• Journal of the Korean Society of Marine Environment & Safety
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• v.29 no.7
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• pp.760-769
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• 2023

A numerical simulations were performed to investigate the storm surge during the passage of Typhoon Maemi on the coast of Busan. The typhoon landed on the southern coasts of Korean Peninsula at 21:00, September 12, 2003 with a central pressure of 950 hPa, and the typhoon resulted on the worst coastal disaster on the coast of Busan in the last decades. Observed storm surges at Busan, Yeosu, Tongyoung, Masan, Jeju and Seogwipo harbors during the passage of the typhoon were compared with the computed data. The simulated storm surge time series were in good agreement with the observations. The simulated peak storm surges were estimated to be 230 cm at Masan harbor, 200 cm at Yeosu harbor and Tongyoung harbor, and 75 cm at Busan harbor. The computed storm surges along the east coast of Busan measure 52 to 55 cm, exhibiting a gradual reduction in surge height as one moves further from the coast of Busan. Therefore, coastal inundation due to the storm surge in the semi-enclosed bay can induce great disasters, and the simulated results can be used as the important data to reduce the impact of a typhoon-induced coastal disaster in the future.

• Journal of the Korean Society of Marine Environment & Safety
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• v.29 no.6
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• pp.598-608
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• 2023

To comprehensively grasp the dynamic changes in the coastal terrain and coastal erosion, it is imperative to incorporate temporal and spatial continuity through frequent and continuous monitoring. Recently, there has been a proliferation of research in coastal monitoring using remote sensing, accompanied by advancements in image monitoring and analysis technologies. Remote sensing, typically involves collection of images from aircraft or satellites from a distance, and offers distinct advantages in swiftly and accurately analyzing coastal terrain changes, leading to an escalating trend in its utilization. Remote satellite image-based coastal line detection involves defining measurable coastal lines from satellite images and extracting coastal lines by applying coastal line detection technology. Drawing from the various data sources surveyed in existing literature, this study has comprehensively analyzed encompassing the definition of coastal lines based on satellite images, current status of remote satellite imagery, existing research trends, and evolving landscape of technology for satellite image-based coastal line detection. Based on the results, research directions, on latest trends, practical techniques for ideal coastal line extraction, and enhanced integration with advanced digital monitoring were proposed. To effectively capture the changing trends and erosion levels across the entire Korean Peninsula in future, it is vital to move beyond localized monitoring and establish an active monitoring framework using digital monitoring, such as broad-scale satellite imagery. In light of these results, it is anticipated that the coastal line detection field will expedite the progression of ongoing research practices and analytical technologies.

• Proceedings of the Korean Society of Surveying, Geodesy, Photogrammetry, and Cartography Conference
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• 2004.04a
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• pp.563-569
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• 2004

인공어초 정밀조사는 21세기 신 해양질서를 통해 연안해역정보가 더욱 중요시 대두되고 있는 시점에서 중요성이 강조되고 있으며, 우리나라 연안에 시설된 인공어초 시설구역은 미측심 구간으로 IHO의 수심 측정에 대한 권고를 받은 상태이다. 그렇기 때문에 신기술 장비인 DGPS와, 멀티빔, 사이드스캔소나등을 이용한 인공어초 정밀조사를 통해 효율적이고, 정확한 조사방법을 제시하고 해양측량에서 발생하는 오차의 보정 방법을 알아봄으로서 어초어장도 제작의 질적 향상 효과를 가져올 것으로 기대된다.

• Proceedings of the Acoustical Society of Korea Conference
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• 1985.10a
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• pp.50-53
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• 1985

한국연안에서 높게 보고되고 있는 수중소음의 소음원규명을 위하여 일차적으로 해상교통량에 그 초점을 맞추었다. 100Hz 부근의 소음은 이미 잘 알려진대로 선박에 기인함이 실험결과에서도 드러났지만, Wenz의 천해수중소음 모델 중 heavy shipping때보다 10-20dB 높게 관측되었다. 200Hz 이상에서의 소음은 선박분포에 따른 평균소음값에 큰 차이를 보이지 않았지만, 선박들의 거리 변화율이 심한 근거리에 다수의 선박이 분포해 있을 경우는 10분간격의 소음값이, 특히 1KHz 이상에서 최고 10dB까지 변화를 보였다. 이것은 이 주파수대역에서 연근해의 밀집해 있는 선박들이 하나의 소음원으로서의 역할을 함을 의미한다.

• Proceedings of KOSOMES biannual meeting
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• 2018.06a
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• pp.43-43
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• 2018

• Proceedings of KOSOMES biannual meeting
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• 2018.06a
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• pp.124-124
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• 2018

• Proceedings of KOSOMES biannual meeting
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• 2018.06a
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• pp.192-192
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• 2018

• Proceedings of the Korea Air Pollution Research Association Conference
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• 2003.05b
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• pp.169-170
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• 2003

우리 나라는 삼면이 바다로 둘러싸여 있고 전국토의 70%정도가 산지로 되어 있으며 북쪽과 동쪽이 높고 서쪽과 남쪽으로 갈수록 기울어지는 '경동지괴'의 지형적 특성을 가지고 있다. 그리고 여러 가지 이유에서 대규모의 공단이나 대도시들이 연안지역과 내륙 저지대에 많이 형성되어 있다. 따라서 연안지역은 국지 순환인 해륙풍의 영향이 잘 나타나고, 지형의 경사가 복잡한 지역의 경우는 산곡풍에 의한 영향을 많이 받게 된다. 이러한 주요 공업지역의 지리적 위치로 인해 해륙풍ㆍ산곡풍과 같은 국지순환은 단순한 기상현상이 아닌 대기오염의 수송과 관련되어 그 중요성이 더욱 부각되게 되었다(이화운, 2000). (중략)

• Magazine of the Korea Concrete Institute
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• v.14 no.2
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• pp.61-69
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• 2002

최근 산업 기술의 고도화와 함께 임해 공업단지 조성으로 연안매립이 활발하게 이루어져 왔으며, 그 외에도 매립ㆍ간척사업이 용이한 연안해역은 국토확장사업으로 점차 육지화되어 오고 있다. 또한 해양오염의 악화, 각국 200해리 경제수역의 설정으로 인한 원양어업 위축. 어업장비의 현대화 및 대형화로 인한 남획으로 연근해수산자원은 심각하게 고갈되어 가고 있는 실정이다.(중략)

• Proceedings of the Korean Society of Coastal and Ocean Engineers Conference
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• 1995.10a
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• pp.152-156
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• 1995

서해 연안에 위치한 임해발전소는 지형의 특성상 천해역으로 냉각수를 방출하는데 현재까지는 시공성과 유지관리측면에서 심층방류보다 유리한 표층방류를 대부분 택하고 있다. 본 연구에서는 점차 그 중요도가 증대되는 연안환경 보호측면에서 표층방류된 냉각수의 확산거동을 심도있는 실측을 통하여 살펴보고, 이러한 표층 부력？의 거동을 전문가 해석 기법을 응용한 특성길이 혼합모형인 CORMIX3를 이용한 결과와 비교한다. (중략)