An Efficient Network Mobility Handoff Scheme Based on Movement Pattern of a Train

In this paper, we propose an efficient seamless handoff scheme to minimize packet loss and unnecessary packets on the Internet using the peculiar mobility characteristics of public vehicles such as trains. MR (Mobile Router) in a train visits each AR (Access Router) in the fixed order. As the MR detects reachability to the NAR (Next Access Router) on the new link, the PAR (Previous Access Router) can directly deliver packets from MR's HA (Home Agent) to the NAR according to the HML (Handoff Mobile router List). Then. the NAR buffers them until the MR finishes L3 (Layer 3) handoff procedure with the NAR. Therefore, our scheme can support a seamless handoff without the packet loss and unnecessary packets on the Internet. The result of our performance evaluation has shown that the proposed scheme could provide excellent performance, compared with the NEMO basic support protocol and the Bi-casting protocol.

이동예측이 가능한 철도차량의 이동성을 기반으로 한 네트워크 이동성 핸드오프 방안

본 논문에서는 철도차량의 이동성을 기반으로 MR의 핸드오프 때 발생할 수 있는 패킷손실량을 최소화하는 방안을 제안하고자 한다. 철도차량에 탑재된 MR은 기본적으로 고정된 AR 영역을 따라 이동한다. MR이 NAR로 이동하면. PAR은 MR의 HA로부터 전송받은 패킷을 자신의 HML에 따라 NAR로 전송시킨다. 그 후 NAR은 MR의 L3 핸드 오프과정이 마칠 때 까지 PAR로부터 전송받은 패킷을 버퍼링하게 된다. 이와 같은 절차에 따라 MR의 핸드오프 소요시간 동안에는 패킷의 손실을 최소화하게 되고, 아울러 인터넷 상에 불필요한 패킷이 발생하지 않게 된다. 성능분석 결과 제안한 방안은 NEMO Basic 방안과 Bi-casting 방안보다 효율적인 방안임을 확인할 수 있었다.