The Numerical Simulation of the Pressure wave for G7 Test Train in the Tunnel
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권혁빈
(한국철도기술연구원)
김태윤 (서울대학교 기계항공공학부 대학) 권재현 (서울대학교 기계항공공학부 대학) 이동호 (서울대학교 기계항공공학) 김문상 (항공대학교 항공우주 및 기계공학부) |
1 | Maeda, T., Matsumara, T., Iida, M., Nakatani, K. and Uchida, K., 'Effect of Shape of Train Nose on Compression Wave Generated by Train Entering Tunnel', Proc. International Conference on speedup technology for railway and maglev vehicles, Yokohama, Japan, JSME, Vol. 2, pp. 315-319, 1993 |
2 | 황재호, 이동호, '교행하는 고속전철 주위의 비정상 공기력에 대한 수치적 연구' , 춘계기계학술대회논문집 B, pp. 599-604, 2000 |
3 | Hyeok-bin Kwon, Tae-yoon Kim, Dong-ho Lee, Moon-sang Kim, 'Numerical Simulation of Unsteady Compressible Flows Induced by a High-speed Train Passing through a Tunnel', Journal of Rail and Rapid Transit, Accepted DOI ScienceOn |
4 | Ogawa, T. and Fujii, K., 'Numerical Investigation of Three-dimensional Compressible Flows induced by a Train moving into a Tunnel', Computer and Fluids Vol. 26, No. 6, pp. 565-585, 1997 DOI ScienceOn |
5 | 김태윤, 황재호, 이동호, '고속 열차의 터널 진입 시 발생하는 압력파의 실험적 연구' , 춘계항공우주학술대회, pp. 96-99, 2001 |
6 | 권혁빈, 김태윤, 이동호, 김문상, '혼합차원기법을 이용한 고속열차의 터널 통과 시 발생하는 비정상 압축성 유동장의 수치 해석', 한국항공우주학회지 30권 6호, pp. 78-83, 2002 |
7 | 고속 전철 기반기술 개발사업 - 공력 설계 및 해석 기술 개발 , 2단계 1, 2, 3 차년도 보고서 |
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