• 한국소음진동공학회:학술대회논문집
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• 한국소음진동공학회 2009년도 추계학술대회 논문집
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• pp.155-162
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• 2009

Because the tonal sound of the underwater noise in a naval vessel can be identified from the sub-marine of the enemy, it should be reduced sufficiently. This kind of the noise usually comes from the structure-borne noise of the onboard machine and transfers to the sea through the hull of the ship. The vibration at the high frequency can be reduced sufficiently with damping material. In this paper, the damping coefficient of the steel plate with damping sheet is evaluated by experiment. Using these evaluated properties, the numerical analysis is performed in order to evaluate how much vibration of the generator can be reduced applying damping sheet on the encloser and base of it.

• 한국소음진동공학회논문집
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• 제19권12호
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• pp.1329-1337
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• 2009

Because the tonal sound of the underwater noise in a naval vessel can be identified from the sub-marine of the enemy, it should be reduced sufficiently. This kind of the noise usually comes from the structure-borne noise of the onboard machine and transfers to the sea through the hull of the ship. The vibration at the high frequency can be reduced sufficiently with damping material. In this paper, the damping coefficient of the steel plate with damping sheet is evaluated by experiment. Using these evaluated properties, the numerical analysis is performed in order to evaluate how much vibration of the generator can be reduced applying damping sheet on the encloser and base of it.

• 대한전기학회:학술대회논문집
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• 대한전기학회 1997년도 하계학술대회 논문집 B
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• pp.639-641
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• 1997

전력계통의 주파수는 전력의 수요와 공급량의 평형상태에 따라 수시로 변동하며, 각 발전소에서는 이 주파수를 입력 신호로 사용하여 발전기의 출력을 제어하고 있다. 본 논문에서는 국내에서 운영하고 있는 한 개스터빈 발전소의 터빈제어 시스템을 모델로 하여 주파수 추종성에 영향을 미치는 파라미터들을 분석하고, 시뮬레이션을 통해 주파수 추종성을 향상시키기 위한 방안을 제시하였으며, 현장에 적용한 결과를 통해 제안된 주파수 추종성 향상방안의 타당성을 검증하였다.

• 한국산학기술학회:학술대회논문집
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• 한국산학기술학회 2010년도 추계학술발표논문집 2부
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• pp.551-554
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• 2010

유도탄고속함은 우리 해군의 최신예 함정으로서 디젤엔진 2기와 개스터빈 엔진 2기로 구성되어 최대 속력 40노트를 낼 수 있도록 구성되어 있다. 이를 위해 각각의 엔진에는 발전기가 배치되도록 구성되어 있는데, 이러한 발전기는 엔진 및 감속기어가 설치되어 있는 엔진룸에 배치되어 있어 커다란 진동에 그대로 노출이 되어 있는 상황이다. 따라서 이러한 진동의 저감을 위해 이중탄성마운트 등으로 발전기에 전달되는 진동을 저감하고자 하였으나 발전기의 패널에 전달되는 진동의 저감이 불충분하여 패널의 접지 불량이 수차례 발생하였다. 본 연구에서는 이러한 불량을 없애고자 유한요소법을 이용하여 발전기 패널의 위치를 변경하고 구조를 변경하였으며, 이를 통해 그 효과를 검증하였다.