1 |
건설교통부(2008) 도로설계편람.
|
2 |
건설교통부(2008) 도로의 구조.시설기준에 관한 규칙 해설 및 지침.
|
3 |
금기정, 김홍상, 김명수, 박영진(2002) 교통안전 증진을 위한 국도 곡선부에서의 운전자 시각행태 분석. 대한교통학회지, 대한교통학회, 제20권 제3호, pp. 7-16.
|
4 |
김용석, 조원범, 정소영(2005) 도로 설계일관성 평가를 위한 복합선형 구간 주행속도 조사. 대한토목학회 정기학술대회, 대한토목학회, pp. 4713-4716.
|
5 |
박민철(2008) 곡선부 시각왜곡현상 분석에 관한 연구. 석사학위논문, 전남대학교.
|
6 |
신재만(2009) 곡선부 시각왜곡현상을 고려한 인지곡선반경 산정에 관한 연구. 석사학위논문, 전남대학교.
|
7 |
이은경(2001) 고속도로 IC 램프 유출구간에서의 운전자 시각행태 특성연구. 석사학위논문, 명지대학교.
|
8 |
전우훈, 조혜진(2006) 시선유도시설의 성능에 따른 운전자 반응 형태 연구. 대한토목학회 정기학술대회, 대한토목학회, pp. 3935-3938.
|
9 |
정봉조(2002) 운전자 작업부하를 고려한 최장허용직선길이 결정에 관한 연구. 대한교통학회지, 대한교통학회, 제20권 제2호, pp. 17-26.
|
10 |
정준화, 박영진, 박창호(2000) 속도에 따른 평면 곡선부 설치 방안 연구. 대한토목학회논문집, 대한토목학회, 제20권 제5D호, pp. 537-547.
|
11 |
최재성(1998) 도로선형에 대한 설계일관성 평가모형의 개발. 대한교통학회지, 대한교통학회, 제16권 제4호, pp. 195-212.
|
12 |
하태준, 정준화, 이정환 ,이석기(2009) 곡선부 시각왜곡현상 분석 및 설계기법 제시. 대한토목학회논문집, 대한토목학회, 제29권 제6D호, pp. 663-673.
|
13 |
하태준, 박제진, 김유철(2003) 가속도를 고려한 도로의 설계일관성 평가기법에 관한 연구. 대한교통학회지, 대한교통학회, 제21권 제1호, pp. 127-136.
|
14 |
한국건설기술연구원(2007) 도로선형 및 노면 안전성분석 모형개발.
|
15 |
Hassan, Y., S. M. Easa, and A.O. Abd El Halim (1998) Design Considerations for Combined Highway Alignments. Journal of Transportation Engineering, Vol. 123, No. 1.
|
16 |
I. Taiganidis and G. Kanellaidis (1999) Approximate Perspective Design of Roads, Journal of Transportation Engineering.
|
17 |
Lamm, R., B. Psarianos. and T. Mailaender. (1999) Highway Design and Traffic Safety Engineering Handbook, McGraw Hill.
|
18 |
McLean, J. R. (1978) Speeds on Curves: Regreesion Analysis, International Report 200-3, Australian Road Research Board, Melbourne, Australia.
|
19 |
Messer, C. J. (1979) Highway geometric design consistency related to driver expectancy (Vol II), Federal Highway Administration- RD-79-35.
|
20 |
Messer, C. J. (1981) Methodology for Evaluation Geometric Design Consistency, TRR 757, TRB. pp. 7-14.
|
21 |
Veit Appelt. (2000) Sichtbare Radien als ein Kriterium zur Beurteilung der Raumlichen Linienfuhrung von einbahnigen AuBerortsstraBen, Head of Roads Department, Germany.
|