• Proceedings of the Korean Institute of Building Construction Conference
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• 2023.05a
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• pp.379-380
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• 2023

The Post-Construction Evaluation and Management System has been operated over the past 20 years not only to analyze the performance of large-scale construction projects, and but also to provide useful reference data for future similar projects. Although the Post-Construction Evaluation and Management Center has been legally designated and operated since 2020, various problems have been occurring in the operation of the system. Accordingly, this study proposes strategies for facilitating Post-Construction Evaluation and Management System in terms of the following three aspects: (1) improving the implementation rate of post-construction evaluation; (2) improving the information management system related to post-construction evaluation; (3) improving the utilization of post-construction evaluation outcomes. Based on the results of this study, a specific action plan will be prepared, which is expected to contribute to the efficiency of construction project performance management in the future.

• Proceedings of the Korean Institute Of Construction Engineering and Management
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• autumn
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• pp.195-201
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• 2002

이 논문은 ${\lceil}$제2차 건설산업 진흥 기본계획의 기본과제와 중점과제을 검토하는 것이다. 우선 외환위기 이후의 건설 산업환경과 여건을 살펴보았고 이를 기초로 2차 기본계획이 수립되는 기간의 건설산업정책의 기본방향과 중점과제를 도출하였다. 그결과 건설산업 정책은 과거의 온정주의에 근거하여 건설산업을 구성하는 업체들의 형평성을 제고하는 것에서부터 경쟁에 근거한 효율성을 제고하는 것으로 전환되어야 하며 건설업체에 대한 엄격한 평가와 무제한적인 경쟁과 그리고 건설공사의 품질에 대한 무한 책임을 담보하는 국제기준(Global standard)의 건설산업이 형성될 수 있는 기반을 조성하여야 하고 이를 고려한 건설산업의 정책과제는 첫째, 건설산업의 효율성의 제고, 둘째, 국제규범의 건설체계의 구축, 셋째, 건설산업의 세계화 기반의 조성하는 것이고 이를 달성하기 위해서는 건설기술개발(정보화 포함), 건설인력육성, 건설공사 안전${\cdot}$환경 및 품질확보, 중소건설업 및 중소건설 용역업의 육성, 건설공사의 생산성 향상, 건설자재의 품질향상 및 규격표준화, 건설사업관리제도의 발전 등이 이루어져야 한다.

• 월간 기계설비
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• s.297
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• pp.110-116
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• 2015

국가 발주 공사는 3월 1일, 지방자치단체 발주 공사는 3월 9일 예정가격을 작성하는 사업부터 표준시장단가 제도가 적용된다. 대한설비건설협회(회장 이상일)를 비롯한 건설관련 유관단체에서는 실적공사비의 불합리한 공사비 산정 기준 및 운영관행에 대해 폐지 건의를 지속적으로 해왔다. 정부는 이같은 건의를 받아들여 지난해 12월 17일 실적공사비 제도개선을 위한 공청회를 개최하고 개선안을 발표했으며, 이번 계약예규 개정을 통해 개선됐다. 이에 따라 실적공사비 제도를 대체하는 새로운 공공공사비 산정 방식인 표준시장단가 제도가 지난 3월 1일부터 시행에 들어감에 따라 기획재정부는 국가계약예규를, 행정자치부는 지방계약예규를 개정해 각각 지난 3월 1일과 3월 5일 공포하고 시행에 들어갔다. 각 개정 계약예규는 실적공사비의 명칭이 표준시장단가로 변경됨에 따라 용어를 수정했고, 실적공사비 제도 적용배제 범위를 신설했다. 또한 적용배제 공사범위는 300억원 미만 공사 중 100억원 미만 공사는 실적공사비(표준시장단가) 적용을 폐지하고, 100억원 이상부터 300억원 미만 공사는 2016년 12월 31일까지 한시적으로 적용하지 않는다. 정부는 100억원~300억원 공사에 대한 '실적공사비 적용 배제제도' 연장 여부를 2016년 하반기에 실적공사비 현실화 수준 등을 평가하여 재검토할 예정이다. 한편, 표준시장단가 제도는 공사비를 산정할 때 현행 계약단가 외에도 시공단가와 입찰단가 등 다양한 시장 거래가격을 반영하는 제도로, 지난 1월 22일 국가정책조정회의를 거쳐 확정된 '공공건설 공사비 적정성 제고방안' 후속조치의 일환으로 공공공사비 예정가격 산출방식의 하나인 실적공사비제도를 개선한 것이다.

• Korean Journal of Construction Engineering and Management
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• v.22 no.4
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• pp.11-19
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• 2021

Despite of the various advantages of modular construction method and the continued growth of related markets, it is difficult to activate them because no specific system has been established in Korea. Accordingly, this study derived improvement areas and tasks for activating modular construction methods through existing literature reviews and preliminary surveys. Then, AHP analysis and expected utility evaluation were conducted for expert groups to derive priority for improvement areas and tasks. In addition, opinions of enterprise and architectural research were compared and analyzed, and the analysis results suggested the direction of policy establishment and system improvement. This study is expected to be used as a basic study for policy decision-making to activate modular construction method.

• Korean Journal of Construction Engineering and Management
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• v.22 no.6
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• pp.15-23
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• 2021

As the construction production system is reorganized as part of the construction industry innovation plan, direct construction is expanding. According to this trend, this study analyzed the impact and problems of the expansion of direct construction through the position of the construction industry and a study of foreign cases. In addition, by diagnosing the impact of the measures to expand direct construction from various aspects, countermeasures were suggested to suitably apply the direct construction mandatory system. Also, for each alternative, effects and problems were evaluated through interviews with experts in policy/administrative and architecture fields. The alternatives for expanding and improving the efficiency of the direct construction mandatory system derived from this study are four items: granting the discretion of the client, differentiation by scale of construction, utilization of construction guarantee system, and introduction of flexible working group leader system. As a result of the expert interview, all of them were evaluated to have a positive impact directly and indirectly on the expansion of direct construction. This study contributes literature to the application of the direct construction mandatory system by examining the current status of direct construction, and suggests a direction for expanding direct construction through deduction of alternatives for applying the direct construction mandatory system and expert evaluation.

• Korean Journal of Construction Engineering and Management
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• v.15 no.5
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• pp.71-81
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• 2014

As domestic construction investment has been gradually reduced, the issue of expanding overseas CM market has increased. Strengthening CM capability from the view point of project life-cycle is required in overseas CM market. However, current regulations institutionally force public CM services to focus on the construction phase. Therefore, Korean CM firms can hardly have the opportunities for accumulating technical competitiveness especially for pre-construction phase. Result of this study shows that the total efforts in terms of man-hours for the construction phase is found to be more than 78 percent in domestic public CM projects. In this context, this study proposes the policies and tasks for improving 'rigid man-hour placement', 'unreasonable CM fee standards', 'CM firm selection method', 'unreasonable business scope decision', and 'evaluation of owner's project management capability' in order to improve domestic CM Industry as well as to expand overseas CM market successfully.

• Korean Journal of Construction Engineering and Management
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• v.17 no.1
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• pp.28-39
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• 2016

Since 2002, Korea Government has introduced Green Standard for Energy and Environmental Design Certification for reducing GHG emission in building area. However, total number of G-SEED Certification is only around 1% of total number of approved apartment buildings despite the various boosting policies. In this situation, most boosting policies and policy improvement researches are leaning toward the supplier's aspect. However, comprehensive relation and dynamics between consumer and supplier has to be considered because housing market is operated by market participants' mutual interaction. Therefore, this research presents system dynamics models based on decision making analysis of consumer and supplier in G-SEED Certification apartment building market. Then, this research evaluate the validity of boosting policies using the model. The proposed analysis can assist government to make next G-SEED Certification boosting policy.

• 월간 기계설비
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• s.226
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• pp.42-52
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• 2009

신재생에너지의 한 분야인 소수력발전은 지형이나 기후 등 자연적인 조건과 조화를 이루며 국내 부존 잠재량이 많아 보급효과가 큰 것으로 평가되고 있다. 국내의 소수력 발전 부존량은 1,500MW 정도로 알려져 있으며 시장잠재량은 2030년까지 660MW로 예측되고 있다. 국내 부존량을 모두 개발하면 연간 70만M쪼, 약 700억원 규모인 것으로 예상되고 있다. 정부는 오는 2011년까지 소수력발전 보급목표량을 80MW로 정해 소수력발전 보급을 추진하고 있다. 최근 정부의 신재생에너지 보급정책에 따른 지역에너지 보급사업, 신재생에너지 의무공급제도(RPS)와 발전차액지원제도로 소수력 개발의 필요성이 증대되면서 공공기관에서 소규모 소수력 개발이 활발하게 추진되고 있지만 본격적인 상용화에는 한계가 많다는 지적이다. 소수력 발전의 전체 시장 매출은 매년 비슷하지만 정부의 정책적 지원 및 관련 기술개발, 인허가 절차의 획기적 개선 등을 통해 국내의 풍부한 부존량을 개발하면 새로운 시장이 열릴 것으로 전망된다. 특히 세계 최고의 소수력 보급 국가인 중국의 경우 앞으로도 지속적으로 소수력 발전소를 개발할 계획이어서 해외진출에 관심 있는 설비건설 업체라면 중국 시장을 노크해볼만 하다는 게 전문가들의 의견이다. 이번 호에서는 소수력 발전 기술 및 동향과 시공사례를 살펴보고자 한다.

• LOGISTICS
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• v.2 no.7 s.9
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• pp.16-19
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• 2005

참여정무가 동북아 물류중심국가 건설을 위해 노력해 온지도 2년이 지났다. 그동안 수많은 산학연관 물류관계자들의 의견을 수렴하고 정책을 추진한 결과 물류업계도 눈부신 발전을 거듭하여 글로벌 기업화 되어 가고 있다. 정부부처 중 특히 강동석 건설교통부 장관은 물류분야의 전문가로서 종합물류기업 인증제도 실시, 한중 물류협력회의 창설 등 동북아 물류중심국가로의 도약을 위한 그 역할을 충실히 수행해 온 인물 중의 한사람이다. 건설교통부 수장으로서의 지난 한해 그에 대한 평가와 2005년 새해 계획에 대해 어떠한 구상을 가지고 있는지 들어보았다.

• Korean Journal of Construction Engineering and Management
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• v.15 no.6
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• pp.16-25
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• 2014

Recent national policy agenda of 'Low-Carbon Green Growth' has been implemented as the important vision of the country. The government has set a target of entering the seven major world powers of Green Nation at 2020, and five major world powers at 2050. In order to achieve the goal, the reduction of greenhouse gases and the composition of green land and transportation has been promoted as an important policy. In a construction industry sector, policies and technologies for reducing greenhouse gas emissions and energy have been actively developed. In the case of developed countries, research for green road infrastructure has been conducted, which is the basis for certification system of green highway. This paper benchmarks the policies and cases of developed countries, verifies the applicability in the domestic road sector, and suggests the introduction of the certification system of green highway.