• Title/Summary/Keyword: 가진성능

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An Effective Cell Scheduler Guaranteeing Fairness for Input-queued ATM Switch (입력 큐를 가지고 있는 ATM스위치에서 공정성을 고려한 효율적인 셀 스케쥴러)

  • 문승진;이미혜;박혜숙;송광석;권보섭;김대영
    • Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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    • 1998.10a
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    • pp.377-379
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    • 1998
  • 고속의 입력 큐를 가진 스위치는 출력 큐를 가진 스위치보다 더 경제적이며 단순하다고 알려져 있다. 그러나 입력 큐를 가진 스위치는 성능을 크게 저하시키는 HOL Blocking이라는 문제를 가지고 있다. 입력 큐 스위치는 랜덤 어세스 입력 큐와 셀 스케쥴링 알고리즘을 사용한다면 휠씬 좋은 성능을 얻을 수 있다. 많은 입력 큐 ATM 스위치의 Self-Firing셀 스케쥴러가 제안되어 왔으나, 여러 가지 입력포트와 분포에서 측정된 성능이 서로 크게 차이가 난다는 점에서 공정하지 못한 것이었다. 본 논문에서 우리는 어떠한 트애픽 분포에서도 공정성을 가지는 셀 스케쥴러를 제안하며, 제안한 스케쥴러가 비록 트래픽이 비균일 분포일지라도 공정성이 유지되는 것을 모의 실험을 통하여 증명한다.

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비대칭 FinFET 낸드 플래시 메모리의 동작 특성

  • Yu, Ju-Tae;Kim, Dong-Hun;Kim, Tae-Hwan
    • Proceedings of the Korean Vacuum Society Conference
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    • 2013.02a
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    • pp.450-450
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    • 2013
  • 플래시 메모리는 소형화가 용이하고, 낮은 구동 전압과 빠른 속도의 소자 장점을 가지기 때문에 휴대용 전자기기에 많이 사용되고 있다. 현재 사용되고 있는 플로팅 게이트를 이용한 플래시 메모리 소자는 비례축소에 의해 발생하는 단 채널 효과, 펀치스루 효과 및 소자 간 커플링 현상과 같은 문제로 소자의 크기를 줄이는데 한계가 있다. 이 문제를 해결하기 위해 FinFET, nanowire FET, 3차원 수직 구조와 같은 구조를 가진 플래시 메모리에 대한 연구가 활발히 진행되고 있다. 본 연구에서는 비례축소의 용이함과 낮은 누설 전류의 장점을 가진 FinFET 구조를 가진 낸드 플래시 메모리의 전기적 특성에 대해 조사하였다. 메모리의 집적도를 높이기 위하여 비대칭 FinFET 구조를 가진 더블 게이트 낸드 플래시 메모리 소자를 제안하였다. 비대칭 FinFET 구조는 더블 게이트를 가진 낸드 플래시에서 각 게이트 간 간섭을 막기 위해 FinFET 구조의 도핑과 위치가 비대칭으로 구성되어 있다. 3차원 TCAD 시뮬레이션툴인 Sentaurus를 사용하여 이 소자의 동작특성을 시뮬레이션하였다. 낸드 플래시 메모리 소자의 게이트 절연 층으로는 high-k 절연 물질을 사용하였고 터널링 산화층의 두께는 두 게이트의 비대칭 구조를 위해 다르게 하였다. 두 게이트의 비대칭 구조를 위해 각 fin은 다른 농도로 인으로 도핑하였다. 각 게이트에 구동전압을 인가하여 멀티비트 소자를 구현하였고 각 구동마다 전류-전압 특성과 전하밀도, 전자의 이동도와 전기적 포텐셜을 계산하였다. 기존의 같은 게이트 크기를 가진 플로팅 게이트 플래시 메모리 소자에 비해 전류-전압곡선에서 subthreshold swing 값이 현저히 줄어들고 동작 상태 전류의 크기가 늘어나며 채널에서의 전자의 밀도와 이동도가 증가하여 소자의 성능이 향상됨을 확인하였다. 또한 양족 게이트의 구조를 비대칭으로 구성하여 멀티비트를 구현하면서 게이트 간 간섭을 최소화하여 각 구동 동작마다 성능차이가 크지 않음을 확인하였다.

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A cloth simulation method using adaptive mesh size control depending on the system performance (시스템의 성능에 따라 적절한 메쉬 크기 조절이 가능한 천 시뮬레이션 방법)

  • 김대목;유관우;이종원;백낙훈
    • Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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    • 2001.10b
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    • pp.529-531
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    • 2001
  • 물리기반 모델링(physically based modeling)기법은 현실 세계에서 볼 수 있는 물체의 다양한 움직임을 물리 수식을 통해 사실적으로 표현 할 수 있다는 장점을 가지고 있다. 그러나 이 기법을 적용하기 위해서는 많은 계산량을 필요로 하기 때문에 사용하는 시스템의 성능에 의존적이다. 예를 들어, 동일한 천 동작 알고리즘과 메쉬 크기를 가진 시스템을 서로 다른 성능을 가진 시스템에서 작동할 경우, 시스템의 성능에 따라 서로 다른 프레임 수를 나타낸다. 즉, 성능이 낮은 시스템에서는 계산 시간이 많아지기 때문에 느린 결과를 생성하게 된다. 반면에 성능이 높은 시스템에서는 상대적으로 계산 시간이 적기 때문에 보다 빠른 결과를 얻을 수 있다. 본 논문에서는 이러한 문제점을 해결하기 위해 사용자의 요구에 맞는 프레임 속도를 보장할 수 있는 적합한 메쉬 크기로 구성하여 동작하도록 하는 시스템을 제안한다.

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Performance Analysis of Dual-Plane Nonblocking Switches under Burst Traffic (버스트 트래픽 환경에서의 이중 평면 패킷 스위치의 성능 분석)

  • 이현태;손장우
    • Proceedings of the Korean Institute of Information and Commucation Sciences Conference
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    • 1999.05a
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    • pp.142-145
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    • 1999
  • In this paper, delay performances are evaluated and compared for three dual-plane switch architectures; dual input queue/dual switching plane (DQDP The terms of DQDP, DQDP-PS and DQDP-GQ were not used in [Turner88], [Lee96] and [Son97]. All these tern are designated in this letter for convenience.) switch, DQDP with plane selector (DQDP-PS) switch and DQDP based on output group queueing (DQDP-OGQ) switch. We show that under random traffic these switches give almost identical delay performances to that of the output queueing switch but under bursty traffic only the DQDP-PS and the DQDP-OGQ switches ran do.

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Performance evaluation of multibuffered banyan networks (복수버퍼를 가진 밴연 네트웍의 성능분석)

  • 문영성
    • The Journal of Korean Institute of Communications and Information Sciences
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    • v.21 no.8
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    • pp.1914-1927
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    • 1996
  • Banyan networks have a number of applications in the area of computer and communications. While several analytical models have been proposed for the performance evaluation of Banyan networks, they are either not very accurate of too complex to be generalized. In this paper a new model for evaluating multibuffered MINs with 2*2 switching elements is proposed. the proposed model is very accurate for any size and traffic condition. It is also simple and can be easily generalized.

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Comparative Study on Seismic Performance of Viscously Damped Self-Centering SDOF Systems with Elasto-Plastic SDOF Systems (점성 감쇠기를 가진 셀프 센터링 단자유도 시스템과 탄소성거동의 단자유도 시스템의 내진성능 비교에 관한 연구)

  • Kim, Hyung-Joon
    • Journal of Korean Society of Steel Construction
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    • v.22 no.6
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    • pp.553-561
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    • 2010
  • The purpose of this paper is to analytically find the approximate supplement damping ratio of the viscous damper installed in self-centering (SC) single-degree-of-freedom (SDOF) systems with maximum displacements that are similar to those of elasto-plastic (EP) SDOF systems. The behavior of an SC SDOF system under harmonic cyclic loading was first described. Then an analytical model that can capture the behavior of the viscously damped SC SDOF system was introduced. Analysis parameters that characterize the hysteresis of the EP and SC SDOF systems were chosen, and nonlinear time-history analyses were performed using 20 historical accelerograms. Most of the SC SDOF systems with viscous dampers with approximately 10-15% damping ratios presented mean maximum displacement values that were similar to those of the EP SDOF systems. To investigate in detail the seismic performance of both systems, three EP SDOF systems and six corresponding SC SDOF systems were selected. The analyses showed that all the SC SDOF systems eliminated the residual displacements after the end of their shaking, and that the SC SDOF systems with 15% damping ratios performed better than the EP SDOF systems in terms of maximum displacement and acceleration response.

English Performance of MIMO-OFDM Combing Bemaformer with Space-time Decoder in Multiuser Environments (다중 사용자 환경에서 빔 형성기와 결합된 Space-Time decoder을 가진 MIMO-OFDM 시스템의 성능)

  • Kim Chan-Kyu
    • The Journal of Korean Institute of Communications and Information Sciences
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    • v.31 no.8A
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    • pp.775-783
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    • 2006
  • In this paper, the new technique combining beamforming with space-time coding is proposed for an orthogonal frequency division multiplexing(OFDM) system with multi-input multi-output(MIMO). When MIMO-OFDM system is employing Nt(the number of transmitterantenna) beamfomers and one S-T decoder at Nr receiver antennas, Nt signals removed CCI are outputted at the beamformer and then diversity gain can be got through space-time decoding. As the proposed technique can reduce cochannel interference and get diversity gain in the multi-user environment, the performance of MIMO-OFDM system is very improved. BER performance improvement and convergence behavior of the proposed approach are investigated through computer simulation by applying it to MIMO-OFDM system in the multi-user environment.

Performance Analysis of an Integrated Voice/Data Packet Communication Network with Window Flow Control (Window Flow 제어기능을 가진 음성/데이타 패킷통신망의 성능해석)

  • 손수현;은종관
    • The Journal of Korean Institute of Communications and Information Sciences
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    • v.11 no.4
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    • pp.227-236
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    • 1986
  • In this paper, an integrated voice/data packet network with window flow control is modeled by a colsed multichain queueing system, and its performance is analyzed by the mean value analysis method. Particularly, for the analysis of a packet network having various kinds of messages with different priority classes, we introduce an approach based on the mean value analysis and the concept of effective capacity. By the mathematical analysis and computer simulation, we obtain the following network statistics in the steady state: Mean buffer occupancy at each node, utilization of link throughput of a virtual channel, and mean delay time of each message. Our iterative analysis method can predict the link data status in most cases within about 10 percent of accurady, and the statistics of voice messages and external data within 5 percent as compared to simulation results.

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현대자동차의 연료전지 스택 개발 현황

  • Kim, Se-Hun
    • 한국신재생에너지학회:학술대회논문집
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    • 2005.11a
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    • pp.122-129
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    • 2005
  • 연료전지 차량이 기존의 내연기관 차량과 동등한 성능을 확보하기 위해서는 80kW 이상의 용량을 가진 스택이 탑재되어야 하며, 별도로 차량 구조를 변경시키지 않고 탑재하기 위해서는 높은 출력밀도를 가진 연료전지 스택의 개발이 필요하다. 현대 자동차가 독자 기술로 개발하고 있는 연료전지 스택은 출력 80kW, 출력밀도 1.0kW/l를 목표로 하고 있으며 지난 1년간의 과제 수행을 통해 어느 정도 성능을 만족하는 스택을 개발하였다. 앞으로는 연료전지 스택의 내구성 및 냉시동성을 개선하기 위해 많은 연구가 수행될 예정이다.

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Development status of Fuel Cell Stack in HMC (현대자동차의 연료전지 스택 개발 현황)

  • Kim, Sae-Hoon;Lee, Keun-Je;Lim, Tae-Won
    • New & Renewable Energy
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    • v.1 no.4 s.4
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    • pp.25-29
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    • 2005
  • 연료전지 차량이 기존의 내연기관 차량과 동등한 성능을 확보하기 위해서는 80kW 이상의 용량을 가진 스택이 탑재되어야 하며, 별도로 차량 구조를 변경시키지 않고 탑재하기 위해서는 높은 출력밀도를 가진 연료전지 스택의 개발이 필요하다. 현대 자동차가 독자 기술로 개발하고 있는 연료전지 스택은 출력 80kW, 출력밀도 1.0kW/l를 목표로 하고 있으며 지난 1년간의 과제 수행을 통해 어느 정도 성능을 만족하는 스택을 개발하였다. 앞으로는 연료전지 스택의 내구성 및 냉시동성을 개선하기 위해 많은 연구가 수행될 예정이다.

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