Numerical Study of Tunnel Hood to Reduce Micro-Pressure Wave on Conventional Railways |
Kim Byeong-Yeol
(서울대학교 기계항공공학부)
Kwon Hyeok-Bin (한국철도기술연구원) Yun Su-Hwan (서울대학교 기계항공공학부) Ku Yo-Cheon (서울대학교 기계항공공학부) Ko Tae-Hwan (한국철도기술연구원) Lee Dong-Ho (서울대학교 기계항공공학부) |
1 | 권혁빈, 김태윤, 권재현, 김문상, 이동호 (2002). 'G7 시제 차량의 터널 내부 압력파에 대한 수치 해석,' 한국철도학회지, 제5권, 제4호, pp.260-266 |
2 | Marc Bellenoue, Bruno Auvity, Tadashi Kageyama (2001). 'Blind hood effects on the compression wave generated by a train entering a tunnel,' Experimental Thermal and Fluid Science Vol.25, pp.397-407 DOI ScienceOn |
3 | 권혁빈, 이동호 (1998). '고속전철 터널 진입해석을 위한 가상경계면을 이용한 Patched격자기법의 연구,' 한국항공우주학회 춘계학술대회 발표 논문집 |
4 | 김희동, Kazuyasu Matsuo (1994). '고속철도 터널에서 발생하는 파동현상에 관한 충격파관의 연구(1) - 압축파의 특성에 대하여,' 대한 기계학회 논문집, 제18권, 10호, pp.2686-2697 |
5 | 김희동, 김태호, 김동현 (1998). '입구후드가 고속철도 터널입구의압축파에 미치는 영향,' 대한 기계학회 논문집 B권, 23권, 제1호, pp.58-68 |
6 | 김동현, 민동호 (2001). '고속철도에서 슬릿커버 완충공의 터널 미기압파 저감성능,' 대한 기계학회 논문집 B권, 제25권, 제9호, pp.758-765 |