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http://dx.doi.org/10.7843/kgs.2007.23.6.115

Evaluation of the Roadbed Behavior During Tilting-train Operation in Curved Track Using Numerical Analysis  

Jeon, Sang-Soo (Dept. of Civil Engrg., Inje Univ.)
Eum, Gi-Young (Korea Railroad Research Institute(KRRI))
Kim, Jae-Min (Dept. of Civil Engrg., Inje Univ.)
Publication Information
Journal of the Korean Geotechnical Society / v.23, no.6, 2007 , pp. 115-126 More about this Journal
Abstract
The tilting-train is very attractive to the railroad users in the world because it runs with high speed in curved track using pre-existing infrastructure. The tilting-train has a unique allowable speed and mechanism expecially in curved track. Therefore, it should be evaluated in terms of the stability of the train operation and roadbed. In this study, when the tilting-train is being operated with the allowable speed, the behavior of the roadbed is evaluated by examining the settlement and bearing capacity of the roadbed. Additionally, the stability of the roadbed is estimated in the condition of soft roadbed influenced by the weather effects and cyclic train loading. The numerical results show that the roadbed settlements satisfy the allowable settlement when Young's moduli of the upper roadbed and in-situ soil are more than $2,300t/m^2\;and\;3,300t/m^2$, respectively, in the continuous welded rail (CWR) and $3,800t/m^2\;and\;4,600t/m^2$, respectively, in the rail joint.
Keywords
Bearing capacity; Numerical analysis; Roadbed; Settlement; Tilting-train;
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