• The Journal of the Korea Contents Association
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• v.20 no.4
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• pp.273-283
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• 2020

The purpose of this study is to evaluate the user's evaluation of the street environment for the Urban Regeneration New Deal project, which maintains its original urban context and improves the urban environment, as opposed to the full-demolition projects such as urban redevelopment or reconstruction. A questionary survey was conducted on residents for the general neighborhood type of Urban Regeneration New Deal projects in Daegu. An IPA(Importance-Performance Analysis) was conducted to compare the user's satisfaction with the street environments. The main results are as follows. First, the importance and satisfaction of street environments were different for each project. Second, the cleanliness of sidewalks showed high importance and satisfaction at all projects. Third, residents' satisfaction with signs and buildings was high, but their importance was low. Last, residents' satisfaction with parking and the segregation of pedestrian and vehicle was low, but their importance was high. It is necessary to build differentiated plans and programs to meet the needs of residents in the Urban Regeneration New Deal projects.

• Archives of design research
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• v.17 no.2
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• pp.301-310
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• 2004

The purpose of this study is to propose the basic guideline of the environmental sculptures to improve the quality level of the urban surroundings. The concept of the environmental sculptures was established and their roles in urban street scenary were investigated. And then, the relationships between the visual satisfaction and the elements which affect the visual harmony of Urban street scenary were analysed. The result of this study can be summarized as follows; The visual satisfaction was shown high at the sculptures itself with good shape and esthetic sense, and the harmony among the surroundings was estimated highly at the sculptures of good harmony with the floor surface, building and the elements surrounded it. And the highest satisfaction was shown at the scenary with the dean images and visual stability. The correlation of the degree of satisfaction with 5 variables which effect the satisfaction of urban streetscape shows that the harmony of shape is the most important variable for urban street scenary.

• 열린충남
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• s.44
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• pp.71-99
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• 2008

• Journal of the Korean Institute of Landscape Architecture
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• v.46 no.1
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• pp.115-126
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• 2018

A new urban paradigm that moves from a vehicle-centric to pedestrian-centric culture should be considered to improve the quality of the pedestrian environments for women, children, senior citizens, and disabled persons as well as to promote community unification by providing general movement rights to everyone. This study was implemented to provide decent alternatives to improve street spaces. The street spaces around the Commercial and Residential Area No.1 located in the Administrative-Centered City, Sejong Special Autonomic City, were selected to analyze and define the status of the walkways and the street spaces. Satellite imagery and numerical maps were used to collect geographic data. Practical and actual surveys for the selected sites were performed to analyze the street status and the pedestrian status. Based on the all collected data, analysis results, and literature reviews, the questionnaire was made, and 315 inquiries qualified for analysis. The physical status of all four study sites was the highest level, Grade A, and green open spaces were relatively sufficient. As a result, the factors obtained from the factor analysis have an impact on the satisfaction of the pedestrian streets in the commercial area. The factors are as followed Design > Convenience > Roadside trees and rest areas > Safety > Safety protective facilities > Transportation and information facilities > Continuity > Basic state of road surfaces > Comfortability, and in the residential area: Transportation and information facilities > Basic state of road surfaces > Comfort > Convenience > Continuity > Design > Illumination and crime prevention facilities > Safety > Roadside trees and rest areas.

• The Journal of the Korea Contents Association
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• v.13 no.5
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• pp.159-169
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• 2013

As a part of public design, private signboard should be designed to help convenience of people with the consideration of urban landscape simultaneously; however, the lack of legislated design regulations and ignorance of managing entities have resulted in uncontrolled installation of private signboards, ruining city view and causing confusion in delivering information. To appease this problem, each provincial city including Seoul is carrying out an improvement project based on its own sign management guideline. Therefore, it is timely needed to study the design satisfaction on the changed (or changing) private boards from the viewpoints of information delivery and visual environment. In this study, we investigated the design satisfaction of private signboards in Daejeon city (where very recently the improvement project has been undergoing based on its design guideline) in terms of visual factors, information delivery, and city landscape. We note that our study has its own significance to provide an empirical research on the design satisfaction of private signboards, which shows that people are mostly satisfied with the new design from aspects of visual factors, information delivery, and city landscape.

• Journal of the Korean Institute of Landscape Architecture
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• v.50 no.1
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• pp.20-32
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• 2022

For this study, 313 pedestrians, including students, from two schools participated in the greening project of the school commuting roads in Seoul. These schools were compared to two without street greenspaces to analyze the effects of the green areas on pedestrian satisfaction and the future direction of creation. As a result of the greenspace satisfaction analysis of schools with greenspace, the items that had the greatest effect on overall satisfaction were 'Width of the sidewalk' (37%), 'Harmony with the surrounding landscape' (24.97%), 'The arrangement of trees, grass, and flowers' (18.30%) and 'Overall management' (10.44%). In other words, the item that satisfies most is securing the appropriate width of the sidewalk where the greenspace is located. It is necessary to re-considered creating greenspaces in existing sidewalk spaces and secure a sidewalk width for pedestrian convenience. As a result of the analysis on the direction of greenspace creation, the respondents who experienced greenspaces through the greenspaces on school commuting routes recognized natural features, such as grass and flowers as more important elements as well as noting that landscape and harmony are important. In addition, respondents interested focusing on functionality recognized the need for greenspaces and highly recognized the importance of arranging natural materials, such as trees, grasses, and flowers. This group also recognized the advantages of functionality and the effectiveness of green spaces. Therefore, it is necessary to expand awareness of the effectiveness of greenspaces through environmental education, publicity, and the provision of information boards. More effort will be needed to apply regional and school characteristics rather than uniform composition to the development of greenspaces.

• Proceedings of the ESK Conference
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• 1998.04a
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• pp.65-69
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• 1998

기존에 사용자 인터페이스 디자인 개발시 다양한 사용자 니즈들이 수집되고 이러한 정보들의 효과적 활용을 위하여 여러 가지 분석방법들이 활용, 개발되고 있다. 그중 Video Ethnography는 특정 시스템 상에서 나타나는 사용자의 행동을 중심으로 한 환경내의 변화를 비디오를 이용해 저장하고 저장된 상황 의 변화요인을 해석 체계에 의거해 분석하는 기법이다. 이는 기존의 다른 방법에 비해 사용자의 자연스 러운 작업의 수행을 분석하는 데 초점을 맞추고 있기 때문에 실험실에서 행해지는 계획된 실험에서 얻 을 수 없는 시스템에 관한 발견점을 찾아낼 수 있다는 장점이 있다. 하지만 현재 Video Ethnography를 수행하는 과정에서 수집된 사용성 정보들이 총체적인 관점에서 체계적으로 관리, 분석되지 못하고 있고, 관리 시스템의 부재로 인하여 비디오 데이터를 분석, 관리하는데 필요이상의 시간과 노력이 필요한 실정 이다. 본 연구에서는 이러한 어려움을 해결하고자 Video Ethnography를 통해 얻어진 사용자 니즈를 체 계적으로 수집,해석, 관리하는 효과적인 도구의 개발에 중점을 두었다. 특정한 사용상황에 맞추어 수집 된 다양한 형태의 사용자 니즈들은 먼저 컴푸터를 통해 입력되고 입력된 데이터는 과업의 목적, 주변상황, 시스템과 사용자와의 상호작용 등 다양한 변수에 의해 분석된다. 이러한 분석의 과정을 통해특정 시스템 에 대한 사용자의 니즈가 도출되고 새로운 디자인 해결안이 제시될 수 있는 것이다. 이러한 일련의 과정 은 사용자 니즈 데이터베이스로 구축되며 추후 제품 개발의 근거로서 활용될 수 있다. 앞으로 다양한 사 용환경에 대한 사용자 니즈 데이터베이스가 확충되면 각 사용상황하의 사용성 문제 해결안뿐만 아니라 서로 관련이 있는 사용상황간의 연계 연구를 통해 좀 더 광범위한 개념의 제품 개발도 가능해 질 수 있을 것이다.와 만족도와의 관계 및 이상형에 대해 구체적으로 파악할 필요가 있다. 또한, 신체에 대한 이상형은 시대의 여러 여건에 따라서 변화할 수 있으므로 의복 착용자가 의복을 통해서 표현하고자 하는 이상형의 시대적 변화를 살펴볼 필요가 있다. 따라서 본 연구에서는 신체에 대한 인식도 및 만족도, 이상형에 대한 설문지 조사와 신체측정을 통하여 신체 크기에대한 만족도를 객관적인 척도로 고찰하고, 이상형과 실제 체형에 관하여 고찰하고자 한다. 도한, 1992년도 자료와의 비교를 통하여 시대에 따른 신체만족도와 이상형의 변화를 파악하고자 한다. 이를 기초로 한 의복원형 제작 및 의복 디자인에 대한 연구를 통해 의복의 맞음새가 좋을뿐만 아니라 의복착용자들 에게 심리적 만족을 줄 수 있는 의복 제작에 도움이 될 수 있을 것이다.적입지로 분석되었다.등 다양한 모형들을 고려해 본 뒤, 적절한 모형을 적용할 것이다. 가로망 설계 모형에서 신호제어를 고려하기 위해서는 주어진 가로망에 대한 통행 배정과정에서 고려되는 통행시간을 링크통행시간과 교차로 지체시간을 동시에 고려해야 하는데, 이러한 문제의 해결을 위해서 최근 활발히 논의되고 있는 교차로에서의 신호제어에 대응하는 통행배정 모형을 도입하여 고려하고자 한다. 이를 위해서 지금까지 연구되어온 Global Solution Approach와 Iterative Approach를 비교, 검토한 뒤 모형에 보다 알맞은 방법을 선택한다. 차량의 교차로 통행을 고려하는 performance function의 경우 비신호 교차로와 신호교차로에 대한 적절한 비교가 현재로서는 고려되고 있지 못하기 때문에, 구성되는 가로망의 경우 신호교차로들로만 구성되며, 부득이한 경우 입체교차의 형태로 구성되는 것으로 가정한다. 실제 가로망의 경우, 교통향이 많은 도시부의 경우 주가로망은 대부분 신호교차로와 입체교차로 구성되기 때문에

• Journal of the Korean Institute of Landscape Architecture
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• v.41 no.2
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• pp.47-58
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• 2013

The purpose of this study is to categorize the types of sidewalk cafes, and to evaluate design factors with types of sidewalk cafes for street revitalization. Consequently, it may suggest efficient and systemic policies for the guidelines of sidewalk cafes. To ensure this end, the types of sidewalk cafes were categorized from the street relationship perspective by site investigation. A literature review and importance analysis were used to select the evaluation criteria, and the data were analyzed by statistic methods such as descriptive analysis and factor analysis. As a result, five main factors of the evaluation criteria were contracted: accessibility, aesthetics, identity, environmental, culturedness. Cumulative factor loading of these five factors was 68.731%, which was quite high. And the evaluation using the Likert scale was performed by 4 experts. Types of sidewalk cafes were categorized into 5 types: protruding, gating, blending stereoscopic, elevation angle, and sign provision from the street relationship perspective. On the evaluation by type, aesthetics and culturedness were the worst evaluated in the protruding type and the gating type, culturedness was the worst in the blending stereoscopic type, accessibility, aesthetics, culturedness were the worst in the elevation angle type, and accessibility, identity, culturedness were the worst in the sign provision type. On the evaluation by the indicators, culturedness was the worst evaluated, and on the evaluation by criteria, 'safety for impaired persons', 'interest of programs', 'openness of entrance' were the worst. It is recommended that a survey of importance-performance analysis focused on users be conducted.

• Proceedings of the ESK Conference
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• 1998.04a
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• pp.40-45
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• 1998

본 연구에서는 현장 작업자 개인이 느끼는 심리/환경적 부하를 정량적으로 파악할 수 있는 척도를 개발하였다. 이러한 척도는 현장의 중간관리자들이 간단한 기구와 직접 관찰을 통해 쉽게 사용할 수 있도록 설계되었다. 심리적 작업부하 측정은 기존 연구와 현장 작업자를 대상으로 한 인터뷰 결과를 바탕으로, 타당도가 높다고 인정되는 심리부하 측정 요소를 결정하였고, 문헌과 모의 검사를 통하여 부 담감이나 편의(bias)를 줄일 수 있도록 문항수 및 어휘를 선택하였으며, 각각의 설문은 다양한 문체 중 가장 신뢰도가 높은 형태를 선정하였다. 환경적 작업부하 측정은 문헌 조사를 통하여 측정을 위한 요소를 결덩하였고, KS 규격을 기존으로 새로운 환경부하 측정 지침서를 개발하였고, 현장 예비조사가 실시되었다. 또한, 환경부하 측정결과를 지수화하기 위한 수리적 모델과, 심리적척도와의 통합을 위 한 수리적 방법론이 제시되었다. 이러한 설문 문항과 환경조사방법은 작업장을 대상으로 적용하여 실 제로 그 효용성 여부를 검토하였다. 연구 결과 이제까지 소홀히 여겨왔던 작업자의 심리적/환경적 부 하를 정량적으로 간편하게 측정할 수 있는 방법이 개발되었고, 정량화한 심리/환경 부하 척도는 이제 까지 주로 조사되었던 생체역학적/생리적 부담도와 더불어 종합적인 작업부하 평가에 일익을 담당할 것으로 예상된다. 또한, 이러한 척도에 의한 결과는 현장 근로자들의 근로여건 개선을 위하여 노/사/ 정부 모두가 만족할 수 있는 객관적 자료로 사용될 수 있으며, 예방차원의 안전관리에도 응용될 수 있 을 것으로 기대한다.구로 신체의 종합적인 만족도, 선호를 취급하고 있을 뿐 신체각 부위의 만족 도나 선호에 관한 자세한 고찰을 하고 있지 않으며 자신의 신체에 대한 인식도 및 실제체형과의 비교는 이루어지고 있지 않다. 이에, 신체 각 부위에 대한 인식도 및 실제 신체 측정치와 만족도와의 관계 및 이상형에 대해 구체적으로 파악할 필요가 있다. 또한, 신체에 대한 이상형은 시대의 여러 여건에 따라서 변화할 수 있으므로 의복 착용자가 의복을 통해서 표현하고자 하는 이상형의 시대적 변화를 살펴볼 필요가 있다. 따라서 본 연구에서는 신체에 대한 인식도 및 만족도, 이상형에 대한 설문지 조사와 신체측정을 통하여 신체 크기에대한 만족도를 객관적인 척도로 고찰하고, 이상형과 실제 체형에 관하여 고찰하고자 한다. 도한, 1992년도 자료와의 비교를 통하여 시대에 따른 신체만족도와 이상형의 변화를 파악하고자 한다. 이를 기초로 한 의복원형 제작 및 의복 디자인에 대한 연구를 통해 의복의 맞음새가 좋을뿐만 아니라 의복착용자들 에게 심리적 만족을 줄 수 있는 의복 제작에 도움이 될 수 있을 것이다.적입지로 분석되었다.등 다양한 모형들을 고려해 본 뒤, 적절한 모형을 적용할 것이다. 가로망 설계 모형에서 신호제어를 고려하기 위해서는 주어진 가로망에 대한 통행 배정과정에서 고려되는 통행시간을 링크통행시간과 교차로 지체시간을 동시에 고려해야 하는데, 이러한 문제의 해결을 위해서 최근 활발히 논의되고 있는 교차로에서의 신호제어에 대응하는 통행배정 모형을 도입하여 고려하고자 한다. 이를 위해서 지금까지 연구되어온 Global

• Journal of the Korean Institute of Landscape Architecture
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• v.38 no.4
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• pp.45-53
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• 2010

This paper has attempted to propose a more progressive direction for U-environmental sculptures in a ubiquitous urban space in terms of usability, service, function and formative characteristics that enhance user satisfaction with these sculptures. For this, Media Pole, a U-environmental sculpture on Gangnam U-Street, has been examined. The results of this study are as follows: First, a study of user satisfaction was planned after establishing levels of satisfaction in terms of service, function and formative characteristics. In terms of satisfaction by the section of Media Pole, the public transportation map was the most influential in service while street culture and beauty of shape were critical in function and formative characteristics, respectively. In the relationship between satisfaction by section and overall satisfaction, furthermore, functional satisfaction had the biggest influence. Therefore, the development of human-centered functional factors which have pleasant and touching stories to facilitate communication with citizens are important in order to develop various Media Pole contents to enhance user satisfaction with the U-environmental sculpture and allow it evolve into a Gangnam landmark Since we are in the initial stage of a U-city, there are many problems that need to be addressed such as a lack of natural beauty, poor material quality of environmental sculptures, absence of storytelling, poor technology, lack of content, poor profitability and lack of means of social communication. In the end, the development of a comfortable, people-friendly space and U-environmental sculptures are needed in consideration of economic, social and cultural aspects instead of focusing on advanced technology only.