1 |
KS F 2502(2005), "굵은 골재 및 잔골재의 체가름 시험 방법".
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2 |
철도청(1998), "철도도상 개량을 위한 기초 연구", 한국철도기 술연구원, 최종보고서, pp. 129-146.
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3 |
건설교통부(2007), "고속선 궤도관리 의사결정지원 시스템 개 발", 2006년도 고속철도기술개발사업 1차년도 평가보고서, pp.132-138.
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4 |
Chrismer, S. M., "Recent Developments in Predicting Ballast Life and Economics", Report No. R-700, AAR Technical Center.
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5 |
한국철도기술연구원(2000), "보선작업의 기계화 및 현대화 계획 수립을 위한 연구", pp. 71-95.
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6 |
서사범(2005), "철도건설 시에 적용하는 궤도자갈 할증률의 시 험적 산정", 대한토목학회논문집, 제25권 제3D호, pp. 463- 470.
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7 |
Ernest T. Selig and John M. Waters (1994), "Track Geotechnology and Substructure Management", Thomas Telford books, pp. 8.18- 8.32.
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8 |
KS F 2508(2002), "로스앤젤레스 시험기에 의한 굵은 골재의 마모 시험 방법".
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9 |
정근영, 김현기, 이종득(1999), "도상자갈의 마모/파쇄 특성", 한국철도학회논문집, 제2권 제3호, pp.61-69.
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10 |
서사범(2006), "개정2판 선로공학", 북갤러리, pp.180-189.
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