라 조선사와 해운사에 좋은 성장기회를 제공하여 동반성장이 가능한 좋은 전략이 될 수 있을 것이다. 이에 본 원고에서는 국내 조선사와 해운사가 OSV 시장에 동반진출할 수 있는 방안을 제시하였다.

• 해운
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• no.9 s.43
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• pp.10-17
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• 2007

최근들어 국제기구를 비롯하여 선진국들이 해양환경 보전과 관련한 규제를 대폭 강화하고 있는데다 중국과 인도 등 화주국가인 개도국들도 해운산업에 대한 규제수위를 높여 나감에 따라 해운경영 여건이 날로 악화되고 있다. 특히, 이 같은 규제강화는 선박의 운항원가를 높여 해운기업의 채산성에도 악형향을 끼치고 있어 이에 대한 대책마련이 시급한 실정이다. 다음은 해운산업에 대한 국제기구 및 각국의 규제조치를 정리한 것이다.

• 프린팅코리아
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• v.7 no.12
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• pp.70-75
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• 2008

2008년 인쇄업계를 한 마디로 표현한다면 “첩첩산중” 혹은 “설상가상” 정도의 표현이 적절한 것이다. 전년인 2007년과 비교해 보면 특별하게 수주물량 증대요인이나 감소요인은 없었지만 국내외적인 경영환경의 악화와 그 영향이 인쇄업계에 그대로 전해지면서 뼛속까지 얼어붙게 만든 한해였다고 할 수 있다.

• Proceedings of the Korean DIstribution Association Conference
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• 1999.11a
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• pp.63-81
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• 1999

WTO, IMF 등 국가경제의 혼란과 경영환경 악화는 섬유 ㆍ패션업계에도 그대로 투영되고 있다. 실업증가와 소비심리 위축으로 인한 극심한 내수부진과 업체간 경쟁격화, 고비용, 저효율, 재고부담에 따른 자금난 등으로 고심하고 있다. 지식 집약적 정보산업으로서 패션산업은 경쟁력 제고를 위해서는 업계의 협력과 정보공유를 바탕으로 한 효율개선과 비용 절감이 필요하다. (중략)

• Korea Petroleum Association Journal
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• no.11 s.33
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• pp.103-108
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• 1983

최근 국제석유정세는 저유가시대를 맞이하여 수요의 감퇴와 이에 따른 석유산업의 경영수지 악화, 설비과잉 등의 사태를 나타내고 있으며, 산유국들의 하류부문 진출강화와 석유제품의 윤출증가가 예상되고 있다. 이에 대한 구미석유산업의 대응과 석유정책의 방향등에 관한 해외정보를 발췌ㆍ 요약하였다. <편집자 주>

• Proceedings of the Costume Culture Conference
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• 2003.09a
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• pp.107-108
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• 2003

경제 사정의 악화에 따른 의류 소비의 위축 및 치열한 경쟁 속에서 패션업체는 경영의 합리화와 장기적이고 적극적인 경쟁력 향상 방안의 일환으로 아웃소싱에 많은 관심을 보여왔다. 본 연구에서는 시장 규모가 상대적으로 크고 유행의 변화에 특히 민감한 여성캐주얼 의류업체의 국내외 아웃소싱 현황을 알아봄으로써 패션업체의 아웃소싱 현황에 대한 이해를 돕고, 보다 효율적인 글로벌 소싱 전략 수립에 필요한 기초자료를 얻고자 한다. (중략)

• 프린팅코리아
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• v.11 no.8
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• pp.72-77
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• 2012

2012년 상반기 인쇄업계는 총선물량 등으로 반짝 호재가 있을 것으로 전망됐지만 실제로는 총선특수도 미미했고, 지난해 상반기보다 경영이 더 악화된 것으로 나타났다. 이러한 상황은 제조업도 마찬가지였으나 제조업 평균보다 인쇄업계는 더 어려운 상반기를 보냈다. 인쇄업계의 경우 원자재가격은 지난해보다 낮아졌으나 내수경기부진 등으로 인해 매출 실적과 제품 판매가격 실적이 지난해보다 크게 떨어졌다.

• 해운
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• no.9 s.42
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• pp.10-17
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• 2007

최근들어 국제기구를 비롯하여 선진국들이 해양환경 보전과 관련한 규제를 대폭 강화하고 있는데다 중국과 인도 등 화주국가인 개도국들도 해운산업에 대한 규제수위를 높여 나감에 따라 해운경영 여건이 날로 악화되고 있다. 특히, 이같은 규제강화는 선박의 운항원가를 높여 해운기업의 채산성에도 악형향을 끼치고 있어 이에 대한 대책마련이 시급한 실정이다. 다음은 해운산업에 대한 국제기구 및 각국의 규제조치를 정리한 것이다.

• KOREAN POULTRY JOURNAL
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• v.30 no.2 s.340
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• pp.60-62
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• 1998

외환위기로 인한 IMF구제금융의 파장은 환율상승에 따른 생산비의 급격한 상승과 소비위축 등에 의한 축산물 가격하락 등으로 경영부담이 가중되고 있는 가운데 위기가 고조되어 가고 있어 축산물 생산 여건은 악화일로를 걷고 있다. 이러한 최근의 급격한 환경여건 변화에 따른 대책을 강구한다는 것이 쉽지 않지만 현재의 상황을 상기하여 봄으로써 종계$\cdot$부화업계의 자구책을 찾아보고자 경인축산 이광초 사장을 만나 업계의 어려움에 대하여 들어보았다.

• 월간낙농육우
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• v.36 no.4
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• pp.140-145
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• 2016

최근 우유 소비량 감소로 인한 분유 재고 증가, 원유생산할당제, 더 강화된 체세포 등급 및 유대산정 기준, 매년 증가되는 우유 생산 원가, 질병 및 환경 스트레스로 인한 젖소 유지 및 생산비용 증가 등으로 인하여 우리나라 낙농가들의 경영성적이 극도로 악화되고 있는 실정이다. 문제는 이러한 요인들이 단시일 내에 낙농가들의 의지와 노력만으로는 극복하기 어렵다는 점이다. 이러한 이유로 인하여 전국의 낙농가 수들은 점차적으로 감소하고 있고 앞으로도 이런 추세는 당분간 지속될 것으로 보고 있다. 그렇다면 어떻게 해야 우리 목장은 살아 남을 수 있을까? 답은 변화다. 그동안 관행적으로 해 왔던 사양관리나 환경관리, 구체적이지 못한 경영목표 관리, 소극적인 신기술 접목 등이 목장 경영 선진화에 큰 걸림돌일 수밖에 없으므로 이에 대한 혁신이 필요하다. 본고에서 목장 경영 선진화에 필요한 기술 경영 특히 스트레스 환경관리, 초산분만 월령 단축 및 적정 육성우 보유 개선 방안들을 중점적으로 다루려 한다.