• 한국도로학회논문집
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• 제4권1호
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• pp.171-181
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• 2002

강상판의 포장에 사용되는 구스아스팔트는 시공시 $220^{\circ}C$에서 $260^{\circ}C$의 고온 상태에서 시공되기 때문에 강상판에 과도한 응력 및 변형을 발생시킬 수 있다. 따라서 구스아스팔트의 포설시 강상판에 미치는 열영향을 평가하고 그 영향의 최소화를 위한 포설폭과 패턴을 선정하여야 할 필요가 있다. 본 연구에서는 영종대교 상로도로의 구스아스팔트에 의한 열영향을 평가하기 위하여 일련의 수치해석을 수행하였으며 그 결과를 계측결과와 비교하여 수치해석방법의 타당성을 검증하고, 구스아스팔트가 강상판에 미치는 열영향을 검토하였다.

• 한국도로학회지:도로
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• 제2권1호
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• pp.30-39
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• 2000

• 한국강구조학회 논문집
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• 제13권6호
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• pp.621-629
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• 2001

본 연구에서는 국내에 적용된 종리브 현장연결부의 구조상세를 검토하고 실험체를 제작하여 정적재하실험 및 피로실험을 실시하였다. 정적 및 영향면 재하실험을 통하여 강상판 현장연결부의 응력분포양상을 분석하여 핸드홀 덮개판의 유무와 편심하중의 영향을 살펴보았다. 극한강도 실험을 통해서는 종리브 현장연결부의 극한내력을 평가하였다. 피로실험을 수행한 결과, 낮은 응력수준에서는 스캘럽부에서 피로균열이 발생하였고, 높은 응력수준에서는 핸드홀 덮개판의 파괴 후에 종리브의 갑작스런 파괴가 일어났다. 본 연구를 통하여 현장연결부의 거동특성의 이해를 위한 기초적 연구를 수행하였다.

• 한국재난정보학회 논문집
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• 제9권2호
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• pp.206-213
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• 2013

본 연구에서는 현재 일본에서 개발되어 적용되고 있는 고형화 에폭시 수지를 이용한 아스팔트 혼합물의 국내 강상판 적용성을 평가 하고자 하였다. 다양한 문헌조사를 통한 고형화 에폭시 아스팔트 혼합물의 특성을 파악한 후, 배합설계 와 혼합물 평가를 실시하였다. 그 결과 강상판에 적용되는 다른 재래식 혼합물에 비하여 성능이 월등함을 알 수 있었다. 또한, 3D 유한 요소 해석을 수행한 결과 에폭시 아스팔트가 시공 시 충분한 공용성능을 보이는 것으로 판단되어 국내에서 일반적으로 사용되고 있는 배치식 플랜트 통해 고형화 에폭시 아스팔트 혼합물 생산 후 시험시공을 실시하였다. 시공 후 공용성을 평가하기 위해 BPT 실험을 한 결과 포장의 표면은 기준이상의 마찰력을 나타내는 것을 알 수 있었다.

• 한국도로학회지:도로
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• 제2권1호
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• pp.64-71
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• 2000

• 한국도로학회:학술대회논문집
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• 한국도로학회 2001년도 학술발표회 논문집
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• pp.109-114
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• 2001

• 한국도로학회지:도로
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• 제9권4호
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• pp.88-97
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• 2007

• 한국도로학회:학술대회논문집
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• 한국도로학회 2004년도 학술발표회 논문집
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• pp.87-94
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• 2004

• 한국도로학회:학술대회논문집
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• 한국도로학회 2002년도 학술발표회 논문집
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• pp.217-220
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• 2002

• 한국산업융합학회 논문집
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• 제9권2호
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• pp.155-160
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• 2006

합성상판을 시공하는 경우 교축방향에 분할된 저강판을 접합 일체화해야 한다. 본 논문에서는 강 콘크리트 합성상판을 대상으로 3종류의 배력철근 방향 이음구조를 제안하며, 보 공시체에 의한 정적 정점피로 실험한다. 그 결과 보의 피로실험 결과 저강판 혹은 고력볼트가 피로파단 하였으며, 3차원 FEM해석에 이음부의 휨 강성도 및 피로강도에 대해서 해석적으로 검토된다.