| 1 |
김대영(1998), 신철도공학, 정문사
|
| 2 |
김선호(1998), 철도 시스템의 이해, 자작 아카데미
|
| 3 |
교통개발연구원(2000), 한반도 종단철도(TKR)가 시베리아 횡단철도(TSR) 활성화에 미치는 파급효과
|
| 4 |
대한교통학회.한국철도학회(2002), 국제철도 시대에 대비한 대응전략 개발
|
| 5 |
새천년 민주당(2000), 철의 실크로드, 그 정치.경제적 의의와 전망
|
| 6 |
철도청(2001, 2002, 2003), 경영성적보고서
|
| 7 |
白澤照雄, 阿部和義(1997), り二ア新時代, ビヅ礻ス社
|
| 8 |
永田元也 緖田繁雄 上遠里子武司(1990), 文通經濟 の 理論と政策, 稅務經理協會
|
| 9 |
立山 學(1989), JRの光と影, 岩波書店
|
| 10 |
中島廣, 山田後英(1997), 韓國の鐵道, JTB
|
| 11 |
知久田 康雄, 廣田 良補(1992), アヅアの鐵道, 産業鬪書
|
| 12 |
허재완(1999),한.일 해저터널의 경제적 파급효과에 관한 연구
|
| 13 |
정여천(2001), 남북한-러시아 3자간 철도협력의 논의방향과 정책과정, 대외 경제정책 연구원
|
| 14 |
안병민(2000), 시베리아 횡단철도(TSR)의 현황 및 한반도 연결에 따른 파급효과, 교통개발연구원
|
| 15 |
片山修(1996), 鐵這大革命, 交通新開社
|
| 16 |
박정식, 박종원, 조재호(2001), 현대재무관리, 다산출판사
|
| 17 |
久保田(1997), 鐵道車輪ハソドブシク, Grand Prix
|
| 18 |
김원배,홍성욱,남경민(2001), 21세기 동북아 경제협력 활성화를 위한 인프라 구축 전략, 국토연구원
|
| 19 |
철도학회.교통학회(2002), Promoting Rail Transport in North East Asia : Prospects and Strategies
|
| 20 |
최훈(1999), 철도산업의 혁명, 문예창작
|
| 21 |
이종구(1998), 철도용어사전, 정문사
|
| 22 |
原田勝正(1987), 新韓線の事典, 三省堂
|
| 23 |
철도청(1999), 한국철도 백년사
|
| 24 |
久保田(1996), 鐵道用語事典, Grand Prix
|
| 25 |
정재정(1999), 일제침략과 한국철도, 서울대학교 출판부
|
| 26 |
철도청(1992), 선로용량산정
|
| 27 |
久保剛(1997), 鐵這工學, Grand Prix
|
| 28 |
Murray Hughes(管 違彦 역, 1991), 世界の高速鐵道 大競走, 山海堂
|
| 29 |
김연규,박인기(1997), 철도운영체계 개선을 통한 수송능력 증대 방안, 교통개발연구원
|
| 30 |
박정식,박종원(1999), 재무관리, 다산 출판사
|
| 31 |
Ron Kopicki, Louis S. Thompson(1997), Best Methods of Railway Restructuring and Privatigation, CFS Discussion Paper Series #111
|
| 32 |
P.C. Stubbs, M.Q. Dalvi, W.J. Tyson(1986), Transport Economics, GEORGE ALLEN & UNWIN
|
| 33 |
신유근(2000), 경영학 원론, 다산 출판사
|
| 34 |
윤대식(2001), 교통수요분석, 박영사
|
| 35 |
하헌구,이경미(2002), 우리나라 철도 산업의 비용특성에 관한 연구, 교통개발연구원
|
| 36 |
住田俊介(1994), 世界の高速鐵道とスピ一ドアシプ, 日本鐵這國書株式會社
|
| 37 |
대한교통학회(1999), 21세기 한국철도의 비젼과 과제
|
| 38 |
升田嘉夫(1997), 鐵路のデザイソ, 批評社
|
webmaster
