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Analysis on Change of Construction Type for the Non-national Forest Road in Jeollabuk-do  

Son, Jae-Ho (Dep. of Forestry, Graduate school, Chonbuk National University)
Park, Chong-Min (Faculty of Forest Scinece, Chonbuk National University)
Lee, Joon-Woo (College of Agriculture and Life Science, Chungnam National University)
Publication Information
Journal of Korean Society of Forest Science / v.96, no.6, 2007 , pp. 652-660 More about this Journal
Abstract
The study was intended to investigate the changes of construction types of 216 non-national forest roads, which were completed between 1989 and 2005 in Jeollabuk-do, by analyzing their drawing and specification. It was found that the mean length of yearly construction has been significantly reduced after the Policy of Green Forest Roads compared with before the policy. Soil cut-off of earth work was changed from bulldozer to a combination of bulldozer and excavator. Soils were transported by truck in all design, but establishment of spoil-bank was not designed at all. The design of slope revegetation works was developed from turfing and Bastard indigo planting to seed spray, combination of seed spray and belt-sodding, and mulching with coir net and rice straw. In design of the culvert, the average interval of culvert installation was reduced to 92m in step 3, the dimension of culverts was expanded to over 600 mm after step 2, and all drainpipes were corrugated steel pipes. The design length of concrete pavement increased from 40 m/km of step 1 to 240 m/km of step 3. Thanks to the enormously increased amount of concrete pavement, the stability and functionality of forest roads could be improved. Stone masonry was the main work drawn for slope stability, and concrete retaining wall and gabion have been drawn for same object since 1999.
Keywords
revegetation works; culvert; concrete pavement; stone masonry;
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