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Development of Selection Model of Subway Station Influence Area (SIA) in New town using Categorical and Regression Tree (CART)  

Kim, Tae-Ho (한양대학교 산업과학연구소)
Lee, Yong- Taeck (대한민국 감사원 감사관)
Hwang, E-Pyo (한양대학교 도시대학원)
Won, Jai-Mu (한양대학교 도시대학원)
Publication Information
Journal of the Korean Society for Railway / v.11, no.3, 2008 , pp. 216-224 More about this Journal
Abstract
In general, based on criteria of subway law, radius 500m from subway station is defined as SIA(Subway Station Influence Area). Therefore, in this paper, selection models of SIA are developed to identify appropriate SIA for recently developed 4 new towns based based on CART analysis. As a result, following outputs are obtained; (1) walking distance from subway station is the most influential factor to define SIA (2) SIAs vary with new towns (i.e., bundang city: 856m, ilsan sanbon city 508m, pyungchon city 495m), and (3) walking distance from subway station is influential to land price of SIA. In addition, bundang and pyungchon new town are more affected in land price and walking distance. Therefore, it is desirable for current definition of SIA (radius 500m from subway station) to reflect characteristics of land use and walking distance in the new towns.
Keywords
New town; Station influence area; CART (Categorical and Regression Tree); SIA Models;
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