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Numerical Study of Tunnel Hood to Reduce Micro-Pressure Wave on Conventional Railways  

Kim Byeong-Yeol (서울대학교 기계항공공학부)
Kwon Hyeok-Bin (한국철도기술연구원)
Yun Su-Hwan (서울대학교 기계항공공학부)
Ku Yo-Cheon (서울대학교 기계항공공학부)
Ko Tae-Hwan (한국철도기술연구원)
Lee Dong-Ho (서울대학교 기계항공공학부)
Publication Information
Journal of the Korean Society for Railway / v.8, no.6, 2005 , pp. 513-519 More about this Journal
Abstract
The Korean Tilting Train eXpress may produced a strong micro-pressure wave in tunnel exit because of large train/tunnel area ration of conventional railways. This micro-pressure wave causes an impulsive noise which is a serious environmental noise pollution near tunnel exit. Tunnel hood can be the method of reducing the micro-pressure wave in tunnel exit. Therefore, parametric studies for tunnel hood are performed with respect to the hood length and size to investigate the effects of the tunnel hood. Also, axi-symmetric unsteady compressible flow solver was used to analyze train-tunnel relative motion. According to the result of numerical analysis, the maximum micro-pressure wave in tunnel exit is reduced by 56% throughout the hood establishment on conventional railways.
Keywords
Tunnel hood; Micro-pressure wave; Pressure gradient;
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